机车牵引销冲击动力学特性分析

基于车辆/轨道耦合动力学理论,分析对比了选用两种方案转向架情况下机车动力学特性,以及对牵引销结构冲击的影响。以某型米轨机车为例,结合国外山区线路特征,使用动力学软件SIMPACK构建车轨耦合动力学模型。通过模拟实际线路工况分析发现直线工况下由于牵引销纵向自由间隙的存在,在较差线路上高速运行时,由于轨道纵向激励的影响使得牵引销受到较大的纵向冲击,原始方案三个牵引销按顺序最大纵向力分别为165kN、197kN和167kN;改进后方案的牵引销纵向力最大值为165kN、141kN和186kN。小半径曲线工况下原始方案牵引销与横向止档发生剧烈碰撞,第二位牵引销所受的横向冲击最大,达到259kN,而考虑车轮磨耗时,冲击将达到785kN。改进方案牵引销横向冲击较小,均未超过45kN。结果表明：通过小半径曲线时,牵引销产生的巨大横向力可能是造成牵引销固定螺栓松动、剪断的原因。在较差线路上,轨道不平顺造成的纵向冲击这也可能引起该问题。     

六轴大功率重载机车曲线通过问题研究

改善六轴大功率机车三轴转向架的曲线通过性能一直是大功率机车转向架研发的重要内容,转向架的轴距、转向架中心距、二系悬挂、中间轴自由横动量、一系悬挂以及一、二系止挡间隙均会影响机车的曲线通过能力。分析上述各项因素对机车曲线通过性能的影响,对于指导机车转向架总体设计具有重要意义。通过建立六轴机车的动力学参数化模型,研究了这些结构和悬挂参数对机车曲线通过能力的影响趋势。建议采用抗蛇行减振器确保稳定运行,同时降低一系横向定位刚度可显著改善曲线通过性能。     

三维正演技术在塔中某井区的应用

模型正演技术是石油勘探开发中的关键技术之一,是联系地震资料和测井资料的桥梁,是构造解释和岩性储层地震解释的基础。文中的三维正演技术是一种基于褶积模型的正演方法,应用这一方法可以明确地震波形的地质意义,确定储层甚至油气的空间展布规律。     

谈延安东路隧道南线设备系统新技术的应用

本文简要介绍供电、照明及隧道防火设计中采用新技术应用情况。     

结合AdaBoost和代价敏感的变压器故障诊断方法北大核心

数据集类别分布非均衡极大制约了人工智能技术在电力变压器故障诊断领域中的应用。为克服数据非均衡导致自适应算法(adaptive boosting,AdaBoost)分类精度提升有限的缺陷,研究提出了一种结合AdaBoost和代价敏感的Adacost算法,以有效提升诊断模型的综合分类性能。首先,确定专家打分和混淆矩阵结合的代价敏感矩阵以保证模型的合理性和客观性;然后,构建基于Adacost算法的电力变压器故障诊断模型,并以油中溶解气体无编码比值作为诊断模型的输入特征参量;最后进行算例仿真,同时选用准确率、F1度量以及G-mean作为诊断模型的评价指标。研究结果显示,相较于决策树和AdaBoost分类器,Adacost模型的各评价指标均有大幅提升,其中F1度量分别提升了22.03%、10.07%,表明所提方法有效提升了非均衡数据集下诊断模型的故障识别性能。     

压力预测方法在烃源评价中的应用

烃源评价是油气勘探初期必不可少的环节,如何对钻井稀少,取样分析资料缺乏的低勘探领域进行烃源岩的评价预测成为了一大难题。为此结合前人的研究成果,以地震资料为基础,通过对南海东部某深水地区沉积环境及生烃门限的分析,并结合地层压力测试方法对该地区的生烃潜力及展布规律进行了探讨研究,得出压力预测方法可作为低勘探领域烃源岩早期评价的一种手段。这对该地区油气勘探具有重要意义。     

基于CFD方法的大口径三偏心蝶阀动水力矩计算

为解决大口径三偏心蝶阀在工程应用中遇到的阀板停滞、无法继续打开的问题,使用CFD方法,对三偏心蝶阀各个开度进行了数值仿真,得到了完整的可视化流场信息。通过截取流体区域中截面上的速度与压力分布云图,直观地展现了不同开度下流场的变化趋势。通过分析阀板承受的流体冲击力和压力的变化特征,归纳了动水力矩的发展趋势和成因。通过后处理读取流场数据,得到了动水力矩大小随三偏心蝶阀开度的变化关系。通过对比蝶阀阻力矩与执行机构输出力矩曲线,分析了问题发生的原因,并给出了合理的建议。研究结果表明,CFD方法对于三偏心蝶阀动水力矩的准确求解行之有效,也为执行机构的选型搭配提供了参考依据。