集卷站升降机构传动链轮轮齿断裂原因浅析

分析并计算了集卷站升降机构传动链轮的动载荷 ,找出轮齿断裂的主要原因是动载荷太大。与动载荷有关的三个因素是转速、节距和齿数 ,改变转速和节距需要较多的资金 ,而增加齿数则是简单有效的方法 ,即增加一组传动链轮就可以将链条所承受的冲击载荷分配到较多的轮齿上 ,从而很好地解决了链轮承受冲击载荷能力不足的问题。     

Comparison of corrosion behavior of zirconium bombarded with self-ion and molybdenum ion

In order to study the effects of zirconium and molybdenum ion bombardment on the aqueous corrosion behavior of zirconium, one group of specimens was implanted with zirconium ions with ions surface densities ranging from 1 × 10¹⁵ to 2 × 10¹⁷ ions/cm² at about 170 °C, using a metal vapor vacuum arc (MEVVA) source operated at an extraction voltage of 50 kV. The other group of specimens was bombarded with molybdenum ion with ions surface densities ranging from 1 × 10¹⁶ to 5 × 10¹⁷ ions/cm² at about 160 °C, using a MEVVA source operated at an extraction voltage of 40 kV. The valence states and depth distribution of elements in the surface of the samples were analyzed by X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) and Auger electron spectroscopy (AES), respectively. Polarization curves measurement was employed to evaluate the aqueous corrosion resistance of the zirconium samples in a 1N H₂SO₄ solution. It was found that the aqueous corrosion resistance of zirconium implanted with 5 × 10¹⁶ Zr ions/cm² is the best in first group samples. For molybdenum ion implantation, the aqueous corrosion resistance of samples declined with raising ions surface densities. The natural corrosion potentials of zirconium samples bombarded with self-ions are more negative than that of the as-received zirconium. While, as for molybdenum ion implantation, the results are opposite. Finally, the mechanisms of the corrosion behavior of the zirconium samples implanted with zirconium and molybdenum ions are discussed.     

合金元素对钢筋耐腐蚀性能和机械性能的影响

通过正交试验，研究了成分为(％)：0．10～0．12C，0～0．78Cr，0．32～0．67Ni，0～0．52Mo，0～0．06V，0．30～0．36Cu低碳高强度钢筋的耐蚀性和力学性能。结果表明，Cr能显著提高钢筋的耐氯盐腐蚀性，含0．53％～0．78％Cr、0．32％～0．35％Ni的钢筋具有良好的耐蚀性；加Mo，V可显著提高钢筋的强度。     

Ti62Zr17Cu6Ni15块体非晶合金多种晶化实验分析

对Ti62Zr17Cu6Ni15非晶合金原始样品进行了退火晶化处理和激波晶化处理，对样品作了XRD分析，重点对样品进行了差示扫描量热分析(DSC)以及动力学分析。获得了一些有价值的动力学参数。     

添加钕对Mg2Ni储氢合金的结构和电极性能的影响

利用两步法制备了一系列添加Nd的三元Mg2-xNdxNi合金。XRD分析证实，当x=0．05，0．1时，制得的三元Mg2-xNdxNi合金均为Mg2Ni单相合金；三元Mg18Nd0．2Ni(x=0．2，0．3)合金为三相合金，三相分别为Mg2Ni，NdNi，NdMgNi4。模拟电池测试结果表明，同Mg2Ni合金相比，球磨10h的三元Mg1．8Nd0．2Ni合金和Mg17Nd03Ni合金电极的放电容量提高明显，且Mg17Nd03Ni合金电极的循环性能有明显改善。这极有可能与合金中NdMgNi4相的存在以及球磨形成的微结构有关。     

CaCO3发泡剂制备泡沫铝工艺研究

用CaCO3作发泡剂，用熔体发泡法制备泡沫铝，即Al—Si12在熔融状态下，加入活性剂Mg粉，再与SiC颗粒混合均匀，然后加入发泡剂(CaCO3)搅拌，进行保温发泡，最后冷却。结果表明，对于Al—Si12的合金，用CaCO3作为发泡剂，制备出孔隙结构均匀，平均孔隙率最大、结构均匀的泡沫铝的最优条件是：CaCO3含量1．2％～1．8％，加热温度680～700℃之间，保温时间4～8min之间。     

Au/Ni/Al/Ti/AlxGa1-xN/GaN和Au/Pt/Al/Ti/AlxGa1-xN/GaN欧姆接触研究

研究并对比了Ti/Al/Ni/Au和Ti/Al/Pt/Au多层金属膜与未掺杂的Al0 .2 2 Ga0 .78N/GaN(i AlGaN/GaN)异质结构之间的欧姆接触性质。在退火温度低于 70 0℃时 ,两种接触样品上都不能得到欧姆接触。随着退火温度的升高 ,85 0℃快速退火后 ,在Ti/Al/Ni/Au接触上获得了 1.2 6×10 - 6 Ω·cm2 的比接触电阻率 ,在Ti/Al/Pt/Au接触上获得了 1.97× 10 - 5Ω·cm2 的比接触电阻率。研究结果表明 ,金属与半导体接触界面和Al0 .2 2 Ga0 .78N异质结构界面载流子沟道之间适当的势垒的存在对高质量欧姆接触的形成起重要作用 ,势垒的宽度取决于退火温度以及退火的具体进程。对Ti/Al/Ni/Au和Ti/Al/Pt/Au欧姆接触比接触电阻率的差异进行了解释。     

硅基AlN应力和压电极化研究

通过XRD和Raman谱研究了用金属有机化学气相沉积 (MOCVD)的方法在Si( 111)面上生长的AlN薄膜层上的应力和压电极化 ,Raman谱观察到两个声子峰位分别在 619.5cm- 1 (A1 (TO) )和 668.5cm- 1 (E2 (high) )。通过光学声子E2 (high)的频移为 13cm- 1 计算得到AlN薄膜上的双轴压应力为 5 .1GPa ,在z轴方向上和在垂直于z轴方向上的应变分别为εzz=6 7× 10 - 3和εxx=-1 1× 10 - 2 ,产生的压电极化电荷PPE=2 .2 6× 10 - 2 c·m- 2 ,这相当于在Si的表面产生浓度为 1.41× 10 1 3c·cm- 2 的电子积累。同时 ,实验还发现在MOCVD生长过程中存在Si原子的扩散 ,在界面处形成了一个过渡层 ,过渡层主要以Si原子取代Al原子的位置并形成Si-N键为主。     

论现代纺织业所需的人才资源开发

我国纺织工业的发展需要大批纺织人才。采用专家访谈、问卷调查等方式，分析了目前我国纺织业所需人才资源的知识结构状况，提出了纺织业应通过各种渠道培养适应纺织业发展的纺织复合型人才的观点。