基于多智能体的信息融合系统

论文概述了智能体理论及其在信息融合方面的研究情况,总结了多智能体信息融合的基本方法,基于JADE平台,设计并实现了一种多智能体信息融合系统.     

基于整车多学科性能提升的轮胎优化设计

为了提升整车路噪、平顺性以及疲劳耐久综合性能,构造了序列近似多目标优化方法,结合虚拟试验场(virtual proving ground,VPG)技术对轮胎参数进行了优化设计。采用径向基函数代理模型建立了CDTire轮胎模型关键物理参数与整车多学科性能VPG仿真输出响应的显式数学关系,基于多目标粒子群优化算法与自适应补点方法持续更新代理模型迭代求解逐步逼近真实Pareto前沿。通过设计变量分类建立2步法优化模型,求解匹配轮胎模型参数后,车辆关键测点的全频段噪声均方根、最大振动加速度均值及疲劳损伤均值分别降低了1.6%,10.4%及3.8%,优化效果显著。     

雅玛哈FJ750型发动机的五气门结构——发出更大的功率并改善燃油经济性

目前,日本的客车和摩托车发动机已普遍采用了每缸三气门和四气门结构,雅玛哈FJ750型摩托车发动机的设汁技高一筹,在新FJ750型四缸超级摩托车发动机每缸小小的空间布置了五个气门,成为世界上每缸气门最多的批量生产发动机(宏达NR500豪华     

气道稳流模拟试验系统开发及评价方法数值处理分析

气道稳流模拟试验可以模拟实际发动机的进气状况,评估发动机进气系统的流通特性及进气道涡流形成能力,为发动机进气系统开发及燃烧过程研究提供重要的试验依据。本开发的发动机气道稳流模拟试验系统采用上下位机结构实现两级控制,具有自动化程度高、安全可靠、便于扩展维护的特点,实现上位测控软件的智能化设计,采用的数值处理方法使试验结果的计算精度得到明显提升。     

航空发动机燃烧室机匣车加工刀具研究

本文的研究课题主要来源于航空发动机某型号燃烧室机匣的车加工刀具研究.     

碗扣式支撑体系施工过程监测及结果分析

通过对地铁站碗扣式支撑体系施工过程监测结果分析,探究支撑体系立杆和水平杆的受力特征,结合地铁站支撑架的特点,分析支架节点刚度、荷载分布对支撑体系的内力分布影响。研究结果对支撑体系设计优化和监测点布置有一定参考价值。     

基于XML的计算机自适应测试技术的应用研究

测试是远程教育系统的重要组成部分之一.计算机自适应测试具有测试精度高、速度快等优点,但目前在远程教育中应用的还较少.文中在对自适应测试理论的研究基础上,指出了自适应测试在应用中存在一些主要问题,提出了利用XML按照教育资源规范进行IRT试题描述的方法,解决了IRT题库的建设和共享问题.结合Java技术较好地解决了自适应测试中的计算量大的问题,最后简单地描述了系统的实现过程,并给出了系统的设计模式.     

串联混合电动汽车动力系统的设计

从串联混合动力系统的结构和工作原理出发,完成了QY6720HEV型混合电动汽车动力系统的部件选型,介绍了动力系统的控制策略,并通过仿真计算检验了部件选型的合理性及控制策略的先进性,为该型电动汽车的开发提供了理论指导.     

以地震波作为激励信号校准拾振器灵敏度

针对各种测振仪器的校准问题,以地震波作为校准激励信号,对振动比较法校准进行了研究。分析了校准的影响因素,对地震波复现进行了较为详细的研究,在中国地震局工程力学研究所振动计量开放实验室的水平向低频标准振动台上,利用选取的几组地震波实际进行了地震波复现实验,计算了地震波复现的相关系数,结果表明相关系数在0.95以上,较好的实现了地震波复现。最后利用几组不同的地震波作为激励对拾振器灵敏度进行了校准,并和激光绝对法校准结果进行了对比,两种方法获得的灵敏度结果一致性较好。该方法对未来地震仪器的校准提供了一种可供选择的途径。     

虚假信息诈骗行为对移动网络的危害及对策

本文详细分析了虚假信息诈骗行为的起源与演变及其对移动网络的危害,对其本质进行了剖析,并提出了相应的对策,以供相关技术人员参考.