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11.
12.
二甲醚(DME)是近几年被广泛看好的柴油及液化气替代燃料,文章论述了DME的用途及前景用途,阐述了二甲醚用作替代燃料的潜在优势。 相似文献
13.
为了实现摆线针轮减速器的快速结构优化,首先利用摆线轮的齿廓方程式对摆线轮建模,并对摆线针轮减速器的受力进行理论分析,得到摆线轮在运动过程中的受力情况。利用Creo2.0的Pro/toolkit工具以及Visual Studio2010对摆线针轮减速器进行参数化设计,提高工作效率。运用ANSYS软件对摆线轮与针轮的装配体进行有限元分析,借助摆线轮的参数化功能实现摆线轮的快速结构优化。参数化设计的方法有效地解决了对摆线轮结构优化时效率低的问题,为摆线针轮减速器其他零件结构优化提供了依据。 相似文献
14.
不同市政道路边坡设计及防护需求不同,当前可用边坡防护类型比较多,包括适用于植物生长、风化严重的软质岩石边坡的植被护坡,适用于土质和全风化岩石边坡的骨架植物护坡,适用于坡面干燥的岩石边坡的封面捶面护坡,适用于易风化植物不易生长的土质或岩石边坡的石砌护坡,适用于破裂结构硬质岩石边坡的喷浆护坡,适用于易风化软质岩石或者破碎岩... 相似文献
15.
研究了Fe81(Ga1-xYx)19(Y=In,Ge;x=0,0.1)合金的相结构,微观结构和磁致伸缩性能.结果表明:铸态和淬火态Fe81Ga19为A2相单相结构,微观组织是均匀的等轴晶;添加In后,合金由A2和富In相两相组成,富In相呈细小的颗粒状沿晶界分布,淬火后,富In相数量减少;添加Ge后,合金保持了A2相结构,晶格常数减小,铸态Fe81(Ga09Ge01)19合金中存在大量的枝晶,淬火后枝晶消失,成为均匀的等轴晶.铸态Fe81Ga19合金的磁致伸缩系数为3.3 ×10-5,淬火后提高到了7.2 ×10-5;添加In后,合金的磁致伸缩系数降低,淬火态Fe81(Ga0.99In0.1)19合金的磁致伸缩系数较热处理前提高了约1倍;添加Ge后Fe-Ga合金的磁致伸缩系数降低,与铸态Fe81(Ga0.9Ge0.1)19合金相比,淬火后磁致伸缩系数提高了约2倍. 相似文献
16.
由于城市机动车分布相对较为密集,导致城市中道路拥堵和设施损坏等问题十分常见,在一定程度上影响了城市居民的人身和财产安全。若无法积极关注城市道路交通安全问题,则可能相应增加道路交通安全综合风险,进而引发更严重的交通事故。笔者结合城市交通安全问题展开分析,简要介绍综合风险预警控制原理及主要的预警控制方式,明确安全综合风险控制的重要价值,并在此基础上提出构建预警控制机制的方案,希望可以综合利用风险动态评价机制和偏差报警技术,建立完善的跟踪反馈预警机制,实现对风险的动态控制。 相似文献
17.
大风地区支柱类设备大幅风振引起的隔离开关开合困难及疲劳损伤、断裂问题,是目前亟需解决的一种影响变电站(换流站)安全稳定运行的灾害形式。文中根据不同支柱类设备风振破坏特征对变电站风振引起的灾害事故进行了分类。按照支柱类设备仿真分析、支柱类设备设计施工两方面阐述了国内外研究的现状,对比了结构整体的分析研究,分析了从静力角度对变电站支柱类设备模型进行计算的不足之处,指出了目前对支柱类开关设备的风振响应动力分析与测试研究存在的问题;并对大风区支柱类设备大幅风振引起的隔离开关开合困难及疲劳损伤、断裂问题的未来研究方向进行了展望。 相似文献
18.
受冷空气过程影响,四川北部地区时常出现突发性降温及大风天气,导致架空导线微风振动动弯应变接近常规线路段安全阈值(200με),超过大跨越线路段安全阈值(120με)的情况频繁发生;现有导线端部位置及常规防振锤长时间处于高强度工作状态,严重威胁四川电网运行安全。针对此问题,文中以1437 m档距的±500 kV德宝线424号至425号塔线路段为例,依照现有大跨越线路段防振设计标准,开展了防振设计效果评估试验优化研究,给出了更适用于川北大风区大档距线路段的防振设计形式。推荐的防振设计方案是在室内试验档上经过模拟试验、分析和优选后得到,满足防振相关技术要求,可最大程度降低输电线路大档距线路段出现致命缺陷的风险,确保区域电网长期安全稳定运行。 相似文献
19.
针对AIS设备的功能特点,利用虚拟仪器技术设计并开发了AIS仿真系统.该系统包含登录Ⅵ和主Ⅵ两大模块,在主Ⅵ模块中包括时间计算、暗码解算、人员落水标记、报文记录复视、目标标记等多个子模块,系统能够在计算机上实现AIS的模拟仿真运行. 相似文献
20.
班组是企业最基本的生产单位,也是企业安全管理的最终落脚点,本文结合告成矿强化班组安全管理方面的做法,探讨如何提高班组安全管理水平,夯实安全基础建设。 相似文献