国内外乙丙橡胶技术进展 Ⅱ.生产技术及应用进展

概述了乙丙橡胶的生产技术(如溶液聚合法、悬浮聚合法和气相聚合法)以及所用催化剂(如钒系、钛系、茂金属以及非茂单中心催化剂)的研究进展,介绍了乙丙橡胶的应用研究现状,提出了乙丙橡胶的发展建议。     

我国合成橡胶工业现状及发展建议Ⅱ.发展建议

我国合成橡胶工业经过40余年的快速发展,已形成七大主要产品系列、年产量位居世界第三的重要产业。目前,我国合成橡胶总消费量约占国内橡胶消费总量的59%,合成橡胶产量的增长仍不能满足国内市场的需求,合成橡胶市场有较大的发展空间。在分析了国内外合成橡胶发展态势的基础上提出了国内合成橡胶工业的发展建议。     

环保型丁腈橡胶与同系列通用牌号产品的性能比较

对比了环保型丁腈橡胶N 41 E和3308 E与同系列的非环保型丁腈橡胶N 41和3308的门尼黏度、硫化特性、力学性能、耐老化性能及发泡性能。结果表明,丁腈橡胶N 41 E的加工性能优于N 41,发泡性能稍逊于N 41,二者的耐热空气老化性能和硫化特性基本相当;丁腈橡胶3308 E的加工性能和发泡性能优于3308,操作安全性、300%定伸应力、永久变形和耐热空气老化性能则稍逊于3308。     

催化裂化轻汽油馏分分离工艺研究

从催化裂化汽油中切割分离出沸点小于70℃的轻汽油馏分,其中含有大量C5-C6叔碳烯烃,可作为与甲醇进行醚化反应的原料。采用AspenPlus软件进行了模拟计算,考察了塔板数、进料位置、回流比及操作压力等工艺条件对叔碳烯烃分离效果的影响,并与实验值进行了对比。结果表明,在切割塔理论板数为18块,进料位置为第12块理论板,回流比为0．8,压力为0．2MPa的条件下,轻汽油收率为42％,叔碳烯烃总收率为94．90％,模拟计算值与实验值基本吻合。     

液体橡胶的研究进展Ⅲ.液体丁腈橡胶、液体丁苯橡胶和液体异戊二烯橡胶

详细介绍了液体丁腈橡胶的发展概况、牌号、合成工艺和应用情况,概述了液体丁笨橡胶和液体异戊二烯橡胶的牌号、合成工艺和应用情况,指出了液体橡胶今后研发需要解决的问题.     

不同炭黑含量对丁苯橡胶1769E动态力学性能的影响

通过RPA2000橡胶加工性能（RPA）测试和动态机械性能（DMA）测试,研究了不同炭黑含量对结合苯乙烯质量分数为40％的丁苯橡胶（SBR）1769E的动态力学性能影响。研究结果表明,炭黑含量增加对SBR1769E有明显的补强作用,但填料分散情况变差,SBR1769E硫化胶的生热增加。     

国内外氢化丁腈橡胶的生产现状与展望

介绍国内外氢化丁腈橡胶(HNBR)的生产现状。目前世界HNBR生产厂家主要有德国朗盛公司、日本瑞翁化学公司和荷兰帝斯曼公司,均采用丁腈橡胶(NBR)溶液加氢法;国内HNBR的生产和研究进展相对缓慢,但近年来也取得了重大突破,有望成为独立掌握HNBR生产技术的国家。国外HNBR主要用于汽车同步带,国内HNBR制品主要用于石油钻井作业。HNBR性能优异,我国对HNBR的潜在需求强劲,建议国内企业加快溶液加氢NBR工业技术开发与完善,开发具有自主知识产权的HNBR工业技术,尽快实现产业化生产。     

极性调节剂对SSBR微观结构及性能的影响

以正丁基锂为引发剂,环己烷为溶剂,采用SDBS/THF为复合调节剂,制备了溶聚丁苯橡胶（SSBR）;研究了聚合物微观结构对聚合物性能的影响。结果表明：复合调节剂使聚合物链中乙烯基含量和苯乙烯含量均匀分布,得到的产品是完全无规化的SSBR,随着聚合物链中乙烯基含量和苯乙烯含量的增加,产品的玻璃化转变温度明显增加,产品的动态力学性能得到显著提高,分子质量分布大于1.6,合成的SSBR具有良好的物理机械性能。     

柴油微乳液的制备及性能研究

采用油水法并结合超声分散法,在30℃下以油酸为表面活性剂、二乙基二乙醇胺为主剂,以甲醇和乙醇作为助剂,采用甲醚和乙醚作为溶剂,制备出最大增溶水量为26.16%的柴油微乳液,对柴油微乳液进行了运动粘度、稳定性、腐蚀性、密度、静置燃烧等理化性能的检测。结果表明,制备出的柴油微乳液具有较低的运动粘度,比0#柴油具有更优异的耐低温性能;室温稳定时间为205~424 d;各样品的腐蚀度均为1A级,不会对内燃机造成腐蚀。该柴油微乳液成本较低,具有广泛的应用前景。     

环氧化天然橡胶的研究及应用进展

环氧化天然橡胶(ENR)具有良好的耐油性、气密性和粘着性,同时还具备一些特殊性能,是一种具有广阔应用前景的橡胶材料。本文介绍了近年环氧化天然橡胶的制备、结构、性能、改性和应用的研究工作,并对其研究趋势进行了展望。