基于响应面法的汽车盘式制动器稳定性优化设计

针对汽车制动噪声的抑制问题,将响应面法与优化技术相结合,提出一种降低系统复模态的不稳定系数以提高汽车盘式制动器系统稳定性的优化方法。该方法基于制动器的振动稳定性原理建立有限元分析模型,通过拉丁超立方试验方法采样,结合最小二乘法构建制动器系统复模态的二阶响应面近似模型,以制动器几何结构参数为设计变量,制动器复模态的不稳定系数为设计目标,采用遗传算法对响应面近似模型进行优化。对某车的浮钳盘式制动器的分析和优化算例表明,采用该方法对汽车盘式制动器的稳定性进行分析和优化,能大大提高优化效率的同时有效降低系统复模态的不稳定系数,从而提高制动器的稳定性,减小制动噪声产生的可能,达到改善汽车振动噪声与舒适性的目的。     

油茶果采摘机阀控液压马达模糊神经网络PID控制

推摇式油茶果采摘机在作业机构作业时,需要保证振动液压马达恒定转速输出,以保证油茶果能够顺利通过推摇振动从树枝脱落,对此,推导了推摇式油茶果采摘机阀控振动液压马达系统的状态空间方程,并在传统增量式PID控制原理的基础上设计了模糊径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络PID控制方法。采用MATLAB/Simulink仿真软件对液压系统在空载和5 s带载工况进行仿真,并与传统PID控制和模糊PID控制方法进行比较和分析。仿真结果显示,传统PID控制和模糊PID控制响应速度较慢、鲁棒性较差;而采用模糊RBF神经网络PID控制方法响应速度快、鲁棒性强,能够很好地满足振动液压马达恒定转速输出的要求,并且能够灵活地在线调整PID的3个参数,控制精度较高。     

深圳岩溶地区某超高层项目嵌岩桩基础设计探讨

深圳多地区分布了可溶性碳酸盐类岩石(灰岩),越来越多的超高层建筑新建于岩溶地区之上。基于岩溶地区某超高层项目基础设计过程中的分析及总结,着重介绍了:不同地质情况基础型式选取建议及嵌岩桩基础设计,嵌岩桩超前钻勘察孔点布置及优化,桩端稳定持力层的研判方法。     

高能级强夯法在滨海化工地基加固中的应用

以某化工地基施工工程为例,通过分析其工程概况及场地处理要求,就高能级强夯法处理填土及液化砂土地基的若干重要参数进行了介绍,经工程检测和实践证明,高能级强夯法对于提高地基承载力,加固深厚填土地基和消除砂土液化有显著作用。     

XML6602前置客车动力总成悬置隔振性能优化设计

针对XML6602前置客车在怠速状态下,车内座椅振动激烈和车内噪声大等情况,运用BK测试系统获得相关振动速度,继而计算出悬置系统的综合隔振率,接着利用ADAMS对动力总成悬置系统进行解耦计算。为了提高悬置隔振性能,以悬置软垫刚度为设计变量,以解耦率为优化目标进行优化设计,获得一组最优软垫刚度,使得系统在不同方向上的振动解耦率最高。最后选择与最优软垫参数相近的现有软垫进行安装,并通过试验得到验证。     

基于观测资料反演的土石坝渗流稳定计算分析

为真实地模拟分析土石坝的渗流稳定状态,利用观测资料反演获取的材料渗透系数进行渗流稳定计算。结果表明：防渗墙仍具有一定的防渗效果,但下游排水棱体存在淤堵,防渗墙与排水棱体的渗透系数与原设计值的差值大于1个量级;下游坝坡出逸点位置较高,不利于坝体稳定,且大坝下游坝坡抗滑稳定最小安全系数不满足SL 274—2020《碾压式土石坝设计规范》要求。通过利用观测资料联合数值模拟计算分析,可以更准确地获取大坝的渗流稳定状况,为保障大坝安全运行提供有益参考。     

基于贝叶斯判别的机载传感器目标检测研究

为了提高复杂环境下机载传感器的目标识别能力,文中提出了基于贝叶斯判别法的数据融合模型。并将其应用在机载雷达／机载红外探测器双模数据融合中。结果表明。该方法大大提高了目标的检测性能和系统的抗干扰能力。     

高纯亚硝酸钠中杂质测定

分析评价高纯亚硝酸盐中杂质含量是亚硝酸根检测及相关标准物质量值溯源的基础。以高纯NaNO₂为例,采用离子色谱法测定阴离子杂质含量,定性分析主要阴离子杂质为Cl^-、NO₃^-和SO₄^2-;采用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定K、Ca、Mg含量;采用电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定其他阳离子杂质含量(K、Ca、Mg除外),发现其他主要阳离子杂质为B和Sr。结果表明所测杂质在线性范围内,线性相关系数均大于0.999 0;Cl^-的检出限为0.001%(质量分数,下同),NO₃^-和SO₄^2-的检出限为0.003%,K的检出限为0.004%,Mg的检出限为0.000 9%,Ca的检出限为0.000 03%,B的检出限为0.000 015%,Sr的检出限为0.000 007 4%。按照实验方法测定高纯NaNO₂中...     

一种改进的分布式航迹估计融合算法研究

在航迹估计融合算法研究中,加权融合估计算法实现起来特别容易,因此得到了广泛应用。但由于其加权因子直接影响融合结果,一般说来都根据平时经验制定其加权因子,导致算法性能很不稳定,设计起来也不方便。针对此问题,设计了一种改进加权融合算法,并与其它算法进行比较,结果表明,算法稳定性更高,设计更科学,融合效果更好。     

在强突出条带施工底板抽放巷的试验

为解决尚庄井东翼采区的防突问题,在3652顺槽底板中掘一条底板岩巷,超前于3652顺槽,利用岩巷打煤层抽放孔,预抽3652顺槽前方及两帮瓦斯,使3652顺槽煤巷安全施工.