非计算机专业数据结构教学的实践及创新

从非计算机专业的视角切入,基于非计算机专业学生学习数据结构存在的主要问题,探讨数据结构教学的一些实践策略以及创新思路。例如在课程教学中加入算法设计的学习,用比较法贯穿学习的始终等。通过培养学生对课程内容的兴趣,提高其学习效率、效果及应用能力。     

多标记不完备数据的特征选择算法

多标记数据的特征选择是机器学习和数据挖掘领域的重要研究内容,当前对于多标记数据的特征选择研究大多是针对完备性数据,但在许多应用领域中,连续型数值数据较多,且由于诊测成本和隐私保护等因素导致数据往往呈现出不完备性。为解决上述问题,提出了一种面向多标记不完备数据的特征选择算法。该算法将邻域粗糙集模型应用于多标记不完备数据的特征选择,根据邻域阈值求解多标记不完备数据的邻域粒度,并基于邻域粒度给出了度量多标记不完备数据的特征重要性准则,以此设计了面向多标记不完备数据的特征选择算法。最后,通过在Mulan数据集上的实验结果验证了算法的有效性和可行性。     

工业铂电阻校准系统测量校准能力评定

本文论述了工业用铂电阻校准系统的基本组成,阐述了测量校准能力的含义和评定方法,并以工业铂电阻的测量结果为例,对校准系统的测量校准能力进行评定,总结影响校准系统测量校准能力的因素。     

卡泊尼深圳红:创造中国人自己的葡萄酒名牌

经由天然葡萄计发酵而来的葡萄酒是一种营养丰富、成分复杂的绿色饮品，它富含人体所必须的各种微量元素及多种营养成分，对降低胆固醇、抑制冠心病、肝病的有明显作用，适量饮用质量上好的葡萄酒不仅可以使人获得高雅的享受，而且有益身体健康。 深圳市卡泊尼酒业有限公司是华南地区最大的红酒生产基地，公司拥有全新的世界一流水平成套意大利进口设备和完善的检测措施，公司主要酿造高品质、高档次葡萄酒，年生产能力已达到两万吨。 优质的葡萄酒源于优质的葡萄原料，卡泊尼公司严格按照ＩＳＯ９０００国际标准来进行管理、规范生产，把质…     

历史与社会课堂上的“合作学习”

调查表明,尽管合作学习是一种有效的教学策略,但在具体实施中还是遇到了一些困难。比如,如何处理班级教学、个人学习与合作学习的关系,大班级怎么组织     

泥石流灾害对舟曲县经济增长影响的实证分析

以8·7甘肃舟曲特大泥石流为例,分析泥石流灾害对经济增长的影响。结果表明:8·7特大泥石流对舟曲县当年经济发展增速有明显的制约作用;随着灾后重建工作的开展,舟曲县经济在较短的时间内得到了恢复,但随着灾后重建投入的减少,经济的发展又呈现下降的趋势。所以,在灾后重建过程中应针对不同产业的特点,充分利用当地优势资源,做好恢复重建的短期规划和长期规划。     

CsCl-PEG8000-H2O三元体系288.2、298.2、308.2K相平衡测定

采用等温溶解法和浊点法研究了288.2、298.2、308.2 K下三元体系CsCl-PEG8000-H₂O的相平衡关系,采用经验方程分别对双液线和结线数据进行了拟合,绘制了完整相图。研究发现CsCl-PEG8000-H₂O体系在288.2、298.2、308.2 K下同时存在固液平衡与液液平衡关系,其完整相图均由不饱和液相区（L）、两个一液一固区（L+S）、双液相区（2L）、两液一固区（2L+S）和两固一液区（2S+L）构成;随着温度升高,不饱和液相区（L）、双液相区（2L）、一液一固区（L+S）、两液一固区（2L+S）均增大,两固一液区（2S+L）减小。对比288.2、298.2、308.2 K下三元体系CsCl-PEG1000/4000/6000/8000-H₂O完整相图,结果表明：288.2、298.2 K时,仅CsCl-PEG1000-H₂O体系存在固液平衡关系,CsCl-PEG4000/6000/8000-H₂O体系同时存在固液和液液平衡关系;308.2 K时,CsCl-PEG1000/4000/6000/8000-H₂O体系同时存在固液和液液平衡关系;双液相区（2L）随聚乙二醇分子量增大而增大。     

轮轨综合磨耗下对高速列车动力学性能的影响

高速铁路长时间运营,经常发生车轮多边形磨耗,并伴随钢轨波磨,两种损伤形式对列车运行特性的综合影响有待深入研究。采用简谐函数法建立车轮多边形模型,设计余弦函数描述钢轨不平顺磨耗,建立列车刚柔耦合动力学模型,分析不同车轮多边形及钢轨波磨综合磨耗情况下,列车的动力学性能的影响,并提出轮轨综合磨耗的安全限值。结果表明：在轮轨综合磨耗激扰下对列车的动力学性能的影响更为剧烈;列车运行速度为300 km/h下,轮轨垂向力增长幅值最大达到30%,车轮与25阶振型模态产生共振;车轮多边形比钢轨波磨对垂向力的影响更大;不同多边形阶次、幅值下,轮轨综合磨耗工况对轴箱、轮对以及钢轨垂向振动加速度影响更大。车轮多边形安全限值更小,多边形幅值限值平均降低了25.9%,在轮轨综合磨耗作用下更易超出限值;当速度为300 km/h,提出了钢轨波磨和车轮多边形阶次在一定范围内的安全限值。     

爆破地震波信号EMD端点效应抑制研究

针对爆破地震波信号经验模态分解(EMD)得到的IMF在端点处的发散现象,提出一种同时考虑信号端点发展趋势和全局时间-能量联合参数的改进EMD端点效应抑制算法。该算法首先考虑端点变化趋势得到延拓后的边界局部特征尺度X₀,再计算X₀的能量E₀,找到原始信号中和E₀最匹配的分段信号X_k,最后用X_k代替X₀进行EMD。通过建立仿真信号,验证该算法和常规端点效应抑制算法相比,对EMD端点效应具有更好的抑制能力,能够得到精度更高的IMF。最后将该算法用于实际爆破地震波信号分解中,发现提出的算法能够有效抑制EMD端点效应,有利于爆破地震波信号细节特征参数的提取。