石墨烯基电容去离子电极材料的制备及其性能

石墨烯是2004年制备出的单层碳原子二维材料,具有比表面积大、导电性高等优点,近年来在电容去离子中作为电极材料的潜力逐渐受到关注。总结了自2009年第1篇相关文献发表以来石墨烯或其复合物(统称为石墨烯基电极材料)作为电容去离子电极材料的文献。首先总结了石墨烯基电极材料的制备技术;之后对石墨烯基电极材料的电极性能参数(比电容、比表面积、平均孔直径、导电性等)进行了归纳和比较;进一步讨论了不同石墨烯基电极材料应用于电容去离子的电吸附性能,并与其它碳电极材料作了对比;最后对石墨烯基电极材料用于电容去离子的研究方向作了展望。     

极限学习机在图像隐写分析中的应用

为了有效提高图像隐写分析的检测正确率和速度,特结合单隐层前馈神经网络(SLFN)的特点,提出了一种基于极限学习机(ELM)的隐写分析方法.该方法首先根据Fridrich提出的多域特征提取算法从图像DCT域和空域中提取特征;得到193维原始特征;然后使用"主成份分析"法将其约简至18维;最后采用极限学习机作为分类方法构造隐写分析算法.实验表明,与目前隐写分析算法中广泛使用的支持向量机(SVM)相比,极限学习机参数调节少,学习速度快,以较少的隐层节点数取得了与SVM相似的检测正确率,能够实现针对各类JPEG图像隐写算法的有效检测.     

“三维”立体模式控制系统管理

齐鲁石化炼油厂的DCS应用,始于1986年。这一年,60万t／a催化裂化装置集中分散型过程控制系统SPECTRUM投入使用,这是我厂第一套DCS系统,也是国内用于工艺十分复杂的催化裂化装置的第一套DCS系统。其后随着DCS技术的不断深入应用,齐鲁石化炼油厂在常减压、催化、焦化、重整、加氢等多套装置引入DCS控制,目前齐鲁石化炼油厂拥有DCS系统42套,SIS系统11套,机组ESD系统12套,PLC系统61套,APC系统10套,基本实现了生产装置的全面自动化控制。通过实施“三维”立体模式的控制系统管理,减少控制系统故障、延长控制系统运行周期,从而达到安全生产、节约费用的目的。     

浅析小学数学教育中学生创新能力的培养

创新能力作为一种心理能动活动,有利于学生积极主动应对问题,发挥自身潜能,这种创新能力将为学生自身素质的提高打下良好的基础。小学数学作为一门基础学科,在教学中培养学生的创新能力显得尤为重要,它是实施素质教育的重要内容之一,更是小学数学教育改革的方向。因此,本文将从对培养学生创新能力的基本原则出发,进一步分析下小学数学教育中培养学生创新能力的对策及途径,旨在促进学生创新能力的全面提高及数学教学效果的良好实现。     

计算机信息系统故障维护管理探讨

对于油田企业信息技术公司而言,计算机信息系统的重要性是不言而喻的。计算机信息系统的平稳运行能够满足油田企业在信息通讯方面的实际要求,促进油田企业信息化建设进程的快速发展。如何针对整个计算机信息系统在运行期间可能出现的故障进行全面的维护管理,此项问题需要引起各方人员的高度关注。文章从油田企业信息技术工作中的计算机信息系统入手,就计算机信息系统故障维护管理的主要内容以及实施要点展开分析与研究,希望能够为提高计算机信息系统的零故障、稳定运行水平发挥相应的功效。     

铜粉部分氧化制备三元铜催化剂用于有机硅催化反应的研究

通过铁粉置换法制备出了10～100μm的Cu颗粒,同时采用XRD、SEM、TG和粒度分析等分析方法对其结构和性能进行了表征。结果表明：Cu颗粒经过不同时间氧化可以制备不同组成的Cu-Cu2（）-Cu（）复合物催化剂,经过球磨处理后,粒度在1～2μm,且Cu-Cu2（）-Cu（）复合物催化剂性能相比铜颗粒显著提高。     

基于虚拟现实的采棉机滚筒的虚拟装配的研究

以一新型水平摘锭式采棉机的滚筒的为例,应用三维绘图软件UG对零件进行建模并装配,通过UG与VAPlatform两者之间的接口,将模型导入到虚拟现实装配平台VAPlatform中,根据在UG中确定好的装配约束关系,添加虚拟手对各零件在虚拟场景下进行虚拟装配,实现了装配轨迹的可视化,为可行的装配路径分析提供了依据,获取了合理的装配工艺,从而为采棉机滚筒装配操作人员的装配培训提供一套合理的操作指南.     

用激光诱导荧光法（LIF）研究燃油喷雾的撞壁混合过程（1）：测试原…

本文介绍了一种利用柴油自身的荧光特性测量柴油喷雾浓度的新方法，和以往的方法相比，具有测量精度高而设备成本低的特点，通过对平面撞壁过程的研究，发现喷雾着避之后，壁喷区的燃油浓度开始急剧耗散，在壁喷区的外围，出现壁喷漩涡现象。     

温度及压力对柴油机燃烧室内混合气形成影响的数值模拟

用CFD分析软件对柴油机燃烧室内不同环境条件下柴油喷雾的混合气形成及撞壁混合过程进行了模拟计算，并与PLIF法取得的试验结果进行了对比，二者基本吻合．试验和模拟计算结果均表明，油束撞壁后主要沿燃烧室壁面向下移动，在燃烧室近壁区形成一层薄而浓、面积较大的混合气层，且随燃烧室内气体密度的增大，对应时刻及位置的速度、喷雾贯穿距、燃烧室壁面的燃油堆积量、近壁区浓混合气层的面积及混合气浓度减小．     

柴油喷雾撞壁混合过程的研究

对柴油喷雾平板撞壁过程进行了研究。表明柴油从喷孔喷出后很快达到壁面，在壁面形成壁面射流，这一部分燃油不能充分与燃烧室中的空气混合。在燃烧室壁面上加上限流沿后，发现壁面射流在遇到限流沿后从壁面剥离，在空间形成二次射流。增大限流沿的高度会增大二次射流角，而二次射流锥角没有明显的变化；增大二次撞壁距离会减小二次射流角，而二次射流锥角变化不大；喷油压力的变化只是改变燃油的撞壁时刻和喷雾贯穿距，对二次射流角和二次射流锥角的影响不大。由此可以看出，通过调整BUMP的高度和二次撞壁距离等对二次射流影响较大的参数，可以控制燃油在空间的分布，实现可控燃油混合气的形成。