蓝牙跳频算法仿真和系统容量分析

本文讨论了Bluetooth（蓝牙）无线系统的跳频算法，并对其进行了计算机仿真；根据仿真结果，分析了Bluetooth的系统容量，并提出了提高系统容量的建议。     

基于压缩感知的稳健性说话人识别

阐述了在噪声条件下,将基于压缩感知理论的丢失数据重建技术应用于说话人识别系统的系统前端.首先使用Mel滤波器组将带噪语音信号转换成Mel频谱,然后利用带噪MeI谱中可靠数据重建不可靠数据,最后从重建的Mel频谱中提取Mel倒谱特征参数用于说话人识别.稳健性实验结果表明,该方法能够提高在噪声环境下说话人系统的识别率.     

SVM与证据理论集成的信息融合故障诊断技术研究

提出了支持向量机和证据理论结合的思想;建立了支持向量机初步诊断与证据理论融合决策诊断相结合的信息融合故障诊断模型;给出了基于SVM的基本概率分配构造方法和诊断决策规则.以200 MW汽轮发电机组故障诊断为例,充分地验证了该方法的诊断性能.     

IPTV机顶盒业务自动部署方案设计

针对IPTV机顶盒终端提出一种有效、可靠的业务自动部署方案,详细介绍了方案的构思、组成模块以及工作过程,给出了程序流程框图,并在实验室中对方案的实现进行了测试.该方案在IPTV系统的实际运营中已得到应用和验证.     

EAST 装置电子回旋共振加热系统波纹圆波导研究*

在EAST装置上正在建设140GHz/4MW/1000s电子回旋共振加热(ECRH)系统,单个回旋管输出的1MW功率通过波纹圆波导传输到天线聚焦镜上,然后经天线反射镜进入等离子体。运用表面阻抗法对波纹圆波导进行了理论分析,针对EAST装置ECRH系统需求的140GHz波纹圆波导进行了设计研究,所设计的波导传输模式为HE11模,具备1MW连续波运行能力且欧姆损耗低于0.02d B/100m,同时分析了HE11模在波导口外辐射模式及其与TEM00模耦合特性。     

高速动车组弓网离线放电电磁干扰对L波段雷达的影响分析

随着我国高速铁路的迅速发展,高速铁路电磁干扰对沿线电子设备的影响愈来愈引起人们的关注.目前国内相关高校及科研院所对于该电磁干扰的来源和机理已做了较为深入的研究,得出了一些很有价值的理论成果,但其对雷达的影响程度,尚没有明确的结论.研究通过前期的大量测试数据对列车弓网离线引起的电磁干扰、电磁干扰强度与车速的关系进行统计分析及数学建模,现场测试数据定量分析了此噪声对L波段雷达的影响.通过计算得到了在平原地区条件下(干扰源与受扰雷达之间的电磁波传播路径上无遮挡物,仅存在地面反射),干扰强度与雷达和铁道间距、列车速度之间的关系,得出了雷达的有效防护距离.     

高稳定度激光器驱动器的研究与设计

本文介绍了一种实用型基于单片机的高稳定度半导体激光器驱动器.该驱动器由单片机进行程序化控制.末级电路采用功率MOSFET作电流控制元件,运用负反馈原理稳定输出电流.最后对输出电流的稳定度进行了分析,输出电流长期稳定度可达到4.O×10-5以下.     

基于高效3D-MUSIC 算法的近场辐射源定位

本文提出了一种用于近场辐射源定位的高效3D -MUSIC算法。该算法首先假设信号源为远场源,得到有关近场信号源与假设的远场信号源的关系式;然后利用傅立叶变换与多项式根方法计算远场辐射源的仰角和方位角,建立近场辐射源的搜索路径,沿此路径用传统的3 D-MUSIC搜索,确定近场辐射源的位置;最后在该位置附近进行局部优化搜索,得到最佳结果。仿真结果表明,该方法精确定位,计算时间短,有效地提高了定位的实时性。     

入侵检测系统中基于变量相似性特征选择

ReliefF是一种在很多场合经常使用的filter式的特征选择方法．然而该方法的一大缺点是不能辨别冗余特征。基于ReliefF算法提出一种混合的有监督的特征选择算法。该算法首先利用ReliefF算法去除与分类无关的以及权重低于一定阈值的特征，然后采用一种变量相似性准则来去除冗余特征。在实际的数据集KDDCUP＇99上进行的实验结果表明该混合特征选择方法较单独使用ReliefF方法在分类精度上有一定的提高。     

一种非高斯噪声中未知参数的信号的检测方法

研究了非高斯噪声中具有未知参数的信号的渐进最优检测，应用非高斯噪声中线性模型信号以及随机信号的Rao检验，导出了Rao检测的解析式，并与广义似然比检验的性能做比较。仿真结果表明，该检测器性能大大优于传统的能量检测器和高斯噪声假设下的广义似然比检测器。