全文获取类型
收费全文 | 252篇 |
免费 | 24篇 |
国内免费 | 14篇 |
专业分类
电工技术 | 40篇 |
综合类 | 54篇 |
化学工业 | 8篇 |
金属工艺 | 2篇 |
机械仪表 | 49篇 |
建筑科学 | 6篇 |
矿业工程 | 7篇 |
能源动力 | 11篇 |
轻工业 | 6篇 |
水利工程 | 7篇 |
石油天然气 | 13篇 |
无线电 | 10篇 |
一般工业技术 | 9篇 |
冶金工业 | 4篇 |
原子能技术 | 2篇 |
自动化技术 | 62篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 10篇 |
1990年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有290条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
对安钢2800mm中厚板轧机的十字轴型万向接轴断裂进行了强校核计算,并提出了解决方法。 相似文献
83.
84.
针对目前软件工程教学中重理论轻实践的现状,结合教学实践和软件研发的实际经验,提出项目驱动的启发式教学模式。实践表明,该教学模式的应用增强了课堂的互动性,激发了学员的积极性和主动性,提高了学员的软件研发能力,教学效果取得显著提高。 相似文献
85.
正发动机制造技术缸盖主要用来封闭发动机气缸上部,构成燃烧室,并为凸轮轴和进、排气歧管提供支撑。发动机工作时,空气从进气歧管吸进燃烧室,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,并把废气从排气歧管排出。液压胀紧器作用在正时链条上,起着导向和涨紧的作用。如果缸盖的液压胀紧器孔(简称"胀紧器孔")存在缺陷,会造成发动机漏油,影响工作性能。缸盖胀紧器孔工废率高一直困扰着我公司,本文通过一个典型的QC小组(质量管理小组)的活动案例,介绍如何降低缸盖胀紧器孔工废率。 相似文献
86.
胡劲松 《机械工人(冷加工)》2014,(10)
正1.连杆生产线的工艺框架NSE连杆生产线的生产节拍为13 s/根,连杆(见图1)两端面的粗、精磨由DISKUS卧式端面圆盘磨床加工,其余加工分别由3台ALFING专机、1台MTM清洗机、1台MARPOSS综合测量机完成,工序内容高度集中。杆和盖的分离采用激光胀断工艺,工件胀断后在不离开夹具定位面的情况下实现螺栓自动安装、拧紧,确保不发生错位。用于连杆大、小头孔精加工的ALFING专机(OP50)集成了铣削小头面、小头孔倒角、精镗大小头孔及珩磨大头孔等加工内容,节省了空间和投资。所有机床的 相似文献
87.
基于HHT的旋转机械故障诊断方法研究 总被引:9,自引:1,他引:9
希尔伯特黄变换(Hilbert-Huang Transformation,HHT),是先把一列时间序列数据通过经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD),然后经过希尔伯特变换获得频谱的信号处理新方法。详细地介绍了HHT方法的理论和算法。首先,通过仿真信号把该方法与小波变换(Wavelet Transformation,WT)方法进行了比较研究,验证了方法的优越性;然后,把该方法用于旋转机械油膜涡动故障诊断中,研究结果表明:该方法相对传统的分析方法在较低转速区能更早发现油膜涡动故障,说明把基于HHT的时频分析方法用于旋转机械故障诊断是有效的。图11参8 相似文献
88.
局部连续控制面高性能模糊控制算法 总被引:2,自引:0,他引:2
文章从一个新颖的角度提出对查表法和公式法等非连续控制面的模糊算法进行控制面局部连续化,彻底解决了存在稳态误差的难题,使模糊控制器性能有大的提高,实现了高精度和高速度的统一。文章给出了理论上的证明及多个对比仿真结果。该算法适合于复杂工业过程控制及智能控制仪表。 相似文献
89.
90.
磷-溴体系对聚丙烯阻燃 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了自制的复合阻燃剂,经过试验发现磷-溴体系阻燃剂对PP十分有效,且两者具有协同效应.正交试验的结果表明,复合阻燃体系中溴系与三氯化三锑的比例保持3∶1为最佳,进而探讨了该体系的阻燃机理. 相似文献