基于二维DFT域全相位滤波的图像多分辨率分析

图像多分辨率分析在信号滤波、图像除噪、图像 融合、图像边缘检测领域中应用广泛。该文设计了一种新的 图像多分辨率分析方法,通过对全相位系统函数进行谱分解,实现了基于全相位的严格功率 互补的高低通滤波器设计, 按照全相位处理的基本理论,选择不同的正交变换方式和基窗函数可以方便地设计出具有不 同分析/合成效果的全相位波 包。实验表明,DFT域全相位分析滤波器可以实现对图像的多层分解,由合成滤波器还原得 到的图像误差几乎为零。在 图像数据压缩、自适应除噪方面具有较为广泛的应用前景。     

重口味玩家的选择 体验GOLDEN SOUND Classic-9 HDMI线

时至今日,在网络论坛上仍然经常会看到有关于线材、脚垫等周边附件的讨论。有人觉得,周边附件对实际效果影响很小,甚至认为根本不可能改变声音或影像的风格。而另外一部分人却十分热衷于通过周边的小道具、小配件来达到改变影音的表现风格。在这些人群当中,有人追求纯净无染的原汁原味,也有人追求更加柔滑细腻的适当渲染。其实,这都是非常聪明且比较省钱的玩法,不过前提是:换对路了。     

煤矿深井排水系统的优化设计

在现代矿井深井开采过程中,合理地进行选型设计,优化深井的排水系统及对不合理的深井排水系统进行优化改造．对于矿井的安全生产及节资提效方面的意义重大。     

CFRP制孔加工缺陷及制孔技术的研究进展

碳纤维增强复合材料(CFRP)已在航空航天飞机上得到了大量应用.在CFRP结构件的装配连接中,需要进行大量的制孔加工.但在CFRP制孔中极易产生毛刺、分层等制孔缺陷,严重影响制孔质量和构件使用性能,尤其是分层制孔缺陷是造成构件报废失效的主要原因.针对分层制孔缺陷的研究现状,重点阐述制孔缺陷的形成机制及制孔缺陷的评价方法...     

装车溜槽落煤点精确控制的技术方案

煤炭装运水平是煤炭工业现代化的重要标志之一,列车高精度快速自动定量装车站集机械、液压、监控控制于一体,可解决原煤及精煤的快速定量装车问题。山东泰安煤矿机械有限公司通过吸收国外设备的先进技术,优化了其控制功能,完善了其装车性能,提高了其装车精度。在装车站设计中,由于不同车厢装车高度不同,装车溜槽落煤点的位置也会不同。而现阶段装车溜槽的升降主要靠人为控制来实现,以至于落煤点的精度存在很大偏差,最终导致装车溜槽容易与车厢相撞,从而存在很大安全隐患。为了解决这一问题,我们迫切需要实现装车溜槽落煤点的精确控制。     

典型结构缺陷的局部电磁散射特性测试流程研究

根据相关信息统计,飞机的典型损伤类型有缝隙、台阶、吸波材料脱落等,这些损伤都会对飞机的电磁散射特性产生较大的影响。为厘清并验证飞机发生典型损伤后的局部电磁散射特性检测与评估流程,本文通过模拟飞机的结构缝隙缺陷,采用专用电磁散射评估系统对缝隙缺陷进行快速测试、评估性能,并优化测试流程以得到高置信度的评估结果。通过研究能够获得科学有效的结构缺陷对飞机局部电磁散射性能的测试与评估流程,为飞机设计和优化提供一定的指导。     

全相位FFT频谱分析

本文提出全相位FFT频谱分析，它有良好的频率分析特性，泄漏小，功率谱比原FFT法改善1倍，比加窗FFT改善20dB。     

基于带双窗N-1/N重叠频域FIR滤波器的自适应除噪

基于一种带双窗重叠自适应滤波器,将重叠滤波思想引入LMS算法,给出了窗加权重叠LMS(WO-LMS)算法.与传统的LMS算法相比,WO-LMS算法在同样收敛速度的前提下可以得到较低的稳态均方误差.理论分析了算法的收敛性,实验中通过和LMS算法的比较,验证了WO-LMS算法的优越性.     

松辽盆地南部泉头组-嫩江组热演化史研究

根据钻井测温和镜质体反射率资料,在现今地温场分析的基础上,开展了有机质热演化和热史模拟研究。热史模拟结果表明,火石岭组古地温较高,沙河子组时期有一个明显的降温,营城组晚期-登娄库组时期地温缓慢回升,青山口组时期古地温明显回升,姚家组时期以后开始降温,明水组的降温速率最大。R.史反演表明．嫩江组期末,青一段烃源岩热演化达到成熟期,嫩江组一段、二段烃源岩达到低成熟期。明水组期末,青一段烃源岩热演化为成熟晚期,嫩江组一段、二段烃源岩抹到成熟期．     

一种新的带窗重叠自适应滤波器

基于一种带窗重叠自适应滤波器,将重叠滤波思想引入LMS算法。利用重叠滤波的平滑性,将加窗重叠滤波和LMS算法相结合,给出了窗加权重叠LMS(WO-LMS)算法。与传统的LMS算法相比,WO-LMS算法既提高了收敛速度又可以得到较低的稳态均方误差。理论分析了算法的收敛性,通过与LMS算法的比较,验证了WO-LMS算法的优越性。