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942.
K2ZrF6助浸SiC涂层碳纤维增强Al复合材料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了用K_2ZrF_6助浸法制造C/Al复合材料的工艺和K_2ZrF_6的助浸机理结果表明:K_2ZrF_6处理后,C,Al间的润湿性仍比SiC,Al间的差C,Al间的润湿主要靠大量的界面化学反应、这使得复合材料的制造十分困难;而SiC、Al间的润湿靠微量的SiC在Al中的溶解K在纤维或涂层中的扩散也可能起助浸作用Al液在极短时间内对SiC涂层后的纤维束或纤维预制件浸渍良好同时,将基体Si合金化后,获得了完整的CF/SiC/Al界面,圆满解决了C/Al复合材料的界面相容性和制造中的问题 相似文献
943.
利用扫描电镜对两种高强钢的疲劳断口进行了观察,并参照裂纹扩展速率曲线(log da/dN-log△K)进行了分析,其结果如下: (1)在对应低速率区的断口表面存在三个特征形貌区,这表明在该区的裂纹扩展过程具有三个阶段:裂纹形成,微裂纹扩展,和一个受沿晶开裂机制和穿晶疲劳条纹生长机制所控制的过渡阶段. (2)在中速率区,疲劳裂纹扩展的发生主要是受疲劳条纹生长机制作用.但是,发现疲劳条纹间距S并不与宏观裂纹扩展速率dα/dN相一致. (3)在高速率区,裂纹扩展速率行为是由疲劳条纹生长机制和韧窝机制所控制.有关这两种机制的相互作用和韧窝生长规律都进行了定量研究. 相似文献
944.
分层浇注累积液锻成形大高径比制件界面的力学性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过2A12液态铝合金分层浇注-累积液锻成形大高径比工艺试验、扫描电镜和Instron万能材料试验机等手段,研究了成形的大高径比制件界面处的力学性能,总结除了工艺参数对界面处的力学性能的影响。研究结果表明:采用分层浇注-累积液锻成形大高径比制件的方法是完全可行的;浇注温度、模具预热温度、施加的压力、浇注层数和加压前停留时间是影响界面处力学性能的主要工艺参数;浇注温度为740℃、模具预热温度为480℃、施加的压力为500kN(比压为218.4MPa)、浇注层数为3层、加压前停留时间为5s时界面处的力学性能最好,微观组织具有等轴晶特点。 相似文献
945.
IC-6高温合金及其防护性涂层的摩擦特性 总被引:4,自引:0,他引:4
采用电弧离子镀技术在IC-高温合金上沉积NiCrAlY涂层。研究了NiCrAlY涂层及IC-6高温合金在室温和600℃空气中无润滑状态下,以K17高温合金为摩擦副的摩擦特性。采用带有能谱的扫描电镜(SEM/EDX)分析IC-6高温合金和NiCrAlY涂层磨损表面的形貌和成分。实验结果表明,室温条件下摩擦时,一些碎屑从K17合金上脱落下来,在IC-6合金及NiCrAlY涂层表面上形成磨粒,随着摩擦时间延长,磨损表面元素发生氧化。试样在环境温度在600℃摩擦时,NiCrAlY涂层的表面比较快的形成氧化膜,减少金属-金属间的直接接触。环境温度升高后,摩擦表面温度也随之升高,氧化物的粘滞性增强,600℃时,合金和涂层摩擦系数都有不同程度的减小。 相似文献
946.
947.
Ti-6Al-4V合金在真空中的干滑动磨损行为 总被引:3,自引:0,他引:3
在真空(10^-^5Pa)条件下对Ti-6Al-4V合金进行了系统的磨损性能测试,研究了载荷和滑动速度对Ti-6Al-4V合金磨损率的影响.对Ti-6Al-4V合金的磨损表面进行了显微组织分析.实验结果表明,Ti-6Al-4V合金的磨损率随载荷和滑动速度的升高而增加.磨损表面具有层状结构的舌状形貌特征,分析表明这是Ti-6Al-4V合金表面通过接触点处材料的被推挤和碾压过程形成了特殊的变形堆砌层的结果.显微组织分析显示,这种变形堆砌层具有50—100nm尺寸的细小显微组织结构和50mm以上的厚度. 相似文献
948.
949.
950.
热采注汽管线的腐蚀与安全性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对两段注汽管材料进行了宏观检察、化学成分、壁厚
与管径测量、光学金相组织、常温机械性能、断口扫描电镜、能谱元素等试验分析.结果表明,注汽管材料的局部腐蚀主要是氧化-氯化腐蚀.强度校核表明,两段注汽管目前的壁厚已不能满足内压P=172 MPa、温度T=354℃的使用条件. 相似文献