镇平277-2浅层漏失水平井固井技术

镇平277-2井是浅层漏失水平井,因底层压力低、孔隙发育,在钻井过程中发生多次漏失,使固井水泥返高难以保证;水平井段不测井径,水泥量难以把握;套管在重力和弯曲应力作用下,贴靠井壁,套管居中度差;岩屑在重力作用下沿井眼径向沉降在井眼下侧,且采用油基钻井液钻井,致使顶替效率低,严重影响水泥与地层及管柱的胶结强度.由此提出了一系列固井技术措施,进行了冲洗隔离液设计,采用防漏、低失水量、零析水、高沉降稳定性、微膨胀水泥浆体系,避免了水泥石体积的收缩,应用复合流态顶替、下套管摩阻预测、合理选择及安放扶正器等技术,获得了较好的固井质量.     

提高钻井液技术水平促进钻井技术进步

随着油田后期调整井、定向井的增多,钻井成本控制力度的增大,钻井事故、复杂情况有所增加,造成了很大的经济损失。经过对钻井液设计与现场施工情况分析,发现钻井液技术管理存在一定的问题,即部分井钻井液处理剂用量不足,钻井液设计处理剂分段用量不具体,钻井液配浆用水要求不严格,钻井液管理措施不完善。通过加强钻井液管理,重新制定钻井液各项管理制度,完善相关的配套措施,并认真组织实施,见到了较好的效果。     

苏桥地区保护油气层固井水泥浆技术

苏桥地区是华北油田近年勘探开发的主力区块，目的层埋藏深，地层压力变化大，并伴有煤层，该地区潜山气井或含气油井固井时的人和固井后的气窜问题，严重地伤害了油气层，影响了勘探开发进程。结合本地区情况复杂，井底温度高的特点，通过对减轻材料的优选，外加剂间配伍性的研究和防气窜机理分析，提出使用保护油气层的两凝水泥浆体系固井，其中优选的低密度水泥浆体系变性好，失水量低，稠化时间合理，过渡时间短，水泥石抗压强度高，现场应用表明，该水泥浆体系既减少了固井过程中的漏失，提高了固井质量，又有效地保护了油气层。     

二节倒立摆的数字控制器设计

本文介绍了用数字计算机对具有六个状态变量的二节倒立摆进行控制时,三种数字控制器和降维观测器的设计方法。用单板机在实验室中成功地进行了控制表明,这三种设计方法都是实用的。     

车体振动模态对疲劳强度的影响分析

铁路运输车辆不断朝着高速以及轻量化方向发展,车体承受着复杂的交变载荷,极大地增加了车体结构疲劳断裂的风险。为探究车体结构振动对车辆结构安全性的影响,利用ANSYS Workbench进行车体模态仿真计算。结合服役环境下动车组车体运行模态测试数据,提取出车体1阶菱形(8~9 Hz)、1阶垂弯(12~13 Hz)、1阶横弯(15~16 Hz)及1阶扭转(17~18 Hz)模态频率,对车体有限元模型进行对比修正。利用雨流计数法对部分实测载荷谱数据谱进行处理,得到载荷谱雨流计数矩阵。在模态分析的基础上进行谐响应分析,得到上述不同模态频段范围内的频率响应函数,结合nCode疲劳仿真软件对车体疲劳强度进行仿真计算,得到不同频段范围内车体的疲劳损伤;采用Miner线性累积疲劳损伤理论对仿真计算结果进行疲劳损伤评估,结果表明:车体1阶菱形模态(8~9 Hz)附近频段对车体造成的损伤最大,其损伤位置在车钩与枕梁交接处附近。