NPC太阳电池的TiO2薄膜结构的研究

采用溶胶凝胶法、粉末涂敷法和磁控溅射法在导电玻璃上制得纳米TiO2薄膜。电子衍射和X射线衍射实验表明该薄膜主要是锐钛矿相结构，透射电子显微镜实验证明了薄膜晶粒为纳米尺度，扫描电子显微镜实验观察了薄膜的表面形貌。分析并讨论了利用以上各种方法制得的纳米TiO2薄膜的结构及其所组成的染料敏化太阳电池的性能。发现由致密TiO2层和多孔TiO2层组成的多层TiO2薄膜组装的太阳电池的性能优于任一种单层TiO2薄膜。     

特高压直流输电线路大截面钢芯铝绞线选型研究

导线选型在特高压直流输电工程中占有重要地位,导线选型既要满足输电线路的电气性能、机械性能的要求,又要具有一定的经济性。采用全寿命周期的经济性计算方法,对1 000 mm2和1 250 mm2不同截面及分裂数的导线在±800kV和±1 100kV直流输电线路中应用的技术经济性进行了比较和分析。分析结果表明,损耗小时数、上网电价对导线选型具有直接影响,导线选型应综合考虑各影响因素,确定合理的导线方案。     

浅谈胶带输送机回程胶带的跑偏及控偏装置

一、空载胶带跑偏的危害对胶带输送机空载回程胶带的跑偏问题,一般不象承载胶带跑偏撒料那样容易引起人们的注意。这是因为承载胶带跑偏后输送量减少,并且沿输送机局部或全线撒料,影响正常生产和设备的安全运行。而空载回程胶带的跑     

地铁隧道衬砌管片承载力试验及计算方法

对3片1∶1衬砌管片进行了承载力试验,分析了试验加载方式和配筋率对钢筋混凝土衬砌管片破坏机理、极限荷载的影响。试验结果表明,轴力作用可以有效提高衬砌管片的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载;衬砌管片屈服荷载和极限荷载随配筋率的提高而提高,但提高幅度不大,而配筋率的提高对开裂荷载基本无影响。根据衬砌管片偏心受压破坏模式,给出了衬砌管片偏心受压承载力实用计算公式。     

土层弹性抗力盾构衬砌内力计算分析

以沈阳地铁一号线区间盾构隧道为研究对象,采用考虑地层弹性抗力的修正惯用法和布伽耶娃法对衬砌管片环进行内力计算。探讨了不同计算方法对盾构隧道衬砌弯矩、轴力、剪力的大小和分布规律的影响,得出的结论可为盾构隧道衬砌的设计提供参考。     

轨道交通地下三层车站结构抗震分析

随着人们对地震作用认识的不断加深,特别是地震工程经验的不断积累,地下工程结构的抗震设计越来越受到重视。文章以重庆一座在建的地下三层轨道车站为工程背景,在地震荷载工况下对结构采用等效静力法进行计算分析,并和人防组合工况进行比较分析。计算结果表明,在罕遇地震作用下,结构断面尚未达到最大承载能力极限状态,结构仍处在弹性工作状态。由于地下车站兼具防空功能,人防级别较高,结构断面也相对较大。在地震设防烈度较低的地区地震荷载往往并非最不利控制荷载,结构的最不利工况组合为人防组合。结构设计时,应对两种工况组合进行计算分析,确定结构的最不利受力状态。     

槽式液体分布器进液情况的CFD模拟及试验

对Φ2 400 mm填料塔中槽式液体分布器的初始布液状况进行了数值模拟及试验,采用VOF模型处理主槽液面波动问题。结果表明,进料管冲击水柱会引起一级槽液面回流,湍动集中在冲击区域周围,进料管数量和液流速度是影响主槽液面波动和流场的主要因素,模拟结果与试验结果一致。     

填料塔技术在加氢分馏塔和稳定塔改造中的应用

采用全规整填料技术对加氢分馏塔和稳定塔进行技术改造，在工艺流程的计算机模拟和流体力学性能核算的基础上提出了具体改造方案。工业运行数据表明，改造后的加氢装置处理能力扩大了29％，主要产品收率也得到大幅度提高，其中加氧柴油收率提高了12个百分点，产品质量也得到明显改善。     

塔里木河生态综合治理水量变化初探

结合7年来塔里木河生态综合治理的实施,分析塔里木河水量变化。结果表明:经综合治理,断流多年的塔里木河下游河道重新受水,水文情势变化显著;塔里木河上中游向下输送水量的能力明显增强,下游来水和耗水增加;上游耗水增加,中游耗水减少;塔里木河干流来水量减少趋势已经被初步遏制。今后,需进一步加强塔里木河流域水资源统一调度管理。