应力制约的InSb焦平面探测器均匀性

采用焦平面探测器均匀性作为衡量InSb芯片承受应力的方法,通过工艺改进有效地降低了应力水平,提高了128×128 InSb焦平面探测器的均匀性,取得了响应非均匀性为3.0%的结果.     

现代企业安全监督管理运行机制的探讨

现代企业建立安全监督机制,施行安全监督、安全管理两条线,实现异体监督,是现代企业安全监督管理机制的探索和尝试.实践证明,安全监督机制的建立和创新是实现高效安全管理的一个有效途径.     

高压地下储气井腐蚀与防护

随着国内压缩天然气（以下简称CNG）的大力发展,作为建设周期短、造价较底的CNG储气井将在国内推广使用起来,而CNG地下储气井的安全性是保证CNG加气站正常运行的关键。针对目前国内CNG加气站高压地下储气井腐蚀的实际问题进行了分析,提出了现有储气井的防护技术,为进一步推广CNG汽车的应用提供了技术支持和安全保障。     

邻重氮萘醌改性酚醛树脂碱溶解特性的定量评价

本文提出了一种利用紫外—可见光分光光度仪定量评价高分子膜溶解速度的方法。并着重考查了邻重氮萘醌改性后的酚醛树脂在碱溶液中的溶解特性。实验表明,曝光后的树脂在碱溶液中首先溶胀,然后才开始溶解,即存在溶解滞后现象。溶解滞后和溶解速度与溶液的碱度有关,与树脂膜厚无关。     

高温无机/有机复合纳米降滤失剂NFL-1研究

采用细乳化法合成的降滤失剂NFL-1是一种以无机纳米二氧化硅粒子为联接基,以-C-C-键为分子主链的两亲嵌段聚合物无机/聚合物纳米复合材料。-C-C-键分子主链上吸附基团为酰胺基(20%～30%)、主水化基团为磺酸基(40%～50%),次水化基团为羧基(10%～15%)、疏水基团为苯乙烯基(0.5%～5%)。对其在钻井液中的降滤失性能进行了评价,结果表明,NFL-1在钻井液中的黏度效应小,热稳定性好,抗盐抗钙能力强,用该降滤失剂处理的钻井液最高在220℃高温老化后其滤失量仍然较低。讨论了NFL-1的主要高温降滤失机理是纳米SiO2的高温稳定作用和NFL-1成膜阻水作用。     

基于BPANN噪声检测的反距离加权法滤除椒盐噪声

针对传统方法滤除高密度椒盐噪声出现模糊和图像细节丢失的问题,提出基于BP神经网络噪声检测的反距离加权插值法(IDWF)滤除椒盐噪声。该算法共分为两步。第一步,使用有监督学习的BP神经网络检测出被椒盐噪声污染的像素点并标记。第二步,使用反距离加权插值法对标记后的噪声图像进行重建。实验结果表明,该算法要优于传统的滤波方法,修复后的图像能够保留更多的细节,拥有更高的峰值信噪比和结构相似性指数,特别是对高密度噪声图像的修复有很好的效果。     

纯涤面料风光不再混纺面料风起云涌

回顾早几年绍兴中国轻纺城跳的是“涤丝科” ,如今唱的是“多种纤维大合唱”。在 80年代与 90年代初中期 ,纯涤面料占据了轻纺城的半壁江山 ,其销量位居各类面料榜首。因纯涤面料挺括不皱、悬垂性好、易于护理、价格便宜 ,故曾风行数年 ,在国内城乡居民的心中留下了“俏影”。近年来 ,绍兴纺织工业稳步发展 ,不仅拥有 2万余台无梭织机 ,而且所生产的面料大部分跳出了使用单一原料的老格局 ,采用多种纤维 (天然与化学纤维、新原料 )组合织造 ,促使面料外观、功能、手感、质地均优于纯涤面料。从今冬面料销售态势看 ,纯涤面料已日薄西山 ,量缩…     

660 MW汽轮机高中压缸胀差增大原因分析与控制

苏晋朔电两台660 MW汽轮机组是东汽CZK660/660 24.2/0.5/566/566超临界、中间再热、单轴、三缸两排汽、直接空冷、抽汽凝汽式汽轮机。机组自调试以来,历次机组启动一直出现高、中压缸胀差较大的现象,不仅严重威胁机组安全,还大大延长了机组启动时间。经过多次启动总结,分析胀差增大的原因,提出了胀差控制的优化措施,启动时间缩短近20 h,机组安全性和经济性提升效果显著。     

液控式修井井下开关的研制

为实现采油井的无污染作业 ,研制了液控式修井井下开关。这种开关除具备自控式井下开关的所有功能外 ,又增加了液控功能。当油井进行检泵作业时 ,在地层压力较大的情况下井下开关能自动关闭 ,作业完毕关井稳压 ,当阀体上下压力达到平衡时 ,阀体下落 ,开关可自动打开 ;当地层压力较小时 ,井下开关不能自动关闭 ,作业过程中井口会产生溢流 ,这时可通过地面加液压将开关关闭 ,作业完毕再向井内加液压可将开关打开 ,油井即可恢复正常生产。该工具的推广应用不仅降低了采油成本 ,而且对防止油层污染 ,保护环境均具有重大意义。     

薄壁盖的车用夹具

如图1所示的薄壁盖压铸件中,需要加工M30×1.5的螺纹和端面,由于φ350的外圆盖壁较薄,在车床上,无论是用卡爪夹φ350外圆还是夹内圆,都容易发生变形,对产品的质量造成一定的影响,对此,我们设计了如图2所示的夹具结构形式,很方便于加工M30×1.5的螺纹和端面。 图2所示的弹性胀心夹具以零件已加工的孔φ18H7和基准面A定位,靠弹性夹头2的胀开来夹紧零件,以避免车削M30×1.5的螺纹及端面时零件旋转。由于该零件不能采用常用的靠外锥面推进来夹紧,因而我们的设计是靠弹性胀心内锥面推进来夹紧,使用后,效果良好,能满足产品设计的要求。图2中本体1与车床主轴相连成一体,弹性夹头2的外圆铣有六条轴向键槽,与定位块5的键槽用键配合连接,