高强钢B340LA与B1500HS钢激光拼焊板热冲压淬火性能

用质子光谱仪、光学显微镜、维氏硬度计等手段研究低合金高强钢B340LA与超高强硼钢B1500HS激光拼焊板焊接后的热冲压淬火特性。结果表明,拼焊板母材B340LA钢随着冷却速度的增加其相变点发生偏移,维氏硬度略有增加。拼焊板母材B1500HS钢随着冷速的增加硬度迅速提高。光学显微镜观察,当冷速超过30 K/s时母材B1500HS钢基本转化为马氏体组织。通过维氏硬度计测量,发现焊缝至母材过渡区硬度值平滑过渡,保证母材及焊缝力学性能良好的连续性。由于热冲压淬火后母材及焊缝区域显微硬度平滑过渡,应力应变分别更趋均匀,可显著提高低合金高强钢与超高强硼钢激光拼焊板拉深成形性。     

基于正交试验的不锈钢冲压模具磨损分析及优化

模具磨损是影响模具使用寿命的重要因素之一,将正交试验法与冲压数值模拟相结合,综合评估了不锈钢冲压模具的模具硬度、摩擦系数和冲压速度对冲压模具磨损的影响,并确定最优影响因素组合。以汽车消音器外壳冲压模具为例,建立了冲压件和模具的计算机辅助工程模型,分别运用正交试验及参数试验方法进行仿真计算方案的设计。通过正交试验分析,获得了各因素对模具磨损的影响按从大到小的顺序依次为模具硬度、摩擦系数、冲压速度;同时,通过极差、方差等分析,发现模具硬度和摩擦系数对模具的磨损有显著影响。由两种试验方法对比发现,正交试验获得的磨损量比参数试验获得的磨损量减少了61.4%,最优参数组合为模具硬度65 HRC、摩擦系数0.08、冲压速度200 mm·s~(-1),该优化组合为减少模具的磨损量提供了一种参考。     

针对激光切割实时回弹的修边线的研究

激光切割过程中制件会不断出现应力释放的现象,从而产生持续变化的回弹,受此影响,工件的形状会随切割过程的进行产生变化,导致激光切割完成时制件与设计零件产生较大的偏差。针对这一问题,提出一种根据激光切割修边时序分步考虑回弹的更新修边线方法。将制件按切割次序分块计算回弹量并沿着切割方向依次对修边线进行相应的补偿处理,以解决修边时实时发生回弹影响制件精度的问题。以宝钢某车身零件的激光切割修边线确定为算例,验证了方法的可行性。     

UV固化超支化聚酯的合成及性能研究

以马来海松酸(MPA),环氧氯丙烷(ECH)合成了超支化聚酯(HBPE),通过丙烯酸羟乙酯(HEA)对HBPE改性合成了涂料可用UV固化超支化聚酯。采用GPC,FT-IR,DSC等对产物结构进行了表征,研究了原料配比、加料方式和反应温度等对产物的影响,并考察了其光固化行为,测试了固化膜的性能。结果表明,HBPE合成最佳条件:n(MPA)∶n(ECH)=1∶1,反应温度90℃,HBPE与HEA最佳物质的量比为1∶2。该UV固化超支化聚酯固化膜附着力1级,抗冲击力40 kg/cm,铅笔硬度4H,耐甲乙酮100,可作为UV固化涂料中的主体树脂。     

淀粉接枝丙烯酸异辛酯-醋酸乙烯共聚反应的研究

采用乳液聚合的方法,以硝酸铈铵为引发剂,十二烷基硫酸钠为乳化剂,重点考察了淀粉与醋酸乙烯／丙烯酸异辛酯的接枝共聚反应中引发剂浓度、单体浓度、反应温度、反应时间等条件对接枝率、接枝效率以及接枝反应速率的影响,得到了较为理想的产物。结果表明,接枝率最高可达248.9％,接枝效率可达72.1％,单体转化率可达94.3％。     

脱水蓖麻油制聚酰胺在环氧树脂体系中的性能研究

采用脱水蓖麻油制聚酰胺,将之应用于环氧树脂固化体系中,并进行了DSC测试、耐热性测试和力学性能测试,综合考察了该聚酰胺与环氧树脂固化体系(DCOPA/EP)的适宜配比。研究结果表明:当DCOPA/EP固化体系以质量比0.8∶1.0混合时,固化反应最完全,固化物的耐热性能最高,冲击、弯曲及剪切性能最强。     

UV固化丙烯海松酸聚氨酯丙烯酸酯的合成及应用

以2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI)、丙烯海松酸二甘醇聚酯二元醇和丙烯酸羟丙酯(HPA)为主要原料合成了可紫外光固化的涂料用丙烯海松酸聚氨酯丙烯酸酯(APAPUA)低聚物。对产物进行了红外表征,并考察了其光固化行为。测试了APAPUA固化膜的硬度、柔韧性及其他力学性能,同时考察了其热稳定性。结果表明,该低聚物固化膜铅笔硬度达到4H,附着力1级,耐冲击性55 cm,初始分解温度245℃,具有固化速度快,力学性能及耐热性优良等特点,可以作为价格低廉的耐热性低聚物应用于光固化涂料。     

松香咪唑啉聚氧乙烯醚对金属铜的缓蚀性研究

以松香、二乙烯三胺(DETA)和环氧乙烷(EO)为原料合成了不同环氧乙烷聚合度的松香咪唑啉聚氧乙烯醚(RIEO)。利用静态失重法测定了RIEO在硝酸介质中对铜的缓蚀效率，讨论了影响缓蚀效率的因素，得出RIEO较适宜的缓蚀条件：环氧乙烷聚合度10，缓蚀剂浓度0．1％—0．2％。硝酸浓度10％—20％。温度50—60℃。RIEO—10对金属铜有较强的缓蚀能力，其缓蚀性能与苯并三氮唑(BTA)相当。     

回火温度对新型建筑钢板组织与性能的影响

采用金相显微镜、扫描电镜、透射电镜和拉伸试验机等手段,研究了回火温度对等温淬火态新型建筑钢板微观组织和力学性能的影响。结果表明,等温淬火态试样由针状下贝氏体和残留奥氏体组成,235～435℃回火处理后,基体组织中的残留奥氏体含量随着回火温度的升高而不断减少,下贝氏体的板条界面随着回火温度升高而逐渐模糊。经过235～435℃回火保温1 h的热处理后,试验钢的抗拉强度和规定塑性延伸强度都有不同程度减小,而断后伸长率却明显提高,强塑积呈现随着回火温度升高而先增大后减小的特征,在回火温度为285℃取得最大值(34 017 MPa·%)。回火态试验钢的室温冲击吸收能量都高于等温淬火态试样,且回火温度低于385℃时具有较好的冲击性能,冲击断口形貌与冲击性能测试结果相吻合。     

基于形貌优化的高耐撞性电动汽车一体式电池箱设计

为了提高纯电动车电池箱体的整体结构性能,针对某款一体式电池箱进行了结构优化设计,利用有限元方法对其在跌落过程中所受的应力和变形情况进行了分析;同时对其进行了模态分析。根据分析结果,以一阶模态振动频率为约束条件,以质量最小为目标函数,对一体式电池箱上盖进行了形貌优化;将优化后的模型重新做了对比分析,结果表明,优化后电动汽车电池箱的性能得到了显著地提高,在质量基本不变的情况下,最大应力降低了10. 65%,最大变形降低了32. 34%,一阶模态提高了107. 26%,避开了路面及驱动电机的主要振动频率,证明了形貌优化方法的有效性。