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41.
为分析月球与地球重力差异对驾驶员所带来的操纵影响,推导了载人月球车操纵动力学方程.基于径向基神经网络和间接逆模型的训练方法,建立以行驶轨迹为输入、驾驶员操纵转角为输出的载人月球车操纵动力学逆系统.采用两种不同类型的间接对比形式,包括地球重力条件下重复月面行驶的轨迹路线和月球重力条件下重复地面行驶的轨迹路线.将正弦函数和斜坡阶越函数作为驾驶员操纵输入,获得月球或地球重力条件下的行驶轨迹,并利用逆系统求解得到不同重力条件下行驶相同轨迹时驾驶员的操纵转角.结果表明,驾驶员在月球重力条件下需要做出更大的操纵转向角度、更快的操纵转向速度、更高的操纵转向变换频率,并且在月球重力条件下更不容易重复地球重力条件下的相同行驶轨迹.这说明载人月球车在月球重力条件下的操纵性能较差. 相似文献
42.
The TiB2 coatings deposited over nickel substrate by electroplating was investigated, which is in molten salt of a fluoride mixture involving KF, NaF, K2 TiF6 and KBF4. Effects of temperature, cathodic current density (Jc) and duration on the coating's formation were examined. The composition, morphology and structure of the coatings were characterized by scanning electron microscopy (SEM), energy dispersive X-ray detector (EDS) and X-ray diffraction (XRD). The results show that the coatings, with black, smooth and uniform appearance, are composed of predominating TiB2 and small amounts of nickel titanium oxide (Ni0.75 Ti0.125 O). The coatings show a nodular morphology and the grain size is dependent on the Jc and ranges about 1 - 10 μm. There is a linear relationship between the coating's thickness and the time of electrolysis within certain duration range. The reduction of the potassium can take place simultaneously with the electrochemical synthesis of TiB2 as the Jc is in excess of certain level. The hardness of the TiB2 coatings is likely to be deteriorated due to the presence of potassium and Ni0.75Ti0.125 O in the coatings. 相似文献
43.
44.
具有梯度结构的涂层硬质合金刀片 总被引:8,自引:2,他引:8
研究了Co和Ti(CN)含量对梯度硬质合金的力学性能、梯度结构的影响.测试了梯度硬质合金刀片的切削性能.结果表明:随着合金钴含量的增多,合金梯度层厚度增厚,梯度结构越明显;合金的强度提高,磁饱和提高,磁力、硬度和密度减小.随着合金Ti(CN)含量的增多,合金梯度层厚度有变薄的趋势;随合金的硬度提高,合金的强度和密度减小.切削试验表明:具有梯度结构涂层硬质合金刀片的切削性能比无梯度结构涂层硬质合金刀片的切削性能优良.达到同一磨损高度hB=0.15 mm时,前者的切削寿命较后者提高了近一倍.同时随着合金钴含量的增多,硬质合金刀片的切削性能提高. 相似文献
45.
46.
47.
48.
挤压铸造模具材料的选用及热处理 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍挤压铸造各种合金对模具材料的性能要求,在挤压铸造生产中模具材料的选用情况,目前国内外新型模具材料的研究进展以及模具的热处理情况. 相似文献
49.
Copper was alloyed with small amounts of Al (0.2, 0.5, 1.0 and 2.0 mass%) to improve the oxidation resistance. Copper (6 N) and the Cu-Al alloys were oxidized at 773-1173 K in 0.1 MPa oxygen atmosphere after hydrogen annealing at 873 K. Continuous very thin Al2O3 layers were formed on the surface of all Cu-Al dilute alloys during the hydrogen annealing. Oxidation resistance of Cu-Al alloys was improved especially for Cu-2.0Al at 773-973 K, while it decreases on increasing the oxidation temperature. Cu-Al alloys followed the parabolic rate law at 1173 K, but most of other cases do not at and below 1073 K. Oxidation resistance for Cu-Al alloys was found relevant to the maintenance of the thin Al2O3 layer at the Cu2O/Cu-Al alloy interface. 相似文献
50.