基于UML的嵌入式系统可视化建模研究

本文阐述了统一建模语言UML的基本语法结构和建模步骤。利用UML建立完善的开发模型,有利于提升嵌入式系统的开发效率与质量。本文运用UML,借助其多视图表达方式,通过实例论述UML可视化建模方法在嵌入式系统开发过程中的具体应用。     

海河流域实验室化学需氧量质控考核结果分析

为提高海河流域内水质监测实验室监测能力,2018年对海河流域内海委、北京、天津、河北、山西5家水利系统单位37个水质监测实验室开展了化学需氧量质控考核。结果表明,海河流域水利系统实验室化学需氧量质控考核总体结果较为满意,水质检测能力能为海河流域水资源保护工作提供有效技术支撑。     

钼硅蓝分光光度法测定赤铁矿中二氧化硅

在硫酸介质中,正硅酸与钼酸反应生成硅钼黄,硫酸亚铁还原为硅钼蓝,用分光光度法间接测定二氧化硅含量。测定波长采用680nm,二氧化硅质量浓度在0~1.0 mg/mL范围内符合比尔定律,线性回归方程A=0.8633C-0.0129,相关系数为0.9997。方法用于测定赤铁矿中高含量二氧化硅,相对标准偏差(n=6)不大于2.00%,加标回收率(n=6)在97.0%~99.7%之间。     

海河流域省界断面水体污染物分布及相关性分析

调查了海河流域省界断面水体主要污染物浓度分布情况,并对主要污染物进行了相关性分析。结果表明:海河流域省界水体质量总体较差,省界断面总氮浓度几乎全部超过地表水环境质量Ⅲ类水质标准上限值,化学需氧量、氨氮、总磷浓度超过Ⅲ类水质标准限值的省界断面比例分别达85%、64%、66%。水体质量在京津冀交汇区(廊坊市北三县周边)以及漳卫南运河沿线相对较差,在燕山及太行山山区相对较好。主要污染物之间相关性分析表明:总氮与氨氮相关性最大,特别是高浓度范围相关性更好;总氮与总磷也有一定相关性;总氮与化学需氧量的相关性不明显。     

基于ECT的聚合物锂电池组内部电容率检测装置设计

针对聚合物锂电池组温度分布均匀性难以全面、准确评估的问题,应用电容层析成像检测电池组内部电容率以间接实现电池组温度分布均匀性评估,并开发聚合物锂电池组内部电容率检测装置。该装置利用高频交流信号激励ECT传感器,C/V转换电路将电容转换为成正比的电压,经过信号调理后,上位机获得电池组内部电容率分布。实验结果表明测量装置重复测量误差在0.068 63 n F/m以内,电容率的分布呈现对称性,与电池组的内部构造相吻合,装置具有良好的重复性和可靠性。     

碾压混凝土层面间隔时间宏细观试验研究

碾压混凝土（RCC）层面结合优劣将直接影响碾压混凝土坝体的强度、抗渗和安全支运行，而层面成型的间隔时间则是控制层面结合的关键所在。传统上一直以宏观的初凝时间为判断碾压混凝土是否失去触变复原特性的依据，作者利用高倍连续变焦显微系统追踪观察水泥砂浆的细观晶体构架形成过程，并与宏观测定的初凝时间对比。观察结果表明，早在初凝之前，砂浆的细观晶体构架已经基本形成，此后若加以扰动会破坏已经形成的构架。层面成型的间隔时间应控制在从浇注到初凝时间的三分之一到二分之一。     

调（输）水过程中水质粪大肠菌群的变化分析研究

通过对河北省石家庄市某渠道调(输)水过程中水质粪大肠菌群的变化分析,找到调(输)水过程中影响渠道内粪大肠茵群监测值的各种因素如环境、流量、气温等,为调(榆)水工程决策提供依据.     

意大利等国LPG汽车设施情况考察

1999年4月16日至1999年5月4日,由苏州燃气集团顾金明总经理任团长一行5人,应意大利MTM公司的邀请,对意大利等国LPG汽车设施以及发展情况进行全面的考察,现将有关情况汇报如下。1 LPG汽车的发展情况 意大利位于欧洲西部,面积301 262km~2,人口5 700多万人,是欧洲经济比较发达的地区之一,我们全面考察了意大利液化石油     

PURITY GUM 2000新一代先进的乳化稳定剂

ＰＵＲＩＴＹＧＵＭ 2 0 0 0新一代先进的乳化稳定剂　　特殊淀粉在食品工业中作为增稠稳定剂被广泛应用于各类产品中 ,另外 ,它还有一个独特的用途是作为乳化稳定剂 ,用于配制食品 (如饮料、烘焙、乳制品等 )、药用和工业用的水包油乳化液。饮料乳化液包括乳化香精和混浊液 ,常用于软饮料中。乳化液中需添加乳化稳定剂如特殊淀粉、阿拉伯胶或表面活性剂 ,特殊淀粉由于其独特的性能 ,已被广泛采用 ,它在饮料乳化液中主要有四个功能。第一 ,通过高速搅拌和高压处理 ,它可以降低油水界面之间的张力 ,使油相以小油滴形式更均匀稳定地分散在连续…     

整车电磁兼容性计算机仿真分析研究

结合整车电磁兼容问题的特点,建立车身几何三维数据模型。利用小波包分解对采集到的干扰源数据,采用能量保持准则进行特征提取,将所得特征频谱作为整车数值仿真的激励源的调制数组。结果表明：仿真结果与实测结果有一定的误差。最后,分析了产生误差的主要原因,并总结了开展汽车EMC计算机仿真分析的关键技术、相关理论。