轮胎行业相关环保法规及应对

近年来,汽车行业的法规更是越来越严苛和全面。例如很多国家和地区提出的标签法;欧盟,韩国,日本,俄罗斯等实施报废车辆指令(ELV)和中国政府提出的汽车禁用物质等。轮胎作为汽车的一个重要零部件,当然要符合汽车行业的所有法规。另外,轮胎作为一个复杂橡胶制品,生产过程中还会使用很多的化学材料。而近几年无论是国内还是国外,都对材料提出了严格的环保要求,禁止使用含有多环芳烃PAHs,重金属,高关注度物质SVHC的原材料。因此,正确应对国内外的环保法规,已经成为轮胎材料工程师的重要工作之一。     

单宁酸复合功能材料的制备及吸附性能研究进展

以合成制备单宁酸复合功能材料不同反应机理为分类依据,分别介绍氧化自聚合方法、非共价键共作用法、配位络合反应法、迈克尔加成方法、环氧开环方法、与多酚、醛、醇一系列衍生物发生交联反应法等6种方法制备合成单宁酸复合功能材料,并用于水中苯系物、工业染料或者抗生素吸附去除的研究进展,并对单宁酸及功能材料制备和应用发展前景进行了展望。     

多种绿色起爆药的合成方法研究进展

起爆药在火工品领域中具有其他含能材料所难以替代的地位。随着环境保护与可持续发展的理念越来越深入人心,研究无污染、安全性好、输出能力强的绿色起爆药对于今后火工品的进一步发展显得尤为重要。绿色起爆药主要分为四唑类、呋咱类和叠氮类。对近年来在合成较有应用前景的绿色起爆药时,所采用的反应路线与方法进行了整理与综述,并对相关反应机理、药剂性能与用途进行了讨论,为该领域的研究与发展提供参考。     

前苏制215 MW汽轮机组DEH改造后调门故障原因分析

介绍了前苏K215-130-1型汽轮机组DEH改造后,在系统性能得到提升的同时,也随之产生了新问题.分析了故障产生的原因,提出了解决办法,对其他电厂的同类型机组具有一定借鉴作用.     

海藻酸钠/碳纳米管复合凝胶球的制备及其吸附性能

提出一种安全简单污水处理的方法,以物理共混的方法利用海藻酸钠分散未经任何处理的原始多壁碳纳米管,得到均匀分散的海藻酸钠/碳纳米管(SA/MWNTs)水溶液,以CaCl2作为凝固浴,制备SA-Ca和SA/MWNTs-Ca复合凝胶球,利用凝胶球对甲基橙(MO)溶液进行吸附脱色研究。试验结果表明:海藻酸钠凝胶球对甲基橙去除率较低,随着碳纳米管含量的增加,当MWNTs增加到2.5g/L,SA/MWNTs-Ca凝胶球的吸附性能提高了3倍;并且随着凝胶球量的增加,去除率迅速增加,当凝胶球质量浓度从1～50g/L时,去除率有显著提高,增加近10倍;溶液pH值对吸附性能的研究还表明,溶液的pH值对SA/MWNTs-Ca凝胶球的吸附性能有较大的影响,pH值较低时有利于SA/MWNTs-Ca凝胶球对MO的吸附。     

上海赛科90万t/a乙烯工程项目管理

1项目简介上海赛科项目由9套生产装置、相应的公用工程和配套设施组成。主要生产装置有:乙烯装置(含烯烃装置和裂解汽油加氢装置)、90万t/a、ABB鲁玛斯专利技术;芳烃抽提装置、50万t/a、SINOPEC专利技术;丁二烯抽提装置、9万t/a、ABB鲁玛斯专利技术;苯乙烯装置、50万t/a、ABB鲁玛斯专利技术;聚苯乙烯装置、30万t/a、BP专利技术;聚乙烯装置、60万t/a、BP专利技术;丙烯腈装置、26万t/a、BP专利技术;聚丙烯装置、25万t/a、BP专利技术;硫酸回收装置、28万t/a、MEC专利技术。2控制目标项目管理的核心任务是项目的目标控制,赛科90万t/a…     

乙烯装置与干气回收联合的再生系统探讨

介绍了乙烯装置与干气回收装置联合的情况下再生系统工艺流程,探讨了某再生系统优化前后的工艺流程设计,认为优化后的再生流程在安全性、可操作性和能耗等方面均有较大改善,为同类装置的工程设计提供借鉴。     

制造焊接用钢丝防锈润滑方法

<正> 日本专利报道,焊接用钢丝(?)拉丝工艺过程中,通常是要经过退火,酸洗等处理后,再通过拉模润滑剂进行拉拔。一般常用石灰作为钢丝润滑剂,因石灰价格便宜,粘着力强,并在钢丝表面附着均匀,成为保护膜,而有防锈能力。但由于焊丝拉拔时附着残存石灰,在焊接时经常发生飞溅,因此必须除去,现在只能进行酸洗、机械抛光等价格高的方法。该发明人员用只含少量石灰、以硬脂酸钠等为主要成份的润滑剂进行拉拔,即使有一点石灰残留在钢丝上,对焊接也无影     

电压一致性对锂离子电池串联使用的影响

测试功率型18650单体电池在不同充电电压下的循环寿命和不同放电电流的过放电循环寿命。定量造成电池包中的电池SOC差异,模拟了在串联使用中单节电池自放电导致电池组电压不一致,从而在循环过程中单体电池发生过放电,导致电池组循环寿命的衰减。用三电极体系测量了真实电池在充放电时的正负极电位关系,分析了提高电池耐过放性能的方法。     

氯化丁基橡胶/溴化丁基橡胶共混胶的硫化特性及动态力学性能

研究了不同并用质量比的氯化丁基橡胶/溴化丁基橡胶(CIIR/BIIR)共混胶的硫化特性、力学性能、老化性能和动态力学性能。结果表明，不同并用质量比的CIIR/BIIR共混胶相容性良好，仅有一个损耗因子(tan δ)峰，随着BIIR用量提高，共混胶的交联程度略降低，正硫化时间延长，硫化速率减慢，力学性能没有明显变化，玻璃化转变温度明显向高温偏移；当CIIR/BIIR并用质量比为90/10时，共混胶的动态力学性能达到最优，60℃的tan δ值比纯BIIR硫化胶降低19%。