铝塑复台管增强体的等离子体渗氮对基承载应力场的影响

基于有限元软件，分析了铝塑复合管承压条件下增强体铝表面应力场。结果表明，表面的应力状态为张应力。通过对增强体铝进行等离子体渗氮，在铝的表面得到了A1N层，其厚度随时间延长而增加。A1N层的存在，提高了复合管的平均弹性模量，改变了表面应力分布状态，使铝塑复合管的总承载能力进一步增加。     

准噶尔盆地车排子凸起构造演化特征及其成因

准噶尔盆地车排子凸起油气资源丰富,其构造演化特征比较独特。基于车排子地区最新的勘探进展,利用平衡剖面技术,对车排子凸起的基本构造特征及活动参数进行定量研究,同时结合构造物理模拟实验再现了研究区的构造演化过程,在时间与空间上进一步系统地探讨了车排子凸起的构造演化特征及其成因。研究认为,车排子凸起自晚石炭世已开始发育,依次经历了强挤压-弱挤压-较弱挤压-弱伸展的演化过程,可分为初始发育（C₃-P）、持续隆升（T-J）、稳定埋深（K-E）和局部伸展掀斜（N-Q）4个演化阶段,其构造演化主要受控于晚石炭世以来车排子凸起及邻区构造应力场的重大转变。C₃-P时期,受EW向的挤压应力场控制,车排子凸起发生自西向东的“构造逃逸挤压”,凸起东侧发育近SN向的红车断裂带,并在凸起主体部位发育大量近SN向次级逆断层;T-J时期,车排子凸起被置于挤压逆冲楔顶部的NW-SE向挤压应力场中,持续发生隆升,先期逆断层部分继承性活动;K-E时期,整体缓慢下沉,稳定埋深;至N-Q时期,转为NNE向的伸展应力场,局部发生伸展掀斜,发育大量NWW向正断层的同时,先期逆断层部分发生构造负反转。受构造应力场控制,区域构造线则经历了由近SN向到NE-SW向,再到近EW向的重要转变。     

AerMet100钢再结晶过程的相场模拟

基于双势阱函数和场变量之间存在交互作用,提出了用于描述材料加热过程晶粒演变的自由能表达式,建立了晶粒长大的扩散相场数学模型,并编制了相应的数值模拟软件,对AerMet100钢加热过程中正常和异常晶粒长大进行了数值模拟.结果表明:空间矢量取向数的改变,直接影响晶粒生长过程中的演变倾向;随着空间矢量取向数的减少,晶粒向异常长大演变.     

液压模块挂车动态响应分析及车架疲劳寿命预测

针对重型液压模块挂车的动态响应特性及车架疲劳强度研究的问题,考虑车架弹性动态特征与液压悬挂系统的影响,建立了挂车刚柔耦合多体系统动力学模型。进行了不同的路面等级与车速下的运行工况对挂车系统动态响应特性的影响研究。将多体动力学仿真的结果作为疲劳分析的载荷历程,基于焊接结构疲劳分析的热点应力法,进行了车架危险部位疲劳寿命预测。在D级路面、车速为5.55m/s下的运行工况,车架危险部位的最小疲劳寿命值为18.71年大于挂车使用年限,即车架满足疲劳强度要求。     

车用交流发电机电磁振动噪声预测研究

为了从发电机设计之初就能精确预测其振动和噪声,进而进行优化设计,需要建立一个电磁振动噪声预测分析模型。以一台36槽6极对的爪极发电机为研究对象,利用有限元法计算作用在定子铁芯上的电磁力,再耦合到电机结构模型中计算瞬态电磁振动,最后将电机振动响应作为声学边界条件,利用时域边界元法计算出电机的辐射噪声。计算表明该发电机的电磁振动噪声频率以36谐次为主,与实验测试的噪声频谱分布相同,两者最大声压级相差2.9 d B,实现了较高精度的电磁振动噪声预测分析,对发电机NVH研究具有指导意义。     

围绕计算机二级考试加强计算机基础教学

计算机等级考试分为两大部分,一是理论基础知识,二是上机操作实践。其中理论基础知识40分,而在这40分当中公共基础知识占10分,这部分的题涉及到计算机基础这门课程,要想在理论题中拿到高分,就要加强计算机基础课程的教学。     

基于GSM网络的远程内燃机故障诊断系统

针对传统内燃机现场故障诊断系统操作复杂,对维修人员技术要求较高等缺点,提出一种基于GSM网络的远程故障诊断方法。根据内燃机角振动诊断理论最新成果,利用51单片机技术,基于GSM开发了远程内燃机故障诊断系统,并对其硬件结构、软件流程进行了介绍。系统性能稳定、操作简便,经用户使用效果良好。     

Delphi6.0环境下员工考勤管理系统的设计与实现

在现代化企业中,企业员工的考勤工作不仅工作量大,而且时效性强。随着计算机的深入普及,使用计算机管理企业考勤工作也成为大势所趋。考勤管理系统是企业对考勤实行了信息管理,目的是为了实现员工考勤数据采集、信息查询和数据统计过程的自动化,完善人事管理现代化,方便管理人员统计、考核员工出勤情况,并计算员工工资。     

一种滤除衰减简谐振动信号中奇异点的新方法

提出了将带有奇异点的衰减简谐振动信号成分转换成简谐信号 ,再用畸点衰减法滤除奇异点的新思想。在分析衰减简谐振动信号与简谐信号幅值特性的基础上 ,发展了通过在衰减简谐振动信号中乘以逆衰减因子 ,将衰减简谐振动信号成分变换成简谐信号的新方法。对仿真和实测信号的应用研究表明 ,所提新方法切实可行且精度较高 ,能满足工程实际需要。     

串联节点刚度对隔振系统传递率的影响研究

目前针对动力机械隔振系统传递率的研究主要集中于隔振器本身刚度或阻尼对系统的影响,但在部分实际应用的隔振系统中,阻尼减振器作为独立元件,其端部节点的刚度对隔振系统传递率有着不可忽视的影响。为了讨论阻尼减振器的节点刚度对动力机械隔振系统传递率的影响,采用理论分析与实验验证相结合的方式,对其进行了研究。研究结果表明:在一个质量、隔振器刚度和减振器阻尼都一定的系统中,当动力机械设备工作在低频共振区时,随串联节点刚度增大,传递率明显下降,串联刚度大于一定值后,传递率趋于稳定;当动力机械激励频率远高于固有频率时,随串联节点刚度减小,传递率明显下降。研究可为变刚度隔振系统提供理论依据,也可为应用于隔振系统的减振器性能优化设计提供参考。