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101.
环境资源经济价值评估理论延续与方法的改进   总被引:1,自引:0,他引:1  
从概念提出到应用于实证研究,环境资源经济价值评估理论的存在已经接近半个世纪,它已经成为环境经济学创立以来发展最快的一个研究领域.随着环境问题的突出和社会文明的进步,传统的资源环境经济价值评估理论和方法都需要通过创新、与当今社会经济趋势结合起来,才能使环境资源经济价值评估更具有时代性的特征.现在,我们力图辨证和改进性地使用国内外现有的环境资源经济价值评估方法和指标体系,将环境经济关联效应指数,环境贡献率等衡量环境资源经济价值的指标融入到环境资源经济总价值的评价体系中,建立更加全面和精确的环境经济价值评价系统.  相似文献   
102.
长期以来,油浸式变压器渗漏油问题一直未得到有效解决,不仅增加了产品售后成本和维护难度、影响用户正常生产,还会带来极大的安全隐患。本文结合工作经验,对油浸式变压器油箱渗漏油的产生原因进行总结,并从提高橡胶密封件质量、降低焊缝残余应力、改进焊接工艺、改善检漏技术和方法四个方面,论述了油浸式变压器油箱渗漏油的防治措施。  相似文献   
103.
集输系统是油气田地面系统重要组成部分,其能耗在系统总能耗中占比很高,科学控制集输系统能耗对实现油气田地面系统高效运行具有重要意义。调研多个油气田能效对标体系,认为集输系统主要耗能设备包括泵、加热炉和压缩机,探讨上述设备的能效指标及其计算方法,梳理表征系统能效水平的指标,奠定对标体系建立基础。分析四种典型能效对标方法的适用性,为构建油气田集输系统能效对标体系提出建议。  相似文献   
104.
针对目前多摄像头拼接式车载全景系统安装复杂、成本较高的问题,提出了一种基于折反射全景相机的车载障碍物距离估计系统,可估计车辆周围360°障碍物的距离.设计了一种基于同心圆环的标定图案,通过折反射全景相机拍摄标定图案,利用最小二乘法建立地面距离与全景图像上的线段长度的对应关系,实现距离标定.实验结果表明,全景图像经过椭圆...  相似文献   
105.
在大功率直流供电系统中,一般采用分布式并联系统运行来提高输出功率以及可靠性,而在实际中分布式并联系统运行的电源模块间会产生环流,采用传统线性控制方法会造成均流精度低、抗干扰能力低、稳定性差等问题。为此,提出了一种基于积分滑模电压控制的分布式均流的方法。对分布式并联系统建立状态空间平均模型,在保留双闭环的基础上设计了积分滑模控制器,分析积分滑模的稳定性并对参数进行选取;其次,将分布式并联系统转化为多智能体协同控制问题,通过相邻模块之间通信,消除误差并补偿母线电压;最后,通过仿真验证了所提算法能提高均流精度和鲁棒性,且在负载跳变下,仍获得良好的动态均流特性。  相似文献   
106.
选用PVA胶乳及SBR胶乳作为改性剂制备了聚合物胶乳改性水泥砂浆,并掺入氧化铁绿、氧化铁红和氧化铁蓝,制备了不同颜色的彩色砂浆;通过测试含有彩色砂浆的流动度、表观密度及含气量、吸水率和干缩率,研究了染色剂对聚合物胶乳改性水泥砂浆性能的影响。结果表明,氧化铁颜料降低了基准砂浆的流动度,不同颜料对流动度的影响存在差异,聚合物胶乳改性水泥砂浆具有较好的工作性能;加入氧化铁颜料使基准砂浆的含气量和吸水率均减小,提升了基准砂浆的密实度;基准砂浆的干缩率随颜料用量的不同呈现出不同的变化趋势,随着颜料用量的增加,基准砂浆的干缩率呈先增大后减小的趋势。  相似文献   
107.
存在于石油中的酸性物质统称为石油酸,其中环烷酸的含量又占90%以上。当原油酸值超过0.5mgKOH/g时.就会在200~400℃下产生环烷酸腐蚀:在270~280℃时产生环烷酸腐蚀的第一个高峰:在340~350℃出现第二个腐蚀高峰:在400℃以上观察不到环烷酸腐蚀.此时环烷酸已经完全分解。环烷酸在高温下对设备的腐蚀一直威胁着相关炼油厂的生产安全。我国的辽河、孤岛、大港、中原等原油及蓬莱、流花、秦皇岛等海上原油均属于高酸值原油,近年来相当多的进口原油酸值也很高.因此,相关炼厂迫切需要解决环烷酸的高温防腐问题。  相似文献   
108.
航空综合体是由功能上相互关联的诸要素组成的一个复杂系统.文章中把作战飞机作为一个航空综合体,以任务完成率为标准,采用概率分析的方法,对3 种类型的航空综合体作战效能量化评估标准进行了分析.此评估标准较真实的反映了作战飞机的实际总体作战效能.  相似文献   
109.
早子沟金矿石西秦岭夏河—合作金矿带是近几年勘测出的规模在百吨以上的中低温热液型矿床,里部依旧有极高的矿藏勘测可能性。在本人看来,该金矿的断裂形态会对金矿化产生一定程度的影响,未来勘测工作应当把重点放在靠近EW向的具有一定倾斜度的矿体周围,特别是它和其余断裂控矿连接的位置,此些是叠加矿化富矿段理想的矿藏寻找地点。  相似文献   
110.
为便于飞机维修或维护需要,在飞机机身、机翼等部位开设维护口盖,飞机维护口盖通过锁机构得以实现与飞机机体的连接,飞机维修口盖锁成为飞机装配件中最常见的结构件。长期以来,各航空企业存在所涉及的口盖锁种类繁多且安装工艺专项性强、指导性差等现状。因此,借助航空集团标准整合升级的契机,通过深入了解、学习、研究各航空企业编制的飞机口盖锁的安装技术标准,采用优化改进、内容合并、系统研究、安装验证等手段,提出一套口盖锁分类的方法,并对口盖锁的安装工艺进行归纳提炼,摸索出典型口盖锁安装工艺的普遍规律,从而快速、准确地指导各类飞机维修口盖锁的快速、有效安装。  相似文献   
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