混杂纤维掺率对无熟料再生砂浆力学性能的影响

通过粉煤灰和矿渣完全取代水泥,并利用25%的再生砂等量替代天然砂,探究不同纤维不同掺率对无熟料砂浆的力学性能的影响。试验表明:聚丙烯和聚丙烯腈纤维的掺入可显著提高砂浆的抗压和抗折强度,双掺的组合比例对砂浆抗压和抗折强度的影响显著。     

洞室围岩交叉锚固结构抗爆性能模型试验研究

为进一步提高已建成地下洞室的抗动载能力,本文提出围岩外交叉锚固的方法对洞室进行加固;随后利用相似理论建立了洞室外交叉锚固的试验模型,并对加固后的洞室模型进行了爆炸试验;通过采集分析影响洞室稳定性的拱顶位移、拱顶和底板部位的加速度参数,对比研究了外交叉锚固洞室的抗爆能力。通过模型爆炸试验得到:在相同爆炸荷载作用下,经过外交叉锚固加固后洞室的位移峰值和残余变形值均降低,处于爆点正下方的测点降低幅度范围约为20%~50%,洞室拱顶附近的加速度峰值降低幅度为20%左右,由此可见本文提出的外交叉锚固洞室的加固方法能够有效地提高洞室的抗爆性能。     

混凝土结构工程加固施工技术研究

目前在我国经济建设持续发展的过程中,越来越多的高层建筑结构对于混凝土提出了全新的要求,建筑经过了长时间的风化,混凝土的整体强度无法满足工程的实际使用需要,同时也会对建筑工程的安全系数带来相应影响。基于此,对混凝土结构加固施工技术进行分析,提出加固过程中的注意事项,保证加固施工的方案能满足工程实际需要。     

喷射气举技术在海底三通保护架安装中的应用

喷射气举安装技术在海底结构物安装中的应用是一项创新应用技术.该技术解决了专业施工资源和施工机具的限制,提高了施工效率,降低了施工费用,实际应用效果良好.     

反应装甲干扰射流过程数值模拟

文中应用三维有限元程序(LS-DYNA),对射流侵彻反应装甲飞板运动变形及干扰射流的过程进行数值模拟,对比实验结果,反应装甲飞板运动与变形过程与实验结果基本一致。数值模拟结果还表明:射流斜侵彻反应装甲时,飞板不仅对射流具有"切割"作用,同时还使后续射流发生偏转,射流偏转速度与卵石模型基本吻合。     

基于RSU/OBU和压力传感器的规范停车管理系统

为了达到更规范,更方便快捷安全的停车,基于RSU/OBU技术,并且结合压力传感器开发了一种车轮精确定位的规范停车管理系统。该系统不仅将时下流行RSU/OBU技术应用了进来,更是把人工智能技术和停车场相结合起来,保证了整个系统的自动化、智能化。     

简易可调断面滑动式模板台车技术应用

结合某人防地下工程设计,就其工程性质的特殊性,采用可调断面滑动式模板台车,介绍了该模板台车的结构及其施工工艺,指出其与传统模板台车相比具有的优越性,从而降低成本,提高效率。     

钢格栅喷混凝土支护下的软岩控制效果分析

结合某地下工程施工软岩实际情况,为验证钢格栅喷混凝土初期支护设计强度的合理性,采用专业岩土分析软件FLAC-3D建立相应的数值模型,对支护设计参数的围岩控制效果进行了分析,并与现场实际观测效果进行了比较,证明了支护措施的科学有效性。     

大断面盾构隧道结构横向刚度有效率的原型试验研究

通过对盾构隧道横向刚度有效率的影响因素进行分析,提出了针对大断面水下盾构隧道横向刚度有效率的原型试验求解方法,进而对南京长江隧道及广州珠江狮子洋隧道管片衬砌结构开展原型试验,得出两座隧道管片结构 和 随荷载条件变化的规律。结果表明,在同等荷载条件下,断面越大, 越小,对应 越大,错缝结构的 大于通缝结构。正弯区与负弯区的 不同,对于不同的管片结构型式, 与 的对应关系不同。同时,针对两座隧道不同结构形式给出了 , 的关系曲线,并提出了 10 m 级和 15 m 级水下盾构隧道通缝与错缝条件下 与 的建议值。