开发阶段海上复杂断块油田断层解释技术组合及应用

测井资料较少、气云区成像质量差等问题常导致传统断层解释技术难以满足海上复杂断块油田开发阶段断层精细刻画的需求.集成边缘保护结构增强滤波、方差蚂蚁体融合属性、变解释测网密度快速断层解释、构造样式分析、三维可视化质控等技术,研究形成了适用于海上复杂断块油田开发阶段的断层解释技术组合.具体流程为:首先开展地震数据解释性处理;...     

LNG燃料船采用槽车加注的定量风险评估

在LNG燃料船的试点阶段,普遍采用槽车为其加注LNG燃料。为有效评估LNG槽车在码头加注作业的风险,特选定一艘LNG燃料拖轮,对其在加注过程中的风险进行了评估:①结合实际加注系统和作业条件,辨识出加注过程中的主要风险源,并对LNG泄漏后的灾害进行事件树分析,列出危险场景的发生概率和死亡概率;②收集加注码头的历史水文资料,利用伯努利方程计算LNG持续泄漏速率;③采用三维计算流体力学软件FLACS进行泄漏后果模拟,包括低温重气扩散和火灾,计算出各种危险场景的个人风险值。根据个人风险接受准则的评判,LNG燃料拖轮在码头采用槽车加注作业的个人风险值基本上处于可接受的范围,但在加注过程中应注意以下危险源:①加注作业的最小安全间距为89 m,在该范围内应避免着火源存在;②集液盘池火的波及范围为13 m,在该范围内尽量减少人员逗留;③加注过程中软管、阀件和接头等部件易发生破裂,应加强安全防范措施。     

基于测井响应特征的砂质辫状河泥岩成因分类——以渤海L油田为例

辽东湾馆陶组储层为典型辫状河沉积,是渤海重要油气产层之一。根据测井响应特征分析结果,建立泥岩分类方案,探讨各类泥岩沉积成因,并以井间对比关系研究为基础,结合类比分析结果,预测各类泥岩平面展布规模。结果表明:渤海L油田辫状河泥岩包括洪泛泥、漫溢相泥和河道内泥3类;洪泛泥厚度多大于6 m,平面分布稳定,预测平面展布范围大于1 500 m,连续性强,属于隔层;漫溢相泥单层厚度多大于2 m,在局部范围内展布较连续,预测平面展布范围一般大于300 m,影响储量动用;河道内泥厚度多小于2 m,分布局限,预测平面展布范围小于200 m,平面连续性较差,影响了水平井斜穿层布井方式。上述成果有效规避了储量动用风险,对开发井型的合理选择和部署具有重要的指导意义。     

尼日尔三角洲盆地陆坡逆冲构造区海底扇分布规律

近年来的深水油气勘探揭示了陆坡逆冲构造区复杂的海底扇分布特征。目前,国内外学者重点研究了逆冲相关地貌对海底扇宏观分布的影响,但对于不同逆冲活动阶段的海底扇分布及空间演化规律仍缺乏系统的认识。文章以尼日尔三角洲盆地某深水研究区为例,综合地震和测井资料,开展陆坡逆冲构造区的海底扇分布规律研究。研究表明,研究区目的层段（上中新统—第四系）可依据地层超覆及海平面变化划分为9个三级层序,在其内部共识别出了块体搬运沉积、水道沉积及朵叶沉积3类海底扇沉积单元。垂向上,海底扇主要分布在三级层序的海退域;而在平面上,受控于不同逆冲活动阶段的差异古地貌特征,海底扇可表现出复杂的分布演化规律。综合分析表明,研究区海底扇的沉积演化可分为4个阶段：①均衡陆坡阶段,该阶段逆冲断层未开始活动,陆坡地貌相对平缓,其对海底扇的限制性较弱,此时海底扇体系主要由高弯度条带状水道组成,发育于研究区中部;②逆冲断层阶段,该阶段逆冲断层向深水区强烈挤压,在其上盘处形成微盆地,阻止了重力流的搬运,形成大型连片状的复合朵叶;③泥底辟阶段,该阶段逆冲断层活动减弱,并在核部伴随有向上的泥底辟作用,此时在研究区中部发育泥底辟背斜,而在其东西两侧发育顺陆坡倾向的微盆地,大量的重力流沉积物沿这些纵向微盆地沉积过路,形成东西分异的海底扇水道-朵叶复合体;④沉积填平补齐阶段,该阶段逆冲活动基本停止,陆坡地貌逐渐趋于均衡,此时研究区内均匀发育低弯度条带状的水道沉积。     

地震波质心频率变化规律

文中阐述了地震波吸收衰减的基本理论,将质心频移式分为高斯型质心式、匹配型质心式、雷克型质心式、加权型质心式、加权型质心变式、脉冲型质心式和泰勒型质心式,通过模型及实际测试,得到如下认识:①当传播时间较小时,质心频率随传播时间(距离)近似呈线性衰减;当传播时间较大时,质心频率随传播时间(距离)近似呈双曲衰减.②衰减速度由品质因子Q决定,即Q值越大,衰减越慢,反之亦然.③高斯型、泰勒型质心式Q值曲线在传播时间较小时具有较高精度,随着传播时间的增加逐渐偏离真实值;加权型质心式Q值曲线对源谱的拟合要求较高,即当拟合效果较好时,精度较高,且基本不受传播时间影响,当拟合效果较差时,误差较大;雷克型、脉冲型质心式和加权型质心变式Q值曲线的精度相对较低.     

海底扇水道储层参数建模新思路——以西非A油田为例

海底扇水道以深水重力流沉积为主,由于其成因机制复杂,导致岩石相类型多样,储层孔、渗分布复杂且相关性差,这给其储层参数建模带来一定的困难。以西非A油田为例,通过深入分析海底扇水道储层特征及其与地震属性的关系,在常规的“相控协同”建模的基础上,提出了一种适合于海底扇水道储层的“多级相控约束,多重属性协同”的储层参数建模新思路。与常规的相控建模相比,该思路在孔隙度建模中不是单纯的“沉积相控”,而是在相构型建模约束下建立储集相模型,并以储集相模型约束建立孔隙度模型;考虑到深水水道砂体整体孔、渗关系差,但不同岩石相的孔、渗关系较好,故在渗透率建模中增加了“岩石相控”;同时,在常规的协同建模的基础上,该思路还增加了地震属性协同建立储集相模型的环节。     

渤中19-6凝析气田太古界潜山储层裂缝特征及低渗主控因素北大核心CSCD

渤中19-6凝析气田太古界潜山裂缝性储层物性差,表现为特低孔、特低渗特征。综合成像测井、岩心、薄片等资料对渤中19-6潜山裂缝特征及低孔、低渗原因进行了研究和分析。渤中19-6潜山主要储集空间类型为裂缝,受附近主要断层影响,裂缝走向与断层方向基本一致,以NE向、近EW向为主,裂缝倾角主要分布在30°~70°,以中—高角度裂缝为主。成像测井解释成果表明,渤中19-6潜山裂缝密度主要分布在1~5条/m,宏观裂缝开度100~400μm,宏观裂缝开度仅有蓬莱9-1、锦州25-1南等中高渗潜山裂缝开度的1/5~1/2。另外,宏观裂缝多被石英、碳酸盐岩矿物以及伊利石、绿泥石等黏土矿物充填,裂缝以充填、半充填裂缝为主,极少见未充填缝。镜下微观裂缝开度10~30μm,大多数被硅质、铁白云石以及黏土矿物充填,微观裂缝整体充填程度达到85%。分析认为,裂缝开度小和充填程度高造成裂缝网络有效通道数减少、单条裂缝通道局部堵塞,是造成储层低渗特征的主要因素。