基于单片机的风温控制系统

介绍了一套基于单片机的风温测控系统设计和实现方法．该系统采用NTC热敏电阻对风温进行测量,通过PWM完成风温的控制,经实验取得较好的控制效果．     

分数布朗运动和泊松过程共同驱动下的欧式期权定价

利用公平保费原则和价格过程的实际概率测度推广了Mogens Bladt 和Hina Hviid Rydberg 关于欧式期权定价的结果.假定股票价格过程遵循分数布朗运动和带非时齐Poisson 跳跃的扩散过程,并且股票预期收益率、无风险利率均为时间函数的情况下,获得了欧式期权精确定价公式和买权与卖权之间的平价关系.     

基于CPN的UML2.0形式化建模

UML作为一种半形式化建模语言,很难对系统进行动态的仿真与性能评价。基于着色Petri网（CPN）拥有严格的数学理论基础,能够对系统进行图形化的模拟与分析,提出了一种UML的形式化建模方法。对UML2.0顺序图中opt等操作符给出了对应CPN图形的转化规则,实现了用CPN模型描述UML2.0的用例图与顺序图的目的。以一个简单的UML2.0顺序图进行验证,结果表明所提方法是有效的。     

EIRICH混捏烟气净化系统的使用与改进

对吉林炭素股份有限公司所采用的由国内自行设计的EIRICH混捏烟气净化系统的净化方案、使用情况和改进措施进行介绍，期望对国内炭素生产企业的混捏烟气治理提供借鉴。     

PEI-PEO基全固态电解质的性能

聚氧乙烯(PEO)基全固态复合电解质可作为高能全固态锂电池的电解质膜材料.采用溶液浇铸法,以PEO为基质,LiC1O4为锂盐,聚乙烯亚胺(PEI)和柠檬酸(CA)及无机纳米粉体(NCA)做性能改进剂,制备PEI-PEO-LiC1O4-CA-NCA全固态复合聚合物电解质(SCPE)膜,对其进行X射线衍射(XRD)表征和交...     

城市道路设计存在的问题及改进建议

结合具体的工程实践经验从城市道路规划、设计角度出发,对目前城市道路设计中存在的若干问题进行了归纳和分析。针对城市道路设计年限、路线指标、路基路面、车道宽度和人行道等方面所存在的实际问题提出了具体的改进建议,使城市道路设计更加科学、完善。     

碳纳米管/NR复合材料的硫化特性

对机械混合制备的碳纳米管(CNTs)／NR复合材料硫化性能进行研究。结果表明，与炭黑补强胶料相比，加入CNTs后，NR胶料的焦烧时间略有延长，硫化返原现象减轻。应用几种不同工艺预处理的CNTs进行试验发现，除经混酸氧化处理CNTs对NR硫化产生明显迟滞效应外，其它几种CNTs填充胶料的硫化特性变化不大。应用CNTs填充橡胶材料，混炼胶中硫黄的用量应适当增大。     

小波变换在发酵过程不同时期辨识中的应用

The wavelet transform is developed to identify the different phases in a fermentation process.In this method,the wavelet transform modulus maxima are used to estimate the local maximum points of the second derivative of the growth curve in order to classify the different phases of fermentation process.Moreover,the method can effectively get rid of noise from the signal,making use of the different chacters showed by signal and nose in the wavelet transform modulus maxima.Compared with neural network modeling,the presented method needs less quantity of information and calculation.The results of experiments show that this method is effective.     

以辛胺为模板剂制备空心SiO2微球

以辛胺为模板剂,正硅酸乙酯为前驱体,在酸性条件下,制备出空心SiO2微球,运用SEM、XRD、N2吸附、IR、TG-DTA等测试手段对所制备的产物进行了表征。结果表明:制备的空心SiO2微球表面光滑、分散性较好;空心SiO2微球具有双模孔结构,其中的介孔孔径为2.1nm,微孔孔径为0.62nm。试样的比表面积和孔容分别是1123m2/g,0.6291mL/g。     

载重轮胎9.00－20 16PR和10.00－20 16PR高速强载性能优化研究

对 9 0 0 -2 0 16PR和 10 0 0 -2 0 16PR载重斜交轮胎的结构设计、配方设计和工艺控制三个方面进行了改进。在结构设计方面包括减小行驶面宽度 ,外层及缓冲层裁断角度增大 1° ,增大帘布的反包高度 ,拉大各布层级差等 ;配方设计方面包括胎冠胶采用炭黑 /白炭黑补强体系 ,Si69、硫黄及次磺酰胺类促进剂的用量比为 1/1/1,胎肩胶中NR用量由 80份增大为 90份等 ;工艺控制方面改善裁断、压延工艺控制 ,调整硫化时间等。改进后轮胎的 15 0 %负荷耐久试验时间延长了 1倍 ,速度性能提高