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针对可再生分布式电源(DG)及电动汽车(EV)大规模接入给配电网带来的用电量增长以及电压波动问题,提出一种基于时空特性以及需求响应的DG和EV充电站多目标协调优化配置方法.通过提取城市路网的拓扑结构,监测路网流量,基于交通规划软件TransCAD进行起讫点(OD)矩阵反推,构建出行概率矩阵以描述用户的出行特性;基于蒙特卡洛方法模拟EV的时空分布特性,考虑EV、DG与常规负荷的时序特性,并基于改进K-means算法构建风-光-负荷的典型运行场景;兼顾电网侧与用户侧,以综合效益、系统负荷波动以及充电耗时成本为目标,构建DG和EV充电站的多目标联合配置模型,并采用改进粒子群优化算法进行求解.结合IEEE 33节点配电网与某城区主干道路网模型进行仿真分析,结果验证了所建模型的有效性与可行性. 相似文献
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针对LD-氩站流程生产Q235B钢230 mm连铸板坯出现的中间裂纹,利用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪对中间裂纹宏观和微观特征进行了系统分析。结果表明,判断扇形段接弧不良、辊缝精度差、辊子错位等是中间裂纹形成的外因;裂纹带上有粗大的晶粒,且有明显的Mn、S等元素以及复合夹杂物形态聚集是铸坯产生中间裂纹的内因。通过控制接弧精度≤±0.3mm、辊缝精度≤±0.5 mm、二冷比水量0.50 L/kg、成品[S]≤0.030%、[Mn]/[S]≥15等工艺措施,减少甚至杜绝板坯中间裂纹的发生,提高了连铸板坯的心部质量。 相似文献
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分析了BP神经网络的结构及算法,并对液压试验台的故障模式用BP神经网络来进行诊断,从而提出了一种新的解决液压试验台故障诊断的方法。 相似文献
87.
热应力作用下碳化钨基钢结硬质合金梯形裂纹的形成机理 总被引:2,自引:0,他引:2
在自约束型热疲劳试验机上对碳化钨含量不同的钢结硬质合金进行了热疲劳试验,用金相显微镜和扫描电镜对热疲劳裂纹扩展行为进行了研究。结果表明:在热应力作用下,不仅在合金的表面,在合金的内部都形成了“梯形”裂纹。这种形态的裂纹是由试样缺口处的热疲劳裂纹扩展而引起的,合金中的钢基体相阻碍裂纹扩展,而WC硬质相诱导裂纹扩展,这两种因素的综合作用促使热疲劳裂纹成“梯形”扩展。分析认为:使WC粒子在钢基体中均匀分布,提高钢基体的热疲劳抗力,从而来阻止梯形裂纹的形成,是提高碳化钨钢锆硬质合金抗热疲劳性能的有效途径。 相似文献
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DONG Zhili MA Jusheng TANG Xiangyun YOU Liang Tsinghua University Beijing China lecturer Department of Materials Science Engineering Tsinghua University Beijing China 《金属学报(英文版)》1993,6(8):147-150
The oxidation rate,the growth,morphology and structure of oxide scale and whiskers forFe-Ni-Cr sealing alloys in H_2-H_2O atmosphere at high temperatures have been studied.The growth rate of scale is controlled by diffusion.The scale is composed of Cr_2O_3 andspinel(Fe,Mn)O·Cr_2O_3 and the oxide whisker,are spinel(Fe,Mn)O·Cr_2O_3. 相似文献
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