光刻技术及其新进展

介绍了用于制作半导体集成电路的光刻工艺的概念、分类及发展过程，阐述了当前光刻工艺的主流，并重点介绍了极紫外光刻、X射线光刻、电子束光刻、离子束光刻、纳米图形转印等下一代光刻技术的特点及其面临的挑战。     

采用光学干涉方法实现高对比度聚合物发光二极管

为了得到高对比度的聚合物发光二极管（PLED）．设计并制作了消光干涉结构位于有机层之外的新型聚合物二极管。消光干涉层的结构为：CrOx／Cr／1TO／Cr。在玻璃衬底和ITO阳极之间溅射的光学干涉层可以部分消去背景光的反射。这种方法不需要考虑光学干涉层和OLED或PLED材料之间功函数匹配．以及在溅射过程中对有机层的损伤等问题。制作的器件的对比度为14．7：1．这比没有采用光学干涉结构的器件的对比度要高得多。结果说明新型的光学干涉结构确实起到了提高器件对比度的效果，对器件参数的进一步优化有望达到一个实用化目标。     

线性共蒸法制备渐变折射率薄膜的光学特性分析

利用德鲁德理论和洛伦兹一洛伦茨理论，从介电常数分析人手，探讨了混合介质膜的折射率表达式，给出利用双源共蒸法镀制的渐变折射率薄膜在混合介质膜的总沉积速率恒定、两种膜料的单分子大小近似相等和沉积速率均为线性变化时的折射率表达式；从正变和负变、单周期和多周期、不同的周期数和不同的单周期厚度几个方面对渐变折射率薄膜的光学特性进行了模拟分析和讨论；对渐变折射率薄膜的实现、应用以及实验制备中有待进一步解决和处理的问题进行了讨论。     

采用PECVD方法制作SiO2绝缘层的AlGaN/GaN MOS-HFET器件

为了进一步减小栅漏电,提高击穿电压,将MOS结构的优点引入ALGaN／GaN HEMT器件中,研制并分析了新型的基于AlGaN／GaN的MOS—HFET结构。采用等离子增强气相化学沉积（PECVD）的方法生长了50nm的SiO2作为栅绝缘层,新型的AlGaN／GaN MOS—HFET器件栅长1μm,栅宽80μm,测得最大饱和输出电流为784mA／mm,最大跨导为44．25ms／mm,最高栅偏压＋6V。     

数字万用表测量集成电路内阻的方案设计

数字万用表无法像指针式万用表一样用于测量集成电路内阻,给用户带来了不便。为了解决这一问题,首先分析并得出了其主要原因是测量内阻时表笔间电压偏低,研究了指针式万用表的测量电路,通过给数字万用表添加辅助电源,按照与指针式万用表相同的原理提高了其表笔间的电压,实现了用数字万用表对集成电路内阻的测量。实验结果表明,使用这种方案对数字万用表进行改造后,实现了对集成电路内阻的测量,可以将该方案应用于数字万用表的设计和制造中。     

基于机器视觉的点餐自动提示器设计

针对在外就餐中的盲目消费,不健康饮食等问题,提出基于机器视觉的点餐自动提示器系统;从组成系统的关键软硬件技术入手,基于光源设计、镜头及图像采集卡的选择、图像处理控制系统的设计集成,分析了系统的工作原理,设计了系统的原理结构,并在此基础上进行了原型设计;最后通过对原型系统实践应用得到的数据分析,表明该设计有助于实现科学点餐,文明就餐的预期目标,在成本得到进一步控制的前提下具有一定的应用前景。     

华美大厦基坑开挖中的安全监测

华美大厦总高度 97m ,框剪结构 ,含 2层地下室 ,桩基础采用钻孔灌注桩。开挖期间进行了水平位移及沉降、深层位移、圈梁应力、水位及水量等项监测 ,对监测结果进行了分析 ,对监测发现的问题及时进行了处理 ,为基坑开挖提供了保障。     

平面交叉指状电极间电场分布

研究了具有金属－半导体－金属结构的探测器内部电场与其几何尺寸的关系，并求出使探测器内部电场的均匀性，稳定性达到最佳的几何条件。     

某特种车辆主体结构有限元接触问题的一种分析方法

对某特种车辆主体结构进行刚度和强度特性的有限元分析,车体上部的旋转塔可以绕其座圈转动,和车体的约束关系比较特殊,属于传统的大型非线性接触问题,这将耗费大量的计算机时。为解决这一问题,尝试使用耦合自由度法代替传统大型接触问题的求解方法,以模拟车体和旋塔之间的滚珠特性及其约束关系,从而将车体和旋塔作为一个系统,较真实模拟此特种车辆的整车结构强度特性。此车辆受到的载荷工况包括旋塔分别受到火炮向前和向后不同角度的后坐冲击,以及路面障碍所产生的最大10g加速度的整车振动冲击。根据分析结果得出结论：结构静强度是满足要求的,为车体减轻质量设计提供了理论依据;该求解方法是有效的,同样可应用到其它类似大型结构的接触问题分析。     

自主式水下航行器载荷水下浮力解脱分离方法

携带正浮力载荷的自主式水下航行器( AUV)是由正浮力载荷和运载体组成的一个多体系统,在载荷释放时必须保证载荷不能与运载体发生碰撞。在研究AUV载荷分离运动数学模型的基础上,结合工程实际,提出载荷浮力解脱分离方法。仿真结果验证了在该浮力解脱分离方法下,载荷可以安全分离,且分离运动简单。该方法在工程上比较容易实现,具有工程参考价值。