走绳和拖拉绳的计算

在起重吊装中,钢丝绳主要用作走绳和拖拉绳。所谓走绳,就是穿绕滑车组的、用于提升重物的钢丝绳。拖拉绳又称桅索,用于保持扒杆的垂直位置。走绳和拖拉绳的计算,在起重吊装中是重要的一环,通常可从有关的参考书和手册中查出各种计算用的系数,但是不了解其基本原理时,往往会发生错误。走绳要穿绕定滑车和动滑车,一般是以滑车组的轮数和吨数来命名。例如“7-6轮100吨”滑车组,表示定滑车组为七轮,动滑车组为六轮,最大负荷为100吨的滑车组。滑车组由滑轮构成,单滑轮的受力情况如图1。其主动一侧的绳拉力 P 要比从动一侧的绳拉力 P_1为大,这是由钢丝绳的刚性和滑轮的     

超级起重的两种工作状态

目前超重型起重机械的能力，吊车约为3000吨级，桅杆约为4000吨级。从近期发展看，吊车能力再提高是很困难的，而桅杆则有较大的潜力，可以很快达到5000吨以上。所以，未来的超重型吊装机械，将很可能以桅杆为主。     

超级起重的静力模型

对于重型流动式起重机而言，超级起重已是不可缺少的附加装置。文章讨论了超级起重的静力模型，按配重接地模式和配重悬空模式导出了力的计算公式，并给出了算例。结果表明，超级起重工况与普通起重工况相比，超级起重工况的起重能力要大得多。     

一体化反应堆强迫循环转自然循环过程瞬态特性分析

核反应堆的自然循环可提供非能动余热排出能力,有利于提高反应堆的固有安全性。本文以一体化压水堆概念设计方案为对象,利用RELAP5/MOD3.4程序对强迫循环转自然循环过渡过程的瞬态特性进行分析,探讨了反应堆功率、主泵阻力、主泵转动惯量等因素以及不同运行策略对转换过程瞬态特性的影响规律。     

高基础吊装的分析与计算

文章讨论高基础吊装的机具,吊装高度,稳定度等问题.介绍了CC 8800吊车的SFVL工况,主臂带有较短而刚性的飞架,专门用于设备和主臂距离要求较大的情况.     

热管空气预热器的设计和运行

我厂常减压车间的热管空气预热器是由我厂和兰州石油机械研究所1978年开始研制,1980年12月10日运行。到1982年12月底实际运行的时间为730天(扣除两次停工)。在此期间,我厂与兰州石油机械研究所进行了多次现场测试,1982年9月通过了石油部组织的技术鉴定。本空气预热器采用无网心、光滑内壁重力辅助式热管,管壳材料为钢-铜复合管,工质为水,热管的主要参数见表1。减压加热炉为苏联双斜顶式800万千卡/     

高温高压大流量阀门数字智能化测试平台开发与设计

阀门作为核动力回路系统运行的关键设备,通过调节流量等作用承担系统安全运行功能,因此开发高温高压大流量阀门数字智能化测试平台用于系统仿真至关重要。本文建立系统回路管网数学模型与设备模型,并搭建系统仿真程序用以数字智能化测试平台的设计开发。通过特定的回路系统构建,完成回路系统阻力、回路氮气稳压体积、回路蒸汽稳压排水量、回路升温升压过程、降温降压过程及流体阻断过程试验工况计算,并得出系统运行参数结果。针对特定系统内阀的调节,系统平台能够正确计算给出仿真结果并满足运行要求,验证了仿真平台的可行性。     

基于APROS软件的阀门开启与关闭过程的系统动态仿真

基于系统仿真软件APROS,建立一种双稳压器形式的系统模型,开展阀门开启与关闭过程系统动态仿真研究。系统回路由稳压器、蒸汽过热器、试验段、阀门、仪表以及管道等组成。通过在试验段设置测试阀门,可以实现饱和水、饱和蒸汽和过热蒸汽为工质的阀门开启和关闭过程系统动态仿真。通过研究阀门压差开启或关闭过程中的系统参数变化,为阀门的总体性能设计提供参考。     

双杆提升的数学模型

石油化工装置的塔类设备,常用双杆提升法吊装。扒杆垂直立于基础两侧,设备顶部指向基础,吊点对称分布在设备直径两端,各配一套滑轮组,以卷扬机提升。一般情况下尾部是用尾排和滑轮组控制的,有时也可用吊车跟送。1977年苏联用1000吨级的双扒杆,吊装了     

重型吊车在石化工程中的应用

文中介绍了国外常用重型吊车及在石化工程建设中的应用情况。