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61.
本文介绍数个长壁工作面使用的集中式瓦斯抽放系统的结果和分析。这些考察证明,从回采煤层以外打长钻孔作为成组瓦斯抽放孔可取得良好效果,它们直接从瓦斯源捕捉瓦斯。由于这些钻孔位于回采煤层的顶底板,它们不受推进和局部裂隙的影响。该系统确保在开采过程中和长壁面采完后的长时间内都能最佳地抽放瓦斯。只要使用适当的钻具,无论是在前进式或后退式长壁工作面中,都能从主进风巷或主回风巷沿长壁盘区打长钻孔。虽然在瓦斯涌出量极高的地方正联合使用集中式和普通式抽放系统,但集中式瓦斯抽放系统的抽放率还是很高的。  相似文献   
62.
爆破作业是露天矿主要尘毒来源。爆破时产生的烟尘云,污染了矿区周围大气环境,影响范围可达12~15km。爆破作业的粉尘与瓦斯产生强度取决于爆破条件、使用的炸药、钻孔填塞物种类以及爆破方法。本文着重探讨了用生态清洁与廉价的格拉莫尼特79/21ПР型炸药的优点,取代了对生态有害的格拉努洛托尔炸药。介绍了在克里沃罗格矿区使用这种新工艺的成果。作者还阐述了以液体为主的钻孔填塞物,即钻孔内部与外部的水凝胶炮泥的制作与使用效果。工业试验表明,外部水炮泥可降低粉尘量33%~55%,产烟量32%~64%,降低烟尘云上升高度66%~75%。  相似文献   
63.
特利隆一乙(注一)(乙二胺四乙酸二钠盐)能和许多金属形成稳固的易溶于水的内络合物[1]。特利隆一乙的这一性质可用于分析化学的若干方面,包括目的为消除共存元素的干扰作用方面。例如,铍不与特利隆形成稳固的络合物,因此甚至在铝和铁共存下也可以来测定铍。  相似文献   
64.
<正>顿巴斯井下采煤是在矿井采深和瓦斯涌出量不断增加,各种瓦斯动力现象的次数增多,岩石温度、地压和产尘量升高的条件下发展起来的。 尽管开采的矿山地质条件不断恶化,但该煤田的生产工伤和职业病却在不断地减少。 分析第11个五年计划中矿井不幸事故的原因表明,在大多数场合下(90.4%)它们都是由组织上的原因所决定的。由于自动化机器和机组的研制与应用并把保证劳动安全的检测功能赋予自动化系统,可以把人员从最危险的采矿生产地带撤出来,这样就可以进一步减少工伤。  相似文献   
65.
由于汽车运输应用范围的扩大,致使柴油车辆、推土机、装载机和液压铲的总数大量增加,使露天矿的生态日益恶化:含有黑烟的柴油机尾气大大地恶化道路的能见度,污染环境,危害作业人员的健康。本文阐述了俄罗斯柴油发动机尾气的平均组分及柴油机工况对尾气成分含量的影响。介绍了使用生态清洁柴油机、尾气净化过滤器、添加剂等手段改善矿山生态环境的情况。  相似文献   
66.
在露天矿采用与电铲配套的自行式破碎设备作业时会产生大量的粉尘排放。全苏矿业劳动安全科学研究所的专家们在中部采选公司露天矿对2000型破碎-转运机组与8型电铲配套作业时的粉尘排放进行了研究。现已确认,主要尘源是电铲工作面、受矿槽、破碎机、给矿机和矿岩转运站。特点是这些作业点产生的部分粉尘会落到装矿-破碎设备的各个平台上以及该设备所在的台阶底板上。破碎-转运机组和电铲在产尘点作业时引起的振动,加上风的动压作用,便形成二次扬尘。为了对此种现象进行定量评定,必须研究风加上振动对扬尘过程的影响。换句话说,应计算临界风速值并考虑所有的(振动加速度、  相似文献   
67.
巷道的凿岩爆破掘进法,在今后仍然是唯一高效普遍适应的方法。炮孔药包的电起爆法在巷道凿岩爆破掘进工艺中应用最广。工业部门正在生产日益完善的瞬发、微差和延发电雷管,虽然如此,由于电爆网路敷设质量差,爆破时发生拒爆事故,这会降低爆破安全性及其效率、最终导致采矿设备停工。用来检查已敷设电爆网路通电心线完好性、测量电爆网路电阻和绝缘电阻、探测断线和漏泄缺陷位置的现代化检测仪器,只能用接触法将电爆网路待检查区段端直接接到相应仪器才能完成检测工作。P-353和P-  相似文献   
68.
以聚乳酸为基体,以Z-6030及十六烷基三甲基溴化铵协同改性凹凸棒石黏土作为无机填料,聚氨酯作为增韧材料,制备出了一种新型复合材料,并考察了在改性凹凸棒石黏土含量不变的情况下,聚氨酯含量对复合材料性能的影响。结果表明:TPU含量为8%(ω)左右时,这种复合材料的性能最佳。  相似文献   
69.
以苯乙烯、丙烯基硫脲和纳米二氧化钛为原料,经聚合反应制备了聚苯乙烯-烯丙基硫脲/二氧化钛复合材料。采用红外光谱法、扫描电镜、X射线能谱法对其结构及元素组成进行了分析。以这种复合材料作为固相萃取填料,对重金属离子进行吸附试验,并以ICP-MS为检测手段,分别考察了流速和洗脱液对该填料吸附性能和回收率的影响。结果表明:这种复合材料对Ag+、Pb2+和Cr3+的吸附容量分别为13.51 mg/g、12.42 mg/g和5.30 mg/g,SPE/ICP-MS联用的这种方法的最低检出限分别为0.771、0.849和0.497μg/L。  相似文献   
70.
提出一种新的基于物流焓值的换热网络夹点设计方法,首先以综合费用最小为目标确定最小温差,然后建立问题表格确定夹点位置和最小公用工程消耗,最后进行换热网络设计。采用某石油常减压换热网络系统为典型算例对该方法的前两步进行分析研究,结果表明:该方法与基本Linnhoff夹点技术法估算的投资费用有较大差距;在一定的最小温差下其与基本Linnhoff夹点技术法确定的夹点位置不同,公用工程消耗也有较大差距。  相似文献   
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