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11.
12.
砾石充填防砂井在投产后经常在短期内发生产量明显下降的现象。通过压实条件下砾石层渗透率变化规律实验和砾石层吸附堵塞实验,对投产初期砾石层渗透率损害规律进行研究。实验结果表明,砾石充填防砂井的井下压实作用与原油吸附堵塞作用是导致投产初期砾石层渗透率下降的主要原因,随着外加压力的增大,砾石堆积渗透率明显降低,40 MPa 压实下的砾石层渗透率约为初始渗透率的5%~11%;砾石层进行交替驱替后水相渗透率迅速下降,渗透率损害系数约在0.75~0.85 之间; 短时间内堵塞渗透率比随驱替时间及驱替温度变化不大。根据实验结果建立了投产初期砾石层渗透率损害程度预测模型与方法,对相关领域的生产研究具有一定指导意义。 相似文献
13.
从影响岩石润湿性转变的一个重要原因——原油中沥青质在岩石孔隙表面的吸附出发,分别研究了注入水中含盐量的高低,以及注入水中阳离子的类型对原油中沥青质在岩石孔隙表面的吸附的影响,从而得出了影响岩石润湿性转变的重要因素。 相似文献
14.
16.
采用溶胶-凝胶法制备锆钛酸钡钙粉体,通过常压烧结制备锆钛酸钡钙陶瓷(Ba_(0.85)Ca_(0.15)Ti_(0.90)Zr_(0.10)O_3),借助XRD、扫描电镜、阻抗分析仪、铁电综合测试仪等表征手段系统研究了烧结温度对其微结构、电性能以及储能特性的影响。结果表明:较高的烧结温度有利于获得致密性好、晶粒尺寸较大的锆钛酸钡钙陶瓷;相对于1330℃,1430℃下制备的锆钛酸钡钙陶瓷的剩余极化强度、相对介电常数均更高,而介电损耗更低,但烧结温度为1330℃时制备的锆钛酸钡钙陶瓷的储能密度以及储能效率均优于烧结温度为1430℃时制备的样品。 相似文献
17.
依据邻井压裂施工曲线分析压裂施工过程中存在问题,结合本井具体油藏物性特征,压裂过程中采用了变密度射孔技术、粉陶降滤技术、低砂比段塞转向技术、变排量施工技术和变径陶粒技术,确保了压裂顺利实施和压裂投产的成功率。 相似文献
18.
鉴于整车内各种非金属材料所散发的挥发性有机化合物(VOC)已成为车内环境污染主要来源,我国已发布《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)以对其中8种典型有害物质进行管控。但因VOC的组成种类复杂,因此汽车行业也普遍采用气味评价试验辅以监控。鉴于整车VOC检测与气味评价在研究对象和研究目的上互有异同,本文对不同车型分别进行整车VOC检测和气味评价试验,研究了二者之间的相关性,可作为国内整车制造商对汽车车内空气质量的控制指标建立、测试方法的改进提供相关技术支持,共同推动我国汽车车内空气质量的持续进步。 相似文献
19.
研究了含钴、镍、铜淘琢含钴废合金的综合利用,着重讨论了叔胺萃取分离钴铜与镍以及采用分段反萃分离钴与铜,以达到镍、钴、铜分别回收利用。文中介绍了工业性试验的工艺流程,技术条件以及试验结果。 相似文献
20.
稠油热采井防砂后由于挡砂介质堵塞和生产条件改变,防砂井表皮系数和产能将随时间动态变化,但目前尚无相应的动态产能评价方法。通过实验手段研究砾石层堵塞规律与时间、黏土与细质含量、流体黏度、流速、砾砂中值比等生产条件的关系,拟合建立了砾石层堵塞渗透率比随时间变化规律预测模型,通过热采井近井温度变化和原油黏温关系计算温度对产液指数的影响,建立了一套稠油热采防砂井动态产能评价方法,用于预测投产后产液指数和产量随时间的动态变化规律。孤东油田典型井实例分析表明:防砂介质堵塞和热损失是稠油热采防砂井产能下降的的主要原因,两者对油井产能降低的贡献分别为47%和53%,基本相当;投产早期,油井产能下降较快,然后下降速度减缓,最终产能趋于稳定;具体变化规律取决于油井地质特征、防砂参数和生产条件。该研究结果对提高防砂井产能和优化防砂措施有指导意义。 相似文献