中等强度混凝土超声波速与龄期相关性试验研究

通过对27个混凝土试块的超声试验，提出判定早期混凝土强度的试验方法。研究结果表明普通混凝土在28d内龄期与混凝土中超声波速有良好的相关性，并给出了具体的回归方程式，为超声回弹综合法提供了可靠的对照曲线。     

Ad Hoc无线网络路由协议研究与展望

Ad Hoc无线网络是一种无通信基础设施的临时网络,首先详细阐述Ad Hoc无线网络结构和特点,然后提出设计Ad Hoc无线网络协议时必须要满足的条件,并分析目前已有的路由协议,最后指出下一步研究方向.     

应用Test. Lab进行高速车体线路模态试验

针对高速列车的振动问题,通过线路模态试验进行车体结构模态参数研究,采用LMS test.lab振动噪声测试系统进行数据采集和分析后处理。基于环境激励模态试验方法及模态参数识别理论,运用PolyMax模态提取法,获取了车体的前三阶弹性模态参数和对应的模态振型,为车体结构优化设计提供依据。     

基于决策偏好的多目标粒子群算法及其应用

针对传统多目标粒子群算法在解决复杂多目标优化问题上的不足,提出一种基于决策偏好的交互式多目标粒子群算法。该算法考虑决策者的正偏好和负偏好对粒子的引导作用,首先计算外部种群粒子与双极偏好点的相对贴近度,并进行排序;根据排序结果进行外部种群管理和全局最优解更新;使用δ-邻域值控制Pareto解集的分布性。在随机多目标库存控制应用中,证明了该算法对复杂应用问题求解的有效性,性能对比结果表明,该算法的收敛性、多样性和运算时间优于基于参照点的第二代非支配解排序遗传算法。     

Ad hoc无线网中DSR协议缓存优化的研究

DSR协议是一种性能优越的按需路由协议，但是因为节点的移动和连接的破坏使得其缓存中的路由信息容易失效，目前主要的解决方法是：对一个连接或者一条路由设置生存期，通过时间限制机制来解决路由失效问题，但是这种方法还存在问题：生存期不能精确反应网络的拓扑变化．因此引进一种新的方法：通过自适应缓存更新算法来主动传播破坏连接信息到所有保存了该破坏连接的节点中，主动更新缓存．仿真结果表明：自适应缓存更新算法能够快速适应网络拓扑结构的变化，在数据包传输率，传输时延及路由开销方面均优于基于路径缓存和连接缓存的DSR协议．     

用Windows NT Server4.0建立Web站点

本文介绍了用Ｗｉｎｄｏｗｓ ＮＴ Ｓｅｒｖｅｒ４．０建立Ｗｅｂ站点的方法．     

内燃动车组辅助机组拍振现象分析

在内燃机动车组调试过程中,其辅助柴油发电机组产生明显的带节拍的噪声。为解决此问题,引入拍振理论分析柴油机组的振动机理。首先,建立多次谐波的拍振数学模型,通过仿真计算分析拍振信号随不同转速差的变化趋势。然后,联合经验模态分解EMD分解法和希尔伯特-黄变换对实测振动信号进行分析,绘制拍振频率与转速差的关系曲线,并以此确定消除拍振的机组转速差范围。最后,设计机组在两种转速差下运行的试验,实测验证理论分析结果:两机组转速差小于8 r/min时,机组拍振现象削弱;联立EMD和HHT方法解决拍振现象具有高效性和工程实用性。     

列车用双层隔振系统隔振性能实验

为评估某内燃动车组车下柴油发电机组的双层隔振系统隔振效果,对系统进行台架振动测试,根据加速度响应信号进行频域和时域传递特性分析,并结合振动评定指标评价该系统的隔振性能。然后,对车体和机组双层隔振系统进行模态实验和模态匹配性分析。结果表明,该系统隔振性能良好,且不与车体发生耦合共振,隔振参数设计合理。最后,通过车辆线路运行试验验证了分析结果。     

改进的特征值灵敏度在结构损伤识别中的应用

传统的特征值灵敏度分析中忽略了振型变化的影响,导致特征值灵敏度难以准确地识别出结构损伤。为提高特征值灵敏度的准确性,利用未损伤结构的振型线性表示损伤情况下结构振型的变化,进而改进了特征值灵敏度的理论分析方法。在不同的损伤工况下,计算数值模型改进前后的特征值灵敏度,验证表明改进后的特征值灵敏度具有更高的精度。以孔洞直径和位置均未知的实际结构为研究对象,利用改进后灵敏度方法准确识别了结构损伤的位置和程度,与结构的孔洞直径和位置实测值相吻合,表明了改进后灵敏度方法具有准确实用性,从而弥补了传统特征值灵敏度法在结构损伤识别中的缺陷。