功夫——雪佛兰乐驰的人性化改装

这台经过改装的雪佛兰乐驰呈现在眼前时,已是脱胎换骨,从外观的大包围、灯光效果改造,一直到内部的音响系统,让人目不暇接,急于了解其内在魅力。据了解,这台车的整套音响系统从构想到施工都贯穿着人性化的主线,以人为本,在细微处见功夫,那我们就去见见其功夫。     

CAN总线调度算法研究综述

针对各类数据对网络的不同需求,从调度算法研究的目的出发,分别从提高实时性、确定性、公平性、控制性等角度,对现有的基于CAN的协议和调度算法进行归纳总结,并对各种调度算法的特点进行分析和比较,指出各自的优缺点.     

清扫车电动助力变传动比转向系统设计分析

针对目前电动助力转向器在中型清扫车上的应用现状,为了解决电机尺寸过大、应用困难的问题,提出了新型的变传动比传动的设计方案。以某款车型的电动助力转向系统为例,研究了该车所用转向器传动方案及其电机输出力矩变化情况,建立了该转向系统数学模型;结合清扫车使用工况,确定了齿轮齿条变传动比设计参数,进行了相关计算、对比分析,验证了该方案的改进效果。采用新的设计方案可直接缩小助力电机的输出力矩变化范围,降低选取的电机功率值,达到了减小电机尺寸,扩大电动助力转向系统适用范围和节约能源的目的。     

高钙钒渣空白焙烧碳酸化浸出工艺研究

针对高钙高磷钒渣钙含量高,现有提钒工艺难以有效提钒的现状,采用空白焙烧-碳酸化浸出工艺进行了试验研究,并采用响应曲面法进行了优化。考察了高钙钒渣中CaO/V₂O₅(质量比)、焙烧温度、焙烧时间、浸出搅拌速度、浸出温度、浸出时间和碳酸钠溶液浓度等条件对高钙钒渣中钒浸出率的影响。结果表明：钒渣中的CaO/V₂O₅(质量比)=0.6、899℃钙化焙烧160 min,熟料在浸出温度95℃、浸出时间140 min、碳酸钠浓度168 g/L、搅拌速度为300 r/min等条件下浸出,钒浸出率平均为92.22%。相比于传统的提钒工艺,空白焙烧碳酸化浸出工艺对于高钙钒渣具有钒浸出率高的优势。     

集体管理照片版权——专访中国摄影家协会摄影著作权工作委员会主任王郑生

国务院颁布的《著作权集体管理条例》规定，权利人可以与著作权集体管理组织以书面形式订立著作权集体管理合同，授权该组织对其依法享有的著作权或者与著作权有关的权利进行管理。外国人、无国籍人可以通过与中国的著作权集体管理组织订立相互代表协议的境外同类组织，授权中国的著作权集体管理组织管理其依法在中国境内享有的著作权或者与著作权有关的权利。     

Variety of solidification structures in Al-2.89%Fe alloy solidified under high magnetic field

考察了冷却速率、磁场强度及高梯度磁场对Al-2.89%Fe(质量分数)过共晶合金中Al3Fe 相形貌及分布规律的影响. 结果表明, 在无磁场条件下, 初生Al3Fe相沉积在试样下部; 施加12 T强磁场后, 初生Al3Fe相所受磁力作用和重力作用相平衡, 在整个试样中均匀分布, 且沿着易磁化方向[121]发生定向排列, 其取向程度不受冷却速率的影响, 但随着磁场强度的增大而加强; 在高梯度磁场中, 初生Al3Fe相所受磁力作用大于重力作用而偏聚在试样的上部, 且多个针状初生Al3Fe相结合在一起, 形成近似星状聚合体. 此外, 对强磁场的作用机理进行了分析和探讨.     

强磁场对Al-2．89％Fe合金凝固组织的影响

考察了冷却速率、磁场强度及高梯度磁场对A1-2.89?(质量分数)过共晶合金中Al3Fe相形貌及分布规律的影响.结果表明,在无磁场条件下,初生Al3Fe相沉积在试样下部;施加12T强磁场后,初生Al3Fe相所受磁力作用和重力作用相平衡,在整个试样中均匀分布,且沿着易磁化方向[121]发生定向排列,其取向程度不受冷却速率的影响,但随着磁场强度的增大而加强;在高梯度磁场中,初生A13Fe相所受磁力作用大于重力作用而偏聚在试样的上部,且多个针状初生Al3Fe相结合在一起,形成近似星状聚合体.此外,对强磁场的作用机理进行了分析和探讨.     

复杂覆盖件拉延变形过程研究

拉延成形是覆盖件制造的关键工序,拉延件的质量将直接影响零件后续工序的制造质量。文章以复杂覆盖件的拉延过程为对象,采用成形模拟和实际测试的方法研究复杂零件的变形过程。完成了该覆盖件的拉延工艺成形模拟,测量了试模时该覆盖件的拉延工序件的边缘进料量和厚度,并与模拟结果进行了比较。对模拟结果的可靠性进行了讨论,并分析了拉延件成形过程中的缺陷以及解决方法。其研究结果对模具的试模过程更具指导性,为分析软件的进一步应用提供了可靠的支持。     

公路工程施工监理中的主要问题及改进对策

在公路工程建设过程中,监理工作存在着一些问题,如只重视施工阶段、专业监理人员数量少、人员素质不高、监理手段落后等,且在监理取费及政府监管方面也存在着不足。本文针对以上之不足,针对性的从政府监管、监理企业及部门、公路工程的建设单位等角度提出了若干改进对策,以期使监理工作能在公路工程中发挥应有的作用。