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101.
102.
103.
104.
<正>要想用氨作为氢气载体,必须开发出一种分离技术,能从氨的分解中可靠地回收氢气,并使氢气的纯度满足质子交换膜(PEM)燃料电池的要求。日本Hiroshima大学Yo-shitaugu Kojima领导的一个团队,与Taiyo Nippon Sanso公司、丰田汽车公司和Showa Denko K K 合作,在氨分解制氢方面取得了进展。在一项名为"能源载体"的跨部门战略创新项目的支持下,研究人员开发出了分解氨并回收高纯氢气所需的技术。用一 相似文献
105.
2012年5月21日,Phillips 66公司宣布印度信任工业有限公司(Reliance)选择其E-GasTM技术用于在贾姆纳格尔炼油厂计划中的气化装置。Reliance公司的贾姆纳格尔炼油厂是全球最大的炼油厂,总炼油能力达65 Mt/a。计划中的这套气化装置也将是全球最大的气化装置之一,将以石油焦和煤为原料,用E-GasTM技术生产合成气。合成 相似文献
106.
107.
浙江大学和加州大学圣塔芭芭拉分校的研究人员开发了一种借助喷墨打印(inkjet printing)技术的联合组装技术,用于在组合化学中进行超快速的研究。该体系能以每小时一百万个配方的速率精确合成高达8组分的介孔结构金属氧化物催化剂。这种高产率的合成方法,加上有效的筛选策略,将极大地促进高性能固态催化剂的设计和开发。这种合成方法使用一种纳米颗粒的溶胶-凝胶联合组 相似文献
108.
<正>美国能源信息署(EIA)近期发布的《年度能源展望2019》预测了未来美国船用燃料市场的变化,并分析了美国炼油行业的连带变化。国际海事组织(IMO)的新法规要求从2020年1月开始,在国际海域航行的船舶所用燃料的硫质量分数从3.5%降至不超过0.5%。此限值的趋严将改变船用燃料在美国的消费方式。2018年美国船用燃料消费量约为411 kbbl/d(1 bbl≈159 L),相当于全美交通运输用能的3%和全美石油和液体燃料用量的1%。EIA 相似文献
109.
<正>全球化学领域在2015年会继续强劲增长。最主要的扩能将发生在亚太地区、拉丁美洲和中东地区的发展中国家。一些最强劲的增长在美国,已宣布的2020年前利用便宜的天然气作原料的新产能投资超过1 000亿美元。2015年及以后,石化领域最迫切的问题是,除了利用乙烷生产乙烯之外,石化领域还有哪些新的机遇。在美国,利用页岩气中的乙烷生产乙烯,导致丙烯和丁二烯等产量相对于石脑油裂解有所下降,这意味着石化生产商要想办法避免这种短缺出现。在美国以外,创新看来是生存的关键,欧洲公司正在设计新的战略,打算购买有成本优 相似文献
110.
美国得克萨斯州KiOR公司开发了BFCC技术,可采用该公司研制的催化剂和类似于目前炼油厂中流化催化裂化的工艺,将生物质先转化为可再生原油,然后再改质为与石油基产品几乎完全一样的汽油、柴油、喷气燃料和 相似文献