1000MW超临界二氧化碳动力循环燃煤发电机组变工况特性研究EI北大核心CSCD

超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,S-CO_(2))燃煤发电技术被视为可替代蒸汽朗肯循环的新型发电技术。该文针对1000MW的32MPa/620℃S-CO_(2)动力循环燃煤发电机组,进行S-CO_(2)锅炉创新构型设计,可实现锅炉效率94.6%,发电标准煤耗245.6g/(kW·h)。为更好的研究机组变工况下的运行性能,基于Aspen Plus平台,建立1000MW级S-CO_(2)动力循环燃煤发电机组变工况模型。结果表明:在变负荷过程中,低压透平的工质体积流量受影响较大;机组的全厂热效率会随着负荷的降低而降低;主工质温度和和再热工质温度偏差是影响机组热经济性的主要原因。研究结果对未来建设S-CO_(2)动力循环燃煤发电机组具有指导意义。     

框架结构二阶内力分析

针对目前普遍采用的框架一阶内力分析所存在的精度不够及不安全问题,提出了框架的二阶内力分析方法.首先推导了基于几何非线性框架的转角位移方程,然后在算例中运用该方程求解有侧移框架的内力及侧移,并将其结果同该框架的一阶内力及位移进行比较,最后得出相应的结论.算例结果表明,二阶效应在框架分析中不应忽略.文章仅限于在材料线弹性范围内的应用.     

双取代基纤维素醚水凝胶的流变性质

以有机锆化合物交联双取代基纤维素醚（DSCE）产生水凝胶,采用动态小振幅振动实验方法测定凝胶流体的C’、C”、η*等粘弹参数,以及应力松弛、剪切触变行为,考察温度、盐对凝胶性能的影响,并对形成交联作用的微观机理与影响因素进行了初步的探讨。     

EA-MA共聚乳液处理木质素与PVC的共混

用丙烯酸乙酯（EA）-马来酸酐（MA）共聚乳液对木质素进行处理后与聚氯乙烯进行共混,并考察了共混物的流变性能、热稳定性和力学性能,同时用扫描电子显微镜观察了共混试样的低温脆断表面形貌。在聚氯乙烯中添加木质素后,其流变性能的变化表现为最小扭矩和塑化峰扭矩大幅升高,同时塑化时间大幅缩短;对热稳定性的影响为后期分解速率降低,达到最大分解速率时的温度升高,最大分解速率变小。EA-MA共聚物对共混试样的作用主要体现在力学性能方面,用固重相对于木质素为1%的共聚乳液处理的木质素,共混后具有最佳的力学性能。共混试样低温脆断表面的扫描电子显微图片表明,用EA-MA共聚乳液对木质素进行处理,可以大大改善其与聚氯乙烯之间的相容性。     

酰胺化纳米晶纤维素提高乙烯-醋酸乙烯酯共聚物薄膜阻透性的研究

合成了三种酰胺化纳米晶纤维素,并采用溶液共混成膜法制备了酰胺化纳米晶纤维素（CNC）/乙烯醋酸乙烯醋共聚物(EVA)复合膜材料。通过紫外-可见分光光度计、电子万能试验机和透湿仪研究了酰胺化CNC/ EVA复合膜的光学性能、力学性能以及水蒸气阻隔性,并通过原子力显微镜研究热压处理的EVA复合膜的表面形貌。结果表明,添加三种不同碳链的酰胺化CNC都使 EVA膜的透光率有所降低,当添加量为5 %时,EVA膜透光率仍高达90%。一定程度的热压能够让酰胺化纳米晶纤维素在EVA基体中分散更均匀,使EVA复合膜的透光率提高了2%～3%;随着纳米晶纤维素含量的逐渐增加,三种酰胺化CNC/EVA膜的拉伸强度均逐渐增强,透湿率（WVTR值）均减小;酰胺化CNC含量相同时, 十六胺改性的纳米晶纤维素(CNC-N16)/EVA复合膜的力学性能和水蒸气阻隔效果优于相应的十二胺和正辛胺。     

新型增稠剂羧甲基羟丙基纤维素混合醚的结构和溶解性能

通过X-射线衍射,红外吸收光谱,研究了羧甲基羟丙基纤维素(CMHPC)结构和溶解性能的关系。结果表明:CMHPC的溶解性能归因于纤维素在醚化过程中的消晶作用,以及在纤维素中导入了羧甲基和羟丙基两种亲水基团。CMHPC不仅能溶于饱和的NaCl溶液,而且能溶于二价碱土金属盐溶液。     

磷石膏渣坝的稳定分析研究

为研究磷石膏渣坝的稳定问题,利用ABAQUS有限元分析软件进行参数研究,通过编制相应的Python脚本文件,在ABAQUS中实现了自动强度折减法,并以此计算了某磷石膏渣坝渗流作用下的边坡稳定。根据渗流场的分布提出在初期坝上游以及磷石膏下游的底部设置排渗棱体。计算结果表明该处理措施能大幅降低浸润线,并提高边坡稳定性能,且该排防体系的布置造价较低,具有实际工程意义。     

交联羧甲基羟丙基纤维素结构的研究

本文对羧甲基羟丙基纤维素(CMHPC)及其与三价铬和铝离子的交联产物进行拉曼谱图分析,了解关于交联对CMHPC结构所产生的影响。结合红外谱图和动态粘弹性分析,进一步明确了CMHPC交联产物的结构特征。     

电路设计中遗传算法应用

详细介绍了遗传算法及其在电路优化设计中的应用 ,针对电路设计 ,运用遗传算法和构造合适的适合度函数 ,借助PSPICE软件仿真证明其有效性 ,实现了电路模型参数自动设计     

整体式船闸结构设计最小宽高比取值研究

针对整体式闸室结构设计中闸墙底宽与闸墙高比值的取值规律进行了研究,认为现行船闸规范的闸墙底宽与闸墙高取值范围并不适合高水头船闸,因此根据材料力学原理推导了不同设计水头作用下,采用不同混凝土强度等级时闸墙底宽所需满足的最小宽高比公式。该公式克服了以往船闸结构设计中闸墙底宽取值经验性的缺点。有限元数值算例表明,所建议的最小宽高比公式能够满足船闸结构设计的强度与限裂要求,且具有形式简单,便于推广的优点,对于现行船闸设计规范是个很好的补充。