用扫描链重构来提高EFDR编码的测试压缩率和降低测试功耗

为了解决系统芯片测试中日益增长的测试数据和测试功耗的问题,提出一种不影响芯片正常逻辑功能的扫描链重构算法--Run-Reduced-Reconfiguration(3R).该算法针对扩展频率导向游程(EFDR)编码来重排序扫描链和调整扫描单元极性,重新组织测试数据,减少了游程的数量.从而大人提高了EFDR编码的测试压缩率并降低测试功耗;分析了扫描链调整对布线长度带来的影响后,给出了权衡压缩率和布线长度的解决方案.在ISCAS89基准电路上的实验结果表明,使用3R算法后,测试压缩率提高了52%,测试移位功耗降低了53%.     

时间分层的基于身份密码技术的算法和系统

基于椭圆曲线和Weil配对数学理论发明了具体可实施的基于身份密码的技术方案,但其一大缺陷就是密钥更新问题.介绍了一种时间分层的基于身份密码技术的算法和系统,其采用多个主密钥分量,逐级更新用户私钥,与PKG对接的顶级中间设备的帮助密钥更新时间相对较长,而用户终端保存的用户私钥更新时间相对较短,这样既满足了用户私钥更新频度的需要,又不引起系统频繁更新用户私钥所造成的沉重负荷.     

改进的蚁群算法及其在2DHP模型中的应用

为了提高蛋白质折叠问题解的质量,采用蚁群算法对蛋白质的折叠问题进行研究,并且在现有的蚁群算法的基础上成功引入了淘汰和克隆机制,使其具有更好的运算效率,并成功应用到2DHP模型中.在蚁群对最优值进行搜索的过程中,容易出现局部最优点,导致影响解的质量.为了避免计算结果收敛到局部最优点,引入了一种最大最小蚁群策略.选择测试序列进行实验,实验结果表明,该算法在保证解的质量的同时,还具有较高的效率.     

基于树形结构的ZigBee能量均衡协议研究

在ZigBee网络的树形拓扑结构中,其网络高层节点面对大量业务时,容易过早耗尽电池能量.针对此问题,提出一种改进的能量均衡路由算法.在改进算法中,综合考虑了网络节点的层次和负载能力.通过计算路由代价,上层节点的功耗被降低,而负载则被分摊至下层节点.另外在路由选择的时候,尽量避开剩余能量较低的节点.仿真结果表明,改进算法可以平衡网络节点的整体耗能,延长关键节点的生存时间,从而提高了ZigBee网络整体的健壮性.     

典型炼油装置数据校正技术的研究

化工过程测虽数据作为反映装置运行状况的特征信息,是实现计算机过程控制、模拟、优化和生产管理的基本依据.研究过程数据校正技术,对实现装置优化控制与管理具有重要理论意义和现实意义.现有理论研究大都采用传统统计检验和线性化处理方法,在实际应用有较大局限性.本文在对已有数据校正技术分析的基础上,提出将修正的时间序列分析法用于测量数据校正.综合考虑数据的窄间冗余和时间冗余,充分利用过程的历史数据,建立了时间序列概率模型,并针对含随机误差数据和含过失误差数据两种情况,从时序法平均值、阶跃过程模型等方面详细探讨数据校正方法.将新的数据校正方法用于典型常减压蒸馏装置,结果表明,新方法能够侦破出数据中含有的过失误差;校正值与真值的平均偏差非常小,具有足够的精度保证数据的准确性;修正的时间序列分析法用于数据校正能克服传统方法的局限性.     

不完备信息系统中决策规则的不确定性表示

将完备信息系统中决策规则的不确定性度量引入到不完备信息系统中,充分讨论了条件属性值缺失时规则的不确定性度量表现为概率区间的特性,在此基础上给出了确信度和覆盖度的近似概率值,并利用确信度计算出规则对分类的反映程度.     

基于ADS的脉冲压缩雷达系统仿真与性能分析

在高级设计系统ADS仿真平台上,开发了一套具有良好通用性和灵活性的脉冲压缩雷达系统模型库,为今后开发大规模雷达系统模型库和进行复杂雷达系统仿真打下了基础;在此工作基础上,以巴克码脉冲压缩信号为例,建立了相应的雷达系统模型,并结合系统性能分析的需求,在该系统仿真设计过程中引入蒙特.卡罗模型,较全面地得到了系统基本性能指标值;由这些指标值可以看出,该巴克码脉冲压缩雷达系统性能良好;仿真结果与理论值和真实系统值相符,从而正确地完成了系统的方案论证和性能评估。     

高速可配置Rijndael算法的设计与实现

针对网络通信的安全要求,给出了在集成电路设计中实现Rijndael算法的高吞吐率解决方案。对算法实现进行了优化,具有支持密钥长度和数据长度的可变选择与组合配置,加密和解密工作通道完全独立,全双工安全高速通信等特点。已通过了FPGA的验证与电路实现。通过对比分析综合仿真结果,该实现相对于目前已知的实现方案在性能和速度上具有很大的优势。     

Effect of Sintering Temperature on Magnetic and Electrical Properties of GdBaCo<Subscript>2</Subscript><Emphasis Type="Italic">O</Emphasis><Subscript>5 + <Emphasis Type="Italic">δ</Emphasis></Subscript>

In this study, we report the results of an investigation into the sintering temperature dependence of magnetic and transport properties for GdBaCo₂ O _{5 + δ} synthesized through a sol-gel method. The lowering of sintering temperature leads to the increase of oxygen content and the reduction of grain size. The increase of oxygen content results in the enhancement of magnetic interactions and the weakening of Coulomb repulsion effect, while the reduction of grain size improves the magnetoresistance effect. Metal-insulator transition accompanied with spin-state transition is observed in all samples.     

The interlaminar shear failure characteristics of asphalt pavement coupled heating cables

Nowadays, heating cables are used as heat sources for heating pavements in practical engineering. However, there is a contradiction between the snow melting function and the interlaminar stability of heating pavement. In order to solve the contradiction, the interlaminar failure behavior of asphalt mixture coupled heating cables specimen (AMCS) was researched, through experiments and the finite element method. Under the different conditions of heating cables and rolling times, a series of direct shear tests was performed at the interface of AMCS, to compare the interlaminar stability of three different AMCS. Meanwhile, based on the bilinear cohesive zone model and coulomb friction model a 2D finite element model was established, to simulate this shear failure processes and make up for the limitations of the experiment. According to above test and simulation results, the failure mechanism and the weakest interface in AMCS were found, and the influence of the heating cable’s diameter and embedded spacing on the interlaminar shear strength were found. Then, a modified coulomb theorem model was proposed to predict the shear strength of the AMCS. This research enriches the design theory of the heating pavement and it has great significance for its structural design of heating asphalt pavement.