基于改进LFQPSO优化MRVM的轴向柱塞泵故障诊断

针对传统粒子群优化算法以准确率或误判率作为适应度函数耗时长和轴向柱塞泵故障机制较为复杂的问题,提出一种基于改进适应度函数的Lévy飞行量子粒子群优化(QPSO)多分类相关向量机(MRVM)的轴向柱塞泵概率性智能软状态判别方法。为了克服人为设定核参数不精确、效率低等缺点,采用基于Lévy飞行的QPSO搜索MRVM的最优核参数;为了缩短寻优时间,将样本间余弦相似度作为寻优算法的适应度函数,并利用UCI机器学习标准数据集进行仿真来验证改进后优化方法的有效性及优越性;采集柱塞泵不同故障状态的数据,提取时频域和时域特征,输入到优化后的MRVM中,进行训练及测试。实验结果表明：所提方法可以有效提高故障诊断的准确率及诊断效率,同时能够实现软分类,即以概率形式输出诊断结果,能够为设备检修及维护提供可靠且符合实际的故障信息。     

一种用于起重机起升系统的平衡阀动态特性分析与结构优化

对一种用于起重机起升系统的平衡阀进行动态特性分析,讨论了不同工况下平衡阀的工作原理,找出影响系统稳定性的各项因素,分析了不同阻尼孔直径和平衡阀阀口截面梯度对平衡阀流量特性的影响,同时提出结构优化方案。仿真和测试结果表明:所提出的优化方案可以有效改善平衡阀的动态特性,减小负载下落时系统液压波动现象,为平衡阀的研究设计提供理论支持。     

实时船舶振动检测系统

为了更好地检测船舶上的振动,本文组建了以CPLD和DSP为核心的检测系统。介绍了系统的网络结构和测量处理单元,着重讲述了基于TMS320F2812DSP的信号处理。本系统通用性好,可靠性高,实时性强。     

一种改进的H.264运动估计算法

为了减少视频编码的运算量,针对运动估计的特点．提出了快速块模式选择算法。该算法利用宏块的时间和空间相关性,预先对宏块模式进行判定,从而使模式选择过程大大简化。仿真结果显示,在基本保持H．264原有编码算法的图像质量的同时,可以将编码速度提高15％以上。因此,本算法可以有效的减少编码器的计算量,提高H．264的编码效率。     

基于LXI总线的网络化虚拟仪器技术研究

提出了一种基于LXI总线的网络化虚拟仪器解决方案,探讨了LXI总线虚拟仪器的拓扑结构、软件接口和同步接口设计,论证了所提出的LXI总线虚拟仪器实现方案在技术上完全可行.     

含树脂基复合材料构件连接技术的研究进展

由于汽车与航空工业节能减排等需求,含树脂基复合材料在结构轻量化设计中的应用比例逐步提高。国内外学者针对树脂基复合材料构件连接技术的研究开展了大量研究工作。本文从机械连接、胶接、混合连接与焊接四个方面,阐述了各种连接技术在连接工艺、失效机制与力学性能等方面的研究成果,并展望了与含树脂基复合材料构件连接技术相关的研究热点与方向。     

Mo修饰对微波法合成β沸石催化剂性能的影响

采用微波辐射方法制备β沸石,再以Mo进行修饰。用X射线衍射、透射电镜和氨吸附程序升温脱附等方法表征β沸石修饰前后酸性和结构特征,研究了凝胶组成和辐射条件对合成β沸石相对结晶度的影响。在固定床反应器上对Mo修饰前后β沸石醚化性能进行了评价。实验结果表明,采用微波辐射方法合成的β沸石结晶度达100%。最佳合成条件为:H2O和SiO2的摩尔比为2.5,pH大于10,辐射温度为140℃,辐射时间为60 min。Mo修饰后β沸石基本保持了原有的形貌特征,且酸强度增加,醚化反应活性提高2.7%。     

β沸石的微波合成及吸附行为

以粗孔硅胶为硅源,偏铝酸钠为铝源,四乙基氢氧化铵为模板剂,采用微波辐射方法合成了β沸石,利用氨氮吸附静态实验、电镜扫描、X衍射谱图分析及化学成分分析方法探讨合成样品结构对沸石吸附性能的影响。结果表明,微波辐射法最佳合成条件为:H2O和SiO2的摩尔比为2.5,辐射温度为140℃,辐射时间为60 min。微波辐射法合成的各种β沸石的吸附容量不同,最高为47.53 mg/g,最低仅为12.28 mg/g。微波合成条件是影响β沸石结构和饱和吸附容量的主要因素。微波合成沸石的相对结晶度越高饱和吸附容量越高,其中相对结晶100%的β沸石最高。结构松散的β沸石吸附容量相对较高。     

有色金属品种与总量统计的历史回溯和启示——96种有色金属与“10种有色金属”去汞增硅

<正>本文对有色金属品种和总量统计的历史进行回溯,并从中得到启示。我国有色金属工业必将继承和发扬老一辈党和国家领导人的光荣传统和优良作风,为早日建成有色金属工业强国,为实现第二个百年奋斗目标,为推动构建人类命运共同体,贡献有色力量。有色金属是指元素周期表中除铁、铬、锰三种金属以外的所有金属元素的统称。     

基于BIM-GIS的地铁工程安全风险管理应用

在BIM三维空间数据的基础上加入GIS地理坐标体系以及时间维度,基于多维时态数据对地铁施工中的安全风险进行管理管控,便于安全风险的动态查询与分析。文章首先介绍了风险分级的概念以及安全风险管理应用的关键技术,阐述了安全风险相关数据的采集、操作和处理过程。围绕地铁建设,以BIM-GIS系统为支撑,以风险数据动态应用为核心,进行基于BIM-GIS的风险管理应用的建设,利用施工过程中监测、巡视发现的安全风险数据完成风险数据的填报,最后利用三维可视化技术对安全风险进行了模拟展示,研究结果表明,基于BIM-GIS的安全风险识别系统可以极大提高地铁施工过程中风险管理的效率和水平。