电子秤非线性软件补偿技术--曲线贴合法

电子秤测量系统中,系统总是存在一定的非线性误差,但如欲从电子秤的选材,制程中改善其非线性误差,因其各种组成材料的物理限制,其非线性改善的程度会有一定的局限与瓶颈,往往得到的改善成效与成本不合乎经济效益,本文即提出一种经由软件补偿方式－曲线贴合法（Curve FItting Method)来改善非线性误差的性质,同时此种方法尚可推广到其它性质的补偿应用上。     

软件工程课程教学内容及方法探索

就软件工程课程理论及实践教学中普遍存在的一些问题,提出了软件工程课程应从教学内容、教学原则及教学方法进行改进的观点,并提出相应的教学模式。该模式强调理论教学与实践教学的有机衔接、教师与学生的紧密合作以及学生毕业与就业的平稳过渡。多年教学实践证明了该教学模式的可行性和有效性。     

大型购物超市仓库管理系统的设计与实现

基于J2EE架构在购物超市原有的EIS系统上,设计实现了一套灵活的仓库库存管理和自动采购系统,实现了系统内部库存报警、自动补货、向供货商提供查看库存接口等功能,对购物超市业的发展将起到较大的推进作用。     

基于RBAC的安全管理系统的设计与实现

本文在RBAC模型基础上提出了一种基于角色的安全保护策略,并制定了一些整个系统通用的安全准则,应用这种策略和准则设计了一个基于角色的安全管理系统,实现了系统开发过程中的职责分离,程序员在开发时就可以不要过多的考虑程序安全性的问题,只需要遵守系统的安全准则即可,这样就可以把主要精力花费在系统的业务功能上.     

一种兼容Comtrade格式用于间隔层故障诊断的新型智能终端

目前110 k V及以上电压等级智能变电站的二次系统故障诊断主要依靠测试仪进行离线分析,难以达到实际运行系统中进行在线检测的效果。提出一种新型智能终端,可以根据Comtrade格式的录波自动触发进行多间隔IEC 61850通用面向对象变电站事件(GOOSE)及采样值(SV)的同步输出,使运维人员能在实际运行系统中进行在线故障分析。阐述了新型智能终端的硬件结构,IEC 61850和Comtrade格式的配置映射以及SV和GOOSE的同步输出功能的设计。     

大庆头台低渗透油藏液流转向剂筛选及其增油效果评价

大庆头台油田源13西块PI组油层为低渗油藏,目前已经处于高含水开发期。为进一步通过深部液流转向措施扩大中低渗透层波及体积,以目标油藏储层和流体为模拟对象,以阻力系数、残余阻力系数和采收率为评价指标,开展了深部液流转向剂筛选及其增油效果评价实验研究。结果表明:与目标油藏储层相适应的聚合物相对分子质量不大于800×10~4,聚合物质量浓度不大于900 mg/L,交联剂中聚合物与Cr~(3+)聚合物凝胶的质量浓度比为(180~270)∶1;在相对分子质量和质量浓度相同条件下,与聚合物溶液相比,Cr~(3+)聚合物凝胶不仅阻力系数和残余阻力系数较大,而且残余阻力系数大于阻力系数,表现出优良的液流转向增油效果;随着聚合物凝胶段塞尺寸增加,调驱采收率增大但增幅逐渐减小,适宜段塞尺寸为0.1~0.15 PV。     

非均质油藏聚合物驱提高采收率机理再认识

以大庆、大港、长庆等油田的储集层岩石和流体为模拟对象,探讨了非均质油藏聚合物驱提高釆收率的机理和技术途径,通过对比"等黏度"和"等浓度"条件下普通聚合物溶液、甘油、"片-网"结构聚合物溶液和非均相弱凝胶等的驱油效果,论证了聚合物类驱油剂黏度与驱油效果间的关系,提出了改善聚合物驱效果的方法.研究表明,聚合物在多孔介质内因...     

致密砂岩储层中气体渗流规律实验研究

为了揭示苏里格气田致密砂岩中气体渗流规律,采用物理模拟方法测试了不同含水条件下不同气驱压力时气体流量,在考虑气体偏差因子、黏度和压力关系基础上,研究了压力、气体偏差因子、黏度与流量的关系。结果表明:致密气藏中气体需要突破一定门槛压力,才能在砂岩孔隙内产生有效流动,岩心渗透率越低、含水饱和度越高,门槛压力越大,当气驱压力突破门槛压力后,气体在砂岩中渗流时表现出黏性流特征;随气驱压力增加,压力/气体偏差因子/黏度与流量的关系会由非线性关系转变为线性关系;岩心渗透率≥1×10~(-3)μm~2时,气体以线性渗流为主;岩心渗透率为(0.1～1)×10~(-3)μm~2时,当气驱压差1 MPa,气体以线性渗流为主;岩心渗透率≤0.1×10~(-3)μm~2时,当含水饱和度为20%,出现气相渗流门槛,当气驱压差3 MPa,气体才能达到线性渗流;渗透率0.345×10~(-3)μm~2时,随渗透率增加,配产界限值先快速增加,之后增速变缓;在渗透率相同条件下,储层含气饱和度愈高,则配产界限值愈高。     

基于内部能量管理和外部路径规划协同的水下无人航行器能耗优化

为减少水下无人航行器的出力,本文创造性地提出搭乘海流的方法,并在此基础上,以航速-功率曲线为耦合变量,建立了一种内部能量管理层和外部路径规划层协同的水下无人航行器能耗优化策略.内部能量管理层根据等效氢耗理论为2套燃料电堆和蓄电池分配输出功率,使得水下无人航行器在不同需求功率下的等效瞬时氢耗最小.外部路径规划层考虑搭乘海流的可能性,使用A?算法选择搭乘海流的切入点和切出点,同时优化航速,使得水下无人航行器在起始点之间航行需要的等效氢耗最小.仿真结果表明,为充分利用海流的流场,水下无人航行器选择性地搭乘海流;同时,本文所提协同优化策略能够有效减少其30.08％的所需等效氢耗.     

黑龙江上游冰坝成因分析

黑龙江上游是冰坝多发江段，文章从地理位置、河道形态、动力因素和热力因素，详实地分析了冰坝的成因规律，并总结了发生冰坝的主要技术指标。