约束满足问题的局部一致性维护理论与方法

人工智能与计算机科学中的许多问题都可视为约束满足问题,为了简化问题的求解,常采用局部一致性方法减小搜索空间。本文首先介绍与分析了着眼于全局一致性的局部处理的理论与方法,以及尽可能消除回溯因素的局部一致性方法,最后给出了一种在减少局部一致性维护代价上优于已有方法的新算法。     

垂直埋管地源热泵空调系统碳排放评估

建立垂直埋管地源热泵空调系统碳排放计算方法,计算某工程生命周期内空调系统的碳排放.结果表明:风管、水管、地埋管占生产阶段碳排放比重分别为43.13％、32.38％、7.99％;钻孔施工占地埋管施工阶段碳排放的比重为87.06％;生产、运输、施工、运行阶段占空调系统生命周期(20年)碳排放的比重分别为3.41％、0.02...     

钛合金与不锈钢扩散连接研究现状

分析了钛及钛合金与不锈钢的物理化学性能的差异对连接接头性能的影响以及钛合金与不锈钢焊接接头的性能,综述了国内外钛及钛合金与不锈钢扩散连接的发展现状,展望了表面自纳米化技术在钛及钛合金与不锈钢扩散连接上的运用及发展。     

网站浏览路径预测

用户浏览因特网网站点击某个链接后,该链接的网页往往需要一段时间才能传送到用户端.为了缩短用户的等待时间,利用网站服务器的空闲CPU时间,对用户下一个HTTP请求进行预测,以便预处理下一个网页是一种可能途径.使用已分类的网页信息、用户配置文件和网站日志进行预测,介绍并且分析了16种预测算法.实验结果证明某些算法是比较有效可信的.     

表面纳米化不锈钢与钛合金扩散连接中的扩散系数

采用高能喷丸对0Cr18Ni9Ti不锈钢和TA17近α钛合金棒材端面进行了表面自纳米化处理,在处理表面以下一定厚度内形成了纳米晶组织.利用脉冲加压扩散连接在825℃下对不锈钢和钛合金进行时间为180s的扩散连接,得到了抗拉强度为221.6MPa的扩散连接接头,利用能谱仪(EDS)测试出接头界面两侧一定范围内不同原子的扩散浓度,计算出了Fe原子在TA17近α钛合金扩散层中的扩散系数.结果表明,钛合金与不锈钢经表面自纳米化处理后,在短时间的扩散连接过程中原子扩散系数有所提高.     

外物损伤对S38C车轴钢疲劳性能的影响

采用空气炮发射钨钢球弹体以不同角度撞击S38C车轴钢试样表面预制弹坑缺陷;利用四点弯曲疲劳试验法获得缺陷试样的疲劳强度;使用超景深光学显微镜表征弹坑的几何形态和截面组织;借助扫描电子显微镜观察弹坑和疲劳断口形貌.结果表明:在200 m/s冲击下,30°冲击对缺陷试样疲劳强度的影响较小,其余角度(45°、60°、75°和90°)冲击试样的疲劳强度随着冲击角度的增大而下降,其中90°冲击试样的疲劳强度较光滑试样下降约40％.弹坑底部会形成绝热剪切带(ASBs)以及由剪切带开裂形成的裂纹,倾斜冲击试样疲劳裂纹源主要位于弹坑出射区边缘材料失效处,垂直冲击试样疲劳裂纹从弹坑两侧扩展.损伤试样的疲劳强度随缺陷深度d和缺陷截面积平方根的增大有相似的下降趋势.     

太阳能-地下坑槽季节性土壤蓄热热泵供暖系统技术

本文介绍了太阳能-电下坑糟季节性土壤蓄热热凝供暖系统的组成、运行模式,建立了系统的数学模型,编制程序针对哈尔滨、呼和浩特、北京、郑州四个地区进行了全年动态模拟,由模拟可知,该系统在技术经济上可行,比较适合在夏热冬冷且太阳辐射较强的地区使用.     

空调冷凝水回收利用初探

结合工程实例,介绍了空调冷凝水回收系统的原理,并对冷凝水回收系统所回收的水量、冷冻水系统所需的补水量等进行了分析,指出回收的空调冷凝水量可满足冷冻水系统的补水和冷却水系统的部分补水量,具有一定的实用性。     

求解过程中约束一致性维护的多层次策略研究*

约束满足问题广泛出现于人工智能领域。在问题求解过程中保持局部约束一致性以缩小问题搜索空间是十分必要的，过去研究对约束一致性算法的研究仅着眼于改进单个约束关系的维护，该立足于更高点，提出从求解层次、维护层次和约束层次优化约束一致性维护的原则及其相应策略，算法ＭＡＣ－Ｈ和ＡＣ－Ｉ＾＋进一步减少了约束一致性维护的总代阶，并克服了原有算法空间复杂度大的缺点。本以两个典型的约束满足问题：Ｎ－皇后问题和     

高速数控车床主轴变工况温升特性研究

为了定量评价和分析高速数控车床在不同运行工况下的主轴温升特性,以某高速数控车床主轴系统为研究对象,在分析主轴系统热源基础上,考虑实际工况参数对主轴系统温升影响,设计了空转条件和切削条件下的工况参数表,利用正交实验法对各工况参数进行组合,然后运用ANSYS Workbench15.0进行热稳态分析,得到不同工况下主轴系统的温度场分布情况;在此基础上,采用了多元线性回归的方法建立变工况参数与车床主轴系统达到热平衡时最高温升的预测模型,并对模型进行了验证,结果表明主轴系统温度真实值与预测值的误差在0℃~2.5℃范围内,所以预测模型具有很高的预测精度。此模型为车床主轴系统温升特性评估、工程实践中工艺参数的合理确定和热误差补偿提供依据。