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91.
N,N-二甲基乙醇胺(DMEA)是一种很有前途的吸收剂,具有较快的反应速率和较高的CO2捕集能力。在本研究中,DMEA作为一种新型吸收剂被应用于中空纤维膜接触器,用于从CO2/CH4气体混合物中分离CO2。通过建立二维稳态数学模型,模拟了MEA、DEA、MDEA和DMEA四种吸收剂在不同操作条件下对CO2吸收性能的影响。结果表明,脱碳性能大小为MEA>DMEA>DEA>MDEA;气相参数对脱碳率的影响比液相参数更显著;提高气体流速和CO2浓度,脱碳率均会下降;提高液速和吸收剂浓度,脱碳率均增大,适当提高吸收剂流速和吸收剂浓度可以提高CO2去除效率。此外,CO2吸收通量将随着气体速度的增加而增加,随着液相中CO2负荷的增加而减少。最后,通过两种影响因素共同作用确定了膜接触器分离酸性气体的最佳操作条件。因此,膜吸收法在天然气脱碳方面有良好的潜力。 相似文献
92.
20世纪70年代,电力工作者开始对系统区域间的可用输电能力(Available Transfer Capability,ATC)进行研究。在联邦能源管理委员会(Federal Energy Regulatory Commission,FERC)下达要求输电网的运行单位需计算ATC的命令之后,ATC的研究受到了广泛的关注。快速、可靠地评估ATC对系统的输电可靠性和电力市场交易顺利进行有着重要的作用。基于预测校正内点法计算速度快、鲁棒性好、快速收敛等优点,将预测校正内点法(Predictor-corrector Primal-dual Interior-point Method,PCPDIPM)应用于电力系统ATC计算;通过对模型进行仿真分析,与传统原对偶内点法(Primal-dual Interior-point Method,PDIPM)计算ATC进行比较,验证模型的实用性和算法的有效性及快速收敛性。 相似文献
93.
94.
针对无人车在越野环境下难以高速、高精度地跟踪复杂路况的问题,设计了一种参数自学习的前馈补偿控制器,与模型预测控制方法构成前馈-反馈的控制结构。在该控制结构中,前馈控制根据实时状态的跟踪误差在线更新学习系数,有效考虑车辆高速运动过程中无法精确建模的非线性动力学特性以及复杂路况不断变化的曲率和路面条件等的影响,在保证稳定性的同时快速减小跟踪误差。在越野场景进行了高速的S型与直角弯路径跟踪实车实验来验证参数自学习控制器的有效性,结果表明,所设计的参数自学习控制器相比传统的模型预测控制器跟踪误差和横摆都较小,在跟踪精度和车辆稳定性上都有较大改善。 相似文献
95.
96.
97.
为了研究对水库库区内水生生物的结构及水质有重要影响的水温分层现象,开发了一种基于温度传感器DS18B20的多点温度采集系统,介绍了该系统下位机部分单片机与传感器硬件连接及程序设计流程,阐述了上位机软件设计中的多线程技术、串行通信及上位机、下位机通讯协议的实现,给出了程序设计流程。模拟应用结果表明,该系统达到设计目标,可以实现20点温度数据同步采集。 相似文献
98.
99.
针对现有电力系统稳态分析应用架构扩展能力弱、无法适应跨省地调度机构的大范围应用问题,提出了一种基于云计算技术的跨区域并行电力系统稳态分析服务及弹性调度管理系统。详细介绍和分析了该系统的总体架构、容器化封装、资源隔离、服务弹性调度、运行监控等关键技术。采用微服务技术将分析服务模块化,并通过容器技术实现分析服务的部署、隔离和动态扩展。同时采用基于随机高级Petri网模型的算法实现分析服务的弹性调度。通过多种稳态分析服务应用实例,证明所设计的系统整体运行稳定,系统架构具备良好的可扩展性,能够满足跨省地调度机构大范围稳态分析计算的应用需求。 相似文献
100.
运用岩土工程三维有限差分软件FLAC3D,分别在Mohr-Coulomb、Elastic和Drucker-Prager三种岩土本构模型下,对作用在支挡结构上的主动土压力进行数值模拟,并与朗金土压力理论计算方法进行比较,比较研究FLAC3D中不同模型的选择对分析结果的影响,为研究主动土压力问题时合理选择本构模型等数值模拟关键技术问题提供参考。 相似文献