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151.
面向地震图像解释中的具体问题,开展图像融合算法研究,增强目标识别的准确性,提高对地震图像的解译能力.设计了一种具备对称性、短支撑性、二阶消失矩和正交性的高性能多小波基,提出了其并行融合算法实现.算法考虑了对配准误差的适应性问题,提高了图像空间频率.从实验结果来看,图像的整体和细节特征比单小波融合方法有较大的提高.通过将地震图像融合技术与并行程序设计相结合,在多核处理器下采用虚拟节点技术搭建多机并行图像融合平台.实验结果表明:针对多核系统的并行融合方法省去了并行处理的数据寻址时间,相比并行化前,算法执行时间随着节点数增加而减少,并且各并行操作更为规范、简洁,符合算法操作规则性强的实现特点. 相似文献
152.
基于模糊数学的寒区高速铁路路基稳定性评价及应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
新建哈尔滨至大连客运专线是我国寒区第一条建设运营的高速铁路,其社会经济意义十分突出.为实现对寒区高速铁路路基稳定性问题的多因素量化评价,应用模糊数学理论提出了寒区高铁路基稳定性模糊综合评判方法.基于可代表性和易操作性的原则从路基土体填料、工程条件、水力环境、热力条件以及地质地貌单元确立了5个一级因素指标和16个二级因素指标,采用层次分析法分配各因素指标的权重,并应用模糊统计法和专家评分法对各个因素指标按稳定性等级进行量化分级并赋值,最后基于安全可靠度原理并考虑各个影响因素之间的关系,提出了综合评价方法.应用该方法评价的哈大高铁无碴轨道路基长春西试验段路基稳定性可靠度为0.889 7,评价体系按照加权平均法最终得分为72.902分,显示出路基处在较稳定的状态,取得了与工程实际相一致的评判结果.由此表明:采用模糊综合评判的方法评价寒区高速铁路路基的稳定性具有合理性和可操作性,为寒区高速铁路路基设计和运营管理提供理论支持. 相似文献
153.
在分析图书馆电子资源利用率不高的原因的基础上,从电子资源结构、特色资源库建设、电子资源宣传力度、读者培训、网络环境建设等方面,对提高高职院校图书馆电子资源利用率进行探讨,并提出相应对策。 相似文献
154.
道路交通安全状况不但对社会生活的质量影响很大,而且与人们的自身利益也息息相关。选用主成分分析方法对某省道路交通安全状况进行评价。首先,选择绝对事故指标变量作为评价指标,并对某省的指标数据作统计特征描述。而后运用主成分分析方法得到待评价高速公路的综合评分及排序结果,最后给出相应的改善措施。研究结果表明,应用主成分分析评价道路交通安全状况是可行的。 相似文献
155.
156.
国外多所大学与国内高校的专业和课程设置情况有所不同,国外车辆工程专业人才培养既注重学生综合素质培养又满足学生个体发展需求,人才培养紧密结合企业与社会需求和科学研究,课程成绩评价方式多样化,人才培养服务体系比较完善。研究国外人才培养方案能为我国高校车辆工程专业以及其他工科专业的人才培养体系的改革和创新提供借鉴。 相似文献
157.
薛菊花 《安徽电子信息职业技术学院学报》2014,(3):93-95
本文分析了河南省理工科大学英语的教学现状,如:大班授课、教学内容陈旧、评价体系单一等,指出应该增强学生的交际技能、培养学生的人文素养、开展专门用途英语教学的改革方向,并提出了行之有效的改革措施。 相似文献
158.
本研究首先利用甲基丙烯酸缩水甘油酯改性的衣康酸前聚体( GI)和环氧大豆油( ESO)发生开环反应,合成了一种生物基光敏预聚体(GIESO)将所得的 GIESO与不同含量的甲基丙烯酸四氢呋喃酯( THFMA)稀释剂均匀混合,制备了一系列紫外光,固化涂料。采用 FT-IR、1H NMR和 GPC对 GIESO预聚体的化学结构进行了表征,考察了树脂的紫外光固化行为、生物基含量以及固化后涂膜的热学性能、机械性能和涂膜性能,并进一步研究了涂膜的自修复性能。结果表明:所得光固化材料具有良好的自修复性能, 180 ℃,60 min内划痕修复率为 70. 0%~94. 3%,生物基含量可达 70. 9%~ 78. 6%,拉伸强度和玻璃化转变温度分别达到了 24. 6 MPa和 98. 3 ℃。 相似文献
159.
以聚降冰片烯(PNB)为研究对象,研究增塑剂(塑分T和环保芳烃油)和有机小分子(微晶蜡、淀粉和碱木质素)对PNB形状记忆性能的影响。结果表明:添加环保芳烃油的PNB玻璃化温度在室温(20℃)附近,塑分T对PNB的玻璃化温度影响不大,有利于PNB在室温下的形变固定;在玻璃化温度起始温度下拉伸时,几种填充PNB均出现屈服现象,且呈现硬而韧的应力-应变特征;几种填充PNB均具有优良的传统形状记忆性能,形状固定率在98%以上,形状恢复率在70%以上,其可逆塑性形状记忆性能低于传统形状记忆性能,可逆塑性形状固定率为49%~77%;微晶蜡杂化PNB具有优异的形状记忆性能。 相似文献
160.