AutoCAD图象菜单设计与应用

介绍了ＡｕｔｏＣＡＤ图象菜单的设计过程,利用图象菜单建立电气元件图形符号库,在绘图过程中直接调用,实现电气原理图的快捷绘制。     

基于多视图SIFT特征的三维模型检索

研究了一种基于多视图SIFT特征的三维模型检索算法。首先对三维模型进行多视图投影,得到其余方位的三维投影深度图,并在各投影深度图上提取SIFT特征。分别利用按模型特征数比例分次建立码本及建立模型库整体码本这两种方式建立了模型库的码本,继而将模型的SIFT特征聚类量化,并用一个多维向量将其表示出来。通过计算三维模型特征向...     

基于形状相似性和曲线化简的统计形状模型建立

针对活动形状模型(ASM)中统计模型建立存在的标记点的自动选取和点的对应两大问题,提出了一个完整的解决方案:首先通过矩阵的相似变换对齐训练集中各样本,然后根据样本特征,选择基准样本,再利用曲线化简方法在基准样本上自动提取特征点,最后利用训练样本间形状的相似性,由基准样本上的特征点向其它样本投影得到所有样本卜的标记点,实现了标记点的自动选取.同时保证了样本间标记点的一一对应.为了验证该方法的精确性和有效性.分别建立股骨和髋臼骨的点分布模型,实验结果表明,模型形状变化表现力强、计算效率高.分别与传统的手工标记法和优化法比较,在具有相同形状表现力的情况下,本文方法建模效率更高,时间开销更小.     

永磁平面齿轮实验研究

提出一种新型的平面永磁齿轮传动装置,它采用多圈磁极耦合的方式,实现了正交非接触传动。通过实验研究了永磁平面齿轮的传动特性及其影响因素,其磁极耦合气隙直接影响传动转矩;比较不同起动角下的矩角特性以及各单排作用下的矩角特性,分析出获得较好传动特性的条件;对比该装置在有、无负载情况下的运行结果,表明永磁平面齿轮运行平稳。通过实测啮合处磁场变化进一步验证了分析结果,在合理布局磁极的基础上可以提高永磁平面齿轮的传动性能。     

基于零件属性EMD测度的装配体模型检索

提出一种利用EMD算法计算装配体中零件属性矢量差值,实现装配体模型检索的算法.装配体中各零件按照其位置、转动惯量、体积和表面积信息生成属性矢量,组合全部零件的属性矢量,形成集合作为装配体的描述符.使用EMD算法计算装配体模型间零件匹配的最低成本,也即获得装配体模型间的非相似度值,实现装配体模型检索.实验证明使用零件属性...     

履带车辆液压机械综合传动系参数优化研究

介绍了无级变速兼无级转向液压机械综合传动传统动系的基本原理,探讨了其一般构成环节;通过建立数学模型,对性能参数,传动比参数进行优化设计,对建立起该传动系的方法及其发展具有重要意义。     

中性文件格式装配体模型中装配关系的自动提取

针对中性文件格式的装配体模型缺乏装配关系的问题,提出一种装配关系自动提取算法.通过底层的几何信息构造零件包围盒、零件交包围盒和面包围盒等,并采用过滤方法根据间隙判断零件间的装配关系;利用SolidWorks干涉管理器的API获取零件之间基于接触的装配关系.以机械臂模型为例进行实验,证明了方法的有效性.     

基于AutoCAD环境图档信息查询管理系统

基于AutoCAD环境,利用VBA开发工具,开发了图档信息查询管理系统, 建立了建筑,机械等平面图形中的图元与其信息数据之间的直接关联,实现了在AutoCAD环境界面上查询或修改图元数据信息等功能。     

基于CAE技术的车体动力学仿真分析

基于CAE技术对受冲击载荷作用的车体进行了动力学仿真分析,在三维CAD软件中,创建了车辆零部件的几何模型,对车体中面模型进行网格划分,创建车体有限元模型,对其进行模态叠加法瞬态动力学分析;在多体动力学仿真分析软件中,建立柔性车体,并添加其他零部件,建立车辆的刚柔混合虚拟样机模型进行多体动力学仿真分析。利用两种方法,对火炮发射工况下的车体刚强度分析得到的结果基本相似。     

机车电气元件智能建库环境研究

利用ObjectARX工具,基于AutoCAD平台进行了二次开发,建立了机车电气元件的智能建库环境。具有对入库的元件添加属性数据,程序自动修改菜单文件等功能;进而可以进行后续的输出各种数据、生成报表及元件配线图等工作,实现机车电气系统设计的一体化。