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102.
为提高ARMA模型在时间序列预测中的精度,提出一种基于改进粒子群算法(AMPSO)的模型参数智能寻优估计方法.AMPSO算法以粒子熵的判别为依据,在寻优过程中对算法的关键参数进行多次自适应变异,以提高其跳出局部、面向全局寻优的能力.模型参数寻优过程基于ARMA(2n,2n-1)模型架构依次跳阶,每阶的参数初估后运用AMPSO算法展开寻优,适应度判定标准为当前模型残差方差最小.针对齿轮箱轴承的输出扭矩进行预测,结果表明,AMPSO算法在收敛性和寻优速度方面效果良好;参数寻优方法可显著提高参数预测精度,具有良好的工程应用价值. 相似文献
103.
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钢质渐开线直齿在不同润滑介质下滚滑磨合磨损的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
将金属切削乳化液、机械油和极压齿轮油分别作为齿轮磨合介质,测试和分析了齿轮磨合振动、磨合油样铁谱、油膜电阻、油液温度以及三维表面形貌,建立了摩擦振动加速度的动力学分析模型,得到了3种润滑介质磨合特性及其测试参数特性,并初步分析了磨合磨损机制。结果表明,以金属切削乳化液为介质时,齿轮磨合时间最长;以矿物机械油和以同粘度极压齿轮油为介质时,齿轮磨合完成时间相当,但以极压齿轮油为介质时磨合磨损更为剧烈。齿轮磨合过程中,振动加速度,直读、分析铁谱参数,油膜电阻和油液温度参数都可以作为磨合是否完成的判断依据。磨合完成后,小齿轮的三维粗糙度略有减小,而大齿轮的三维粗糙度皆增大,大齿轮和小齿轮齿面粗糙度值差使两者磨损率达到相互平衡。磨合阶段的磨损机制非常复杂,同时伴有犁沟、粘着、疲劳、氧化以及润滑磨损等。 相似文献
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以船用低速柴油机主轴承轴瓦为研究对象,针对轴瓦在安装过程中受到的螺栓预紧力作用和工作过程中受到油膜压力作用进行仿真分析。应用有限差分法求解轴瓦油膜压力分布,利用有限元软件计算轴瓦安装时在预紧力作用下产生的形变量,模拟分析轴瓦在考虑和不考虑预紧力作用时,在油膜压力作用下的应力应变分布情况。结果表明:由于受到预紧力的作用,主轴承轴瓦两端面出现形变量的最大值;轴瓦在安装过程中受到预紧力作用而产生的应力应变较大,影响了工作过程中油膜压力对轴瓦的作用,因此在分析轴瓦工作时的应力应变情况时,不能忽略螺栓预紧力的影响;预紧力不仅影响轴瓦应力应变值的大小,同时改变应力应变值的变化规律。 相似文献
106.
107.
针对盾构机管片拼装过程中,管片拼装机运行到水平或者垂直位置时发生剧烈振动和产生噪声的问题,对管片拼装机的运动机制进行分析,利用ADAMS对管片拼装机进行运动学和动力学仿真分析,得到运动过程中关键部件的受力情况。仿真结果表明:管片拼装机运行至水平和垂直位置出现振动和噪声可能的原因有2种,加工精度不够导致摩擦力过大和接触应力比较大的接触面由于空隙发生碰撞。提出在空隙间增加金属橡胶涂层来减少接触面之间接触应力的解决方案,并通过ADAMS仿真验证该方案能减少接触应力,从而能有效消除振动和噪声。 相似文献
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锰渣中三氧化二铝的测定 ,一般采用强碱分离二次滴定法[1 ] 。由于用铁坩埚熔样 ,大量铁离子的共沉淀 ,使测定结果波动较大 ,氟化物释放法又使测定手续繁琐、费时。本文采用六次甲基四胺沉淀铝 ,硝酸铅滴定过量的标准EDTA ,返滴法测定铝。方法简便、快速、准确度高 ,在生产应用中取得比较满意的分析结果。1 实验部分1 1 主要试剂EDTA标准溶液 :0 0 1 0 0 0mol/L ,用基准EDTA配制 ;硝酸铅标准溶液 :0 0 1 0 0 0mol/L ,称取3 31 2 1 g硝酸铅 ,用水溶解并稀至 1 0 0 0mL ,用EDTA标准溶液标定 ;乙酸 -乙酸钠缓… 相似文献
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