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991.
关于开展岩体工程科学方法论讨论的倡议 总被引:1,自引:0,他引:1
薛守义 《岩石力学与工程学报》1998,17(4):467-467
真正的科学发展往往是通过修正基本概念的方式发生的,而学科的基本概念与学科的基础直接相关。任何学科都应以自己研究对象的内在本质为基础,概念的基础是事物的本质,对事物本质的不正确认识所得出的概念是虚假的概念。本世纪初,各种不同学科都有一种倾向醒觉起来,就... 相似文献
992.
钢筋焊接网技术的应用情况和建议 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,在钢筋混凝土结构中,钢筋和混凝土所以能共同工作,主要是依靠它们之间的粘结力。钢筋混凝土构件开裂以后,裂缝发展的快慢、裂缝的疏密和大小程度,以及裂缝的分布,均由混凝土和钢筋的粘结状况决定。受弯及受拉构件在使用阶段一般均带着裂缝工作,其使用性能在很大程度上受裂缝开展宽度的限制。因此,钢筋的有效强度受变形的制约,不能得到充分发挥。特别是冷拔钢筋,经冷加工后强度提高很多,但弹性模量却有所降低,相应的变形增大,且冷拔钢筋表面又特别光滑,与混凝土的粘结力更差。为充分发挥钢筋的有效强度,并将裂缝宽度… 相似文献
993.
994.
目前高速运载器的研究已成为国内外航空科学领域的热点问题,速度的提高导致传统的空气热沉已经不能单独作为环境控制系统的制冷工质,同时电子设备的剧增带来更多的热负荷和更大的电量消耗,因此发电量和制冷量成为制约高速运载器性能提高的两大难题。从最基本的空气压缩制冷循环出发,结合现有的燃油作为热沉的环境控制系统,提出一种新型的高速运载器发电制冷技术方案,并对其稳态性能做出详细的分析研究。该方案可以充分利用燃油作为热沉,在保证燃油不超过安全温度限时将机载热负荷有效传递给燃油,最后送入发动机燃烧,而且可以实现利用高温高压的空气作为动力驱动发电装置,满足高速运载器对于电能的需求。经过详细的理论计算和计算机建模仿真,得出的研究结果表明,在1.45 kg·s-1、644℃和3.89 bar(绝压)的引气条件下,通过调整系统的各个部件参数,保证燃油最高温度不超过150℃时,系统的发电量可以达到200 kW;同时在100 kW热负荷条件下可以将舱室的温度控制在30℃左右,能够很好地满足高速运载器对于电能的需求和热负荷的控制。 相似文献
995.
996.
997.
[目的]建立了QuEChERS-气相色谱串联质谱(GC-MS/MS)同步测定香蕉中有机磷、有机氯、拟除虫菊酯等40种农药残留量的方法。[方法]样品以1%(体积分数)乙酸-乙腈为提取溶剂,经QuEChERS法净化后,采用气相色谱-串联质谱法在多反应监测(MRM)模式下检测,基质匹配标准曲线外标法定量。[结果]在0.050~1.000 mg/kg范围内,40种农药的线性方程具有良好线性,相关系数(r2)均≥0.99;检出限(LODs)范围为0.005~0.010 mg/kg。在0.050、0.100、0.500 mg/kg 3个添加水平范围内,平均回收率在71.2%~110.9%之间,相对标准偏差(RSD)在1.2%~12.1%范围内。[结论]该方法简单、快速、灵敏度高、重复性良好,适用于分析香蕉样品中多种农药残留量的定性和定量分析。 相似文献
998.
999.
一种基于灰色理论的企业信息化水平综合评价方法 总被引:5,自引:0,他引:5
对企业信息化水平评价问题进行系统分析,建立企业信息化水平的评价指标体系,用一种基于灰色理论的集成方法进行综合研究,即利用灰色统计的方法建立测评矩阵,并用灰色关联分析来确定相关指标的权重,然后利用模糊方法进行综合评价,使得评价更为科学合理。 相似文献
1000.