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二氧化碳水溶液是常见的酸性流体,碳酸盐矿物中的方解石在酸性条件下溶解常产生次生粒间孔隙,是次生孔隙产生的重要来源。为此,利用设计的成岩模拟实验装置,采取快速升温和慢速升温2种升温方法,将温度由50℃升至120℃,通过4次水—岩实验和1次水热增压实验,研究不同升温速率下方解石在二氧化碳水溶液中的溶解作用,进而研究碳酸盐次生孔隙的产生机理。通过分析实验前后方解石质量变化数据和镜下观察图像可知:方解石的溶解速率很大,其溶解量受温度、二氧化碳分压的共同控制,具体表现为温度降低及二氧化碳分压升高有助于方解石的溶解;升温速率越大,方解石的溶解量也越大;封闭体系下方解石溶解一段时间后,当溶液中的离子浓度过高时,将抑制方解石的溶解;随着方解石的不断溶解,其表面发生溶蚀变化,依次呈现溶蚀微孔、溶蚀带、溶蚀锯齿和溶蚀晶锥4种溶蚀形貌特征。 相似文献
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本文介绍一种研究a-Si:H/a-SiN:H界面层电子积累特性的新方法,所用样品为Cr/a-SiN:H/a-Si:H/(n+)a-Si:H/AI.测试表明,a-Si:H/a-SiN:H界面是一个电子积累层,其电子面密度为3.2×10~(11)/cm~2,并且界面层中的电子面密度随外加电压的增加而线性增加。实验结果与理论分析相一致。 相似文献
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Jie-Hui Yuan Sheng Zhou Tian-Duo Peng Ge-Hua Wang Xun-Min Ou Hua-Ping Sun Wei-Feng Sun Yong Geng Yu-Sheng Kong 《石油科学(英文版)》2018,15(3):644-656
This study develops a bottom-up model to quantitatively assess the comprehensive effects of replacing traditional petroleum-powered vehicles with natural gas vehicles (NGVs) in China based on an investigation of the direct energy consumption and critical air pollutant (CAP) emission intensity, life-cycle energy use and greenhouse gas (GHG) emission intensity of NGV fleets. The results indicate that, on average, there are no net energy savings from replacing a traditional fuel vehicle with an NGV. Interestingly, an NGV results in significant reductions in direct CAP and life-cycle GHG emissions compared to those of a traditional fuel vehicle, ranging from 61% to 76% and 12% to 29%, respectively. Due to the increasing use of natural gas as a vehicle fuel in China (i.e. approximately 28.2 billion cubic metres of natural gas in 2015), the total petroleum substituted with natural gas was approximately 23.8 million tonnes (Mt), which generated a GHG emission reduction of 16.9 Mt of CO2 equivalent and a CAP emission reduction of 1.8 Mt in 2015. Given the significant contribution of NGVs, growing the NGV population in 2020 will further increase the petroleum substitution benefits and CAP and GHG emission reduction benefits by approximately 42.5 Mt of petroleum-based fuel, 3.1 Mt of CAPs and 28.0 Mt of GHGs. By 2030, these benefits will reach 81.5 Mt of traditional petroleum fuel, 5.6 Mt of CAPs and 50.5 Mt of GHGs, respectively. 相似文献
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辽河油田坨32井区中生界火山岩岩石学特征及成因 总被引:2,自引:0,他引:2
坨32井区火山岩岩石类型主要有流纹岩、粗安岩、安山岩,流纹质火山角砾岩,流纹质凝灰岩,安山质火山角砾岩,安山质凝灰岩。火山岩的喷发时代为(97.37±1.41)Ma和(79.52±1.25)Ma,喷发为两期5次,第1期为早白垩世晚期,第2期为晚白垩世中期。火山的喷发具有“反序”现象,利用岩浆流体动力学理论论证了这种“反序”现象是因为存在带状岩浆房,并建立了带状岩浆房和地表火山岩分布的模型。 相似文献
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采用前加碱二元胶束共聚-共水解法合成了三元疏水缔合水溶性聚合物聚(丙烯酰胺/丙烯酸钠/N,N-双烯丙基十二胺)[P(AM/NaAA/DiAC_(12))],研究了其水溶液的粘度行为。当x(DiAC_(12))=0.10%~0.40%时,在30℃、1 mol/L NaCl溶液中,其特性粘数[η]、Huggins常数K_H、粘均相对分子质量(?)分别为16.38~19.45 dL/g,0.214~0.394和8.36×10~6~10.36×10~6g/mol;K_H小于0.8,表明其分子内缔合作用较弱。P (AM/NaAA/DiAC_(12))在矿化度为19 334μg/g,盐水溶液中的表观粘度随疏水单体用量的增加而增加,随温度、剪切速率的增加而降低。在NaCl、CaCl_2的离子强度分别为1.26×10~(-3)~4.88×10~(-3)和1.07×10~(-4)~5.28×10~(-4)mol/kg的水溶液中,P(AM/NaAA/DiAC_(12))水溶液出现盐增粘现象,疏水单体用量越高,盐增粘效应越显著。 相似文献