基于积分方程的互感线路参数带电测量研究

首先简要回顾了通常得到输电线路参数的三种方法,然后在增量法的基础上提出了基于GPS和积分方程的互感线路参数带电测量的新方法——积分法。该方法是将互感线路的伏安特性方程转化为积分形式, 并采用了最小二乘法求解方程组,同时得出各线路的零序自阻抗及线路间的零序互阻抗。文中给出了详细的数学模型和数字仿真结果以及软件算法流程图,介绍了模拟实验过程,并将积分法与增量法的计算结果进行时比,结果表明积分法的测量结果是精确可信的。与增量法相比,该方法具有一定的滤波作用,一定程度上可以抑制高频分量,进行测量时一般不需额外提供测量用电源,方式更为省时省力。     

基于GPS的互感输电线路零序分布参数带电测量研究与实现

工程不但需要互感线路的零序集总参数,还需要分布参数。输电线路零序参数带电测量的实现,不仅减少了停电次数,还适合于在线参数测量。通过利用GPS同步采样装置对线路端电气量的同步测量,可以计算得到线路的集总参数,继而可以分别对互感部分和非互感部分求取线路的分布参数。该文首先给出了输电线路分布参数模型和集总参数模型之间的转化公式;在此基础上,提出互感线路分布参数在线测量方法,并通过仿真试验对所提出的方法进行验证。     

基于GPS的同步时钟的研制及其应用

介绍了基于GPS的时钟同步PC卡的设计与应用．基于GPS技术，利用80C320高性能单片机、PC机PCI总线、PC机BIOS时钟中断和程序常驻内存技术，成功解决了在不影响原系统的正常运行的的情况下，利用GPS时间来同步不同系统时钟这一技术难题.详细介绍了GPS同步时钟PC卡的硬件电路设计和软件编程方法．最后介绍了该GPSPC卡在湖北某热电厂不同控制系统之间时钟同步方面的应用．     

基于变电站状态矩阵的主站端多站协同操作票推理方法

主站-集控-变电站操作票系统能够有效防止误操作,实现顺序控制。文中提出一种基于变电站状态矩阵的主站端多站协同操作票推理方法。构建基于顺控操作的间隔模型,基于间隔模型构建节点状态矩阵,从而生成变电站状态矩阵;基于变电站状态矩阵构建双层操作票推理模型。下层模型为基于变电站状态矩阵的厂站端操作票推理模型;上层模型为基于站间关联向量-变电站状态矩阵的多站端操作票推理模型。通过构建规则约束下多层有限状态机模型实现对双层模型的求解,实现多站端操作票推理生成。该方法可实现多间隔、子站设备由运行至检修态互转等操作的操作票推理生成,适用于各类接线形式。模拟测试结果表明,所提方法具有较高的开票效率和质量。     

双回非全线平行输电线路零序参数测量方法

文章建立了双回非全线平行输电线路分布参数模型,考虑到线路参数的非均匀性,提出了双回非全线平行输电线路分布参数精确测量方法.该方法利用拉普拉斯变换完整地推导得到线路的传输矩阵,配合GPS技术在不同测量方式下同步测量线路首末两端的电压和电流,代入该文推导的计算公式可求得高精度的零序参数.与传统方法相比,所提方法所需的测量数据少,且可在双回线路停电状态下或是线路部分带电情况下进行测量.利用PSCAD/EMTDC软件对所提方法进行了仿真验证,并与传统方法进行了对比.仿真结果表明:所提方法测量精度高,对线路长度的变化适应性强,且在不同的零序参数初值下具有很好的鲁棒性,可适用于任意电压等级的长距离双回非全线平行线路.     

基于智能代理分布式管理系统的电动汽车充放电策略

随着电动汽车的发展与普及,提出了一种用于协调电动汽车充放电的智能多代理分布式管理系统。建立以用户充电费用支出和负荷曲线峰谷差最小化为目标的多目标优化策略,采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用户行为。在峰谷电价的引导下,用户利用谷时段充电、峰时段放电提高自身利益,在初步得到理想的充电时段区间后,引入学习训练机制调整可间断充放电分段数,使负荷曲线最终达到理想的削峰填谷效果,采用宽容分层序列法求解多目标优化。优化结果表明本文的策略平抑负荷波动效果显著,能有效减少用户支出,增加用户收益,实现电网与用户互利双赢。     

基于博弈论的"源-网-荷"多主体利益协调互动的ADN分层规划

针对开放电力市场环境下存在的多主体利益博弈规划问题,提出一种基于博弈论的"源—网—荷"多主体利益协调互动的主动配电网(ADN)分层规划模型,结合迭代搜索法和改进的粒子群算法来对模型进行求解.模型上层从规划层面上考虑源、网、荷三方各自的决策,以每一个利益主体效益在博弈模式中达到均衡为目标;下层从主动管理层面考虑分布式电源(DG)削减和有载调压变压器(OLTC)调节等策略,以DG年切除量期望值最小为目标.在上层中运用迭代搜索算法搜索多方均衡解,在上层中的每一方主体决策寻优过程以及下层决策寻优过程中运用改进的粒子群算法.通过改进的IEEE 33节点算例,验证所提模型的可行性,为电力市场开放环境下存在多决策主体利益博弈的ADN规划问题提出思路和建议.     

基于微分方程的互感线路参数带电测量研究与实现

简要回顾了基于增量法的互感线路参数带电测量方法，提出了两种基于全球卫星定位系统(GPS)和微分方程的互感线路参数带电测量新方法，并给出了详细的数学模型。介绍了基于最小二乘法的测量数据的处理方法，给出了数字仿真结果。最后介绍了采用增量法和微分方程方法两种带电测量方法对西北电网330kV互感线路参数的带电测量，给出了具体的测量接线图和测量结果。实测结果表明带电测量方法测量方便、测量精度高，完全能满足工程要求。     

基于积分方程的互感线路参数带电测量研究

首先简要回顾了通常得到输电线路参数的三种方法,然后在增量法的基础上提出了基于GPS和积分方程的互感线路参数带电测量的新方法--积分法.该方法是将互感线路的伏安特性方程转化为积分形式,并采用了最小二乘法求解方程组,同时得出各线路的零序自阻抗及线路间的零序互阻抗.文中给出了详细的数学模型和数字仿真结果以及软件算法流程图,介绍了模拟实验过程,并将积分法与增量法的计算结果进行对比,结果表明积分法的测量结果是精确可信的.与增量法相比,该方法具有一定的滤波作用,一定程度上可以抑制高频分量,进行测量时一般不需额外提供测量用电源,方式更为省时省力.     

输电线路行波故障定位中高速数据采集系统的实现

为了用单片机实现对变化速度极快、变化过程极短的高速瞬态行波信号进行采样 ,研究了一种以DS80C32 0单片机为控制器。结合适当的外围电路和合理的控制逻辑构成的高速同步数据采集系统。阐述了快速寻址的方法、高速A/D转换与快速存储操作的协调控制关系和PC机总线接口技术 ,此系统符合ISA总线标准 ,可广泛用于电力系统暂态行波的测量。