基于模糊综合评判的风电并网系统电能质量研究

随着大规模风电并网和用户对电能质量要求的提高,现有评估方法并不能很好地应用于风电并网系统。文章首先提出一种基于模糊综合评判的风电并网系统电能质量评估方法,该方法在分析风力发电并网运行特点及风电并网后引起的电能质量问题的基础上,提出风电并网系统电能质量的评价指标;然后使用层次分析法和熵权法组合求取综合权重,使用模糊综合评判对风电并网系统电能质量进行量化评估;最后对所提的评价方法进行实例验证。结果表明,该方法合理有效,对提升风电并网系统电能质量具有一定指导意义和参考价值。     

空中交通管制移交间隔管理的几点认识

信息化时代,是科学技术发展的时代,我国的航空业随之呈现出发展迅猛的态势,飞机已经成为比较普遍、重要的交通工具,飞机航线的增多,航班的增多,使得空中流量变大,导致空中区域拥挤的局面,而移交间隔管理可有效改善这一问题,相关人员应加强对其的研究,使其更加完善,能在空中交通管制中发挥作用.     

聚苯乙烯轻质填充空心板施工技术

结合工程实践,介绍了聚苯乙烯轻质填充空心板施工技术,针对施工中存在的问题进行分析,并总结出相应的解决方案。     

电流比例流量压力联合控制的恒功率变量泵的理论分析

本文通过对一种新结构的恒功率变量泵的理论分析，探讨了结构参数和工况参数对控制特性的影响。     

恒功率径向柱塞变量泵的仿真研究

本文对恒功率变量泵进行了动态分析和计算机仿真，理论和仿真均表明，恒功率控制系统是成功的，各调节机构能在系统工作时正常发挥作用。     

疲劳试验机电液伺服系统滑模鲁棒控制的实验研究

本文以结构疲劳试验机电液位置伺服系统为被控对象,研究了当系统参数变化时,如何设计一种鲁棒 控制器来保证系统的稳定性和良好的跟踪性能,基于变结构控制的基本理论,提出了一种滑模控制器设计方法,并 通过实验证明了该方法的有效性。     

基于UG的塑料异型材挤出模数字化系统设计

针对塑料异型材挤出模结构随形设计较多、冷却系统设计复杂,整体设计效率低的问题,基于UG软件平台,运用Visual Studio和MFC工具及面向对象编程技术,开发了塑料异型材挤出模数字化系统。通过对型材截面分析,系统搭载了基于智能直通算法以及S形水路算法的3种水路,进行冷却系统设计,综合运用表达式关联以及重用库技术,通过参数化定位加载常用件结构,实践证明,该系统能够有效提高挤出模的设计效率与质量。     

增压对聚丙烯/多壁碳纳米管复合材料结晶行为的影响

利用广角X射线衍射仪和差示扫描热仪研究了不同增压速率、不同增压温度下等规聚丙烯/多壁碳纳米管（iPP/MWCNTs）复合材料的结晶行为。结果表明，慢速增压条件下（1 MPa/s），增压温度较低时有利于α-iPP的生成，增压温度越高越有利于γ-iPP的生成，且慢速增压条件下MWCNTs对iPP的结晶具有诱导作用，制备的γ-iPP较稳定，在升温过程中不会发生熔融重结晶现象；快速增压条件下（200 MPa/s），较低的增压温度就能够制备出纯的γ-iPP，但MWCNTs的存在使iPP的熔体黏度增大，阻碍分子链运动，不利于晶体生长，形成的γ晶结构完善性较差，在升温过程中会发生熔融重结晶，增压温度较高时，快速增压能够制备出亚稳态中间相iPP。对比发现，增压速率和熔体记忆效应的协同作用共同决定了复合材料中iPP的结晶结构，慢速增压条件下熔体记忆效应对iPP的结晶结构影响较大，增压速率升高后，熔体记忆效应对其结晶行为的影响减弱。     

一种加载可变电感的电小单极子天线设计

设计了一种加载可变电感的平面折叠单极子天线,首先针对方形单极子天线尺寸过大的缺点,对方形单极子使用开槽、引入弯曲折叠线来延长天线表面电流流动路径,成功降低了天线的工作频点,使其成为电小天线。然后针对天线在低频处输入阻抗虚部呈现容性的特点,对天线进行了感性加载来补偿低频处的容抗,使得天线的谐振点随引入的电感值不同而在一个较宽的频率范围内变化,实现宽频带工作。加载电感后,天线最低谐振频率为267 MHz,最小电尺寸为0.089λ,λ为工作频点对应波长。通过加载可变电感实现了106 MHz的变频带宽(|S11|≤-10 dB),电感加载为电小天线的宽频带工作提供了一种设计思路。     

变压器励磁涌流仿真建模优化及应用测试

研究针对单相变压器内部结构进行仿真建模、并对该数据信息进行识别和抑制，在变压器内磁通比变化和合闸时动态过程，建立单相变压器仿真模型，设计出变压器励磁涌流抑制系统。通过使用TMS320F2812主控制器，采样模块中应用TV31B02电压互感器和TA21A11电流互感器，将变压器电流、电压转换为合适的信号。结果表明：励磁涌流识别方法的识别误差最小；使用抑制系统后产生的励磁涌流的最大值为15.2A,仅为额定电流的2倍。