基于交叉偶极子声波和固井质量测井评价压裂缝方法

对压裂缝高度的评价一直是评价储层压裂效果的核心,由于受制于海上施工时间及放射性污染等因素,传统的井温测井、同位素测井等评价方法无法在海上油田应用。在评价固井水泥窜层风险基础上,过套管交叉偶极子声波和声波水泥胶结(SBT)固井质量测井技术相互结合,可以准确地评价海上致密储层压裂缝高度,从而定量对压裂施工效果进行指导和评估。通过多口井实际应用,该技术方法效果较好,值得推广应用。     

塔里木地区钢筋混凝土构筑物开裂的原因及防治

１工程概况塔里木石化厂某大型水池（图１）,南北向长４８.８ｍ、东西向宽２９.８ｍ（分六格）、深５.３ｍ,地面以下２．５５ｍ,壁厚４００ｍｍ,设计混凝土标号Ｃ２５,抗渗Ｓ６级。该池１９９７年６月中旬破土动工,采取“两头”施工法,分别依次浇筑北边、南边的底板和池壁,养护４０ｄ后,采用膨胀混凝土浇筑后浇带（刚性变形缝）,按规范养护,且安全越冬。１９９８年４月,在池壁抹面处理前进行检查中发现：池壁东侧后浇带结合部有微裂（未贯穿）,另外还有一条未贯穿裂缝,池壁西侧也有未贯穿裂缝三条（包括后浇带结合部一条）。…     

物探技术在渤海西部走滑断裂带研究中的应用

通过多种物探技术参数测试和对比研究,对渤海海域西部走滑断裂带进行刻画;应用海底电缆宽方位采集技术、属性分析和滤波相干技术,提高了断裂分析精度和微小断裂识别能力;利用叠后目标处理技术增强了地震同相轴连续性,提高了断裂和潜山顶面的成像精度。多种物探方法的应用识别刻画出了渤海西部海域复杂走滑断裂带的构造演化特征,并首次完成新近系右旋走滑位移量分析。     

三门峡水利枢纽底孔应力试验分析

三门峡水利枢纽溢流坝段导流底孔改建为永久泄流排沙底孔后，改变了底孔的结构受力条件，底孔应力在新的运行条件下能否满足强度要求，是设计中的一个关键问题。底孔应力十分复杂，因此采取综合分析方法，包括应力试验、现场观测、三维有限元应力分析等，并根据应力结果提出了改建措施，保证了结构的安全。     

万家寨水电站蜗壳组合结构有限元分析

万家寨水利枢纽工程电站采用全埋式金属蜗壳，按“蜗壳内水压力—钢衬—垫层—外围混凝土—结构上部荷载及自重”联合作用的力学模型， 用ＳＡＰ有限元结构分析程序， 对蜗壳组合结构进行三维有限元分析， 研究结构整体的应力分布及蜗壳垫层包角的合理范围。     

基于高阶累积量故障特征提取的化工设备电子电路故障诊断

研究设计出化工设备电子电路故障诊断系统,通过分析采样得到化工设备故障电路的特征信号,对化工设备电路的故障进行诊断并定位。化工设备电子电路故障诊断的信号采集模块配置8路采集通道进行采样,并以闭环控制的DC-DC变换电路建立仿真模型。经过高阶累积量(HOC)算法处理得到含有原始数据大部分信息的主成分,并组合成新的化工设备数据信息特征向量,降低了数据维度。实验结果显示,故障诊断技术的硬故障诊断率为100%;对化工设备电路中发生软故障的诊断率最高为100%,最低为93%。     

河北省某滑坡形成机制与分析评价

随着社会的快速发展,强烈的人类活动导致了许多滑坡地质灾害的形成,研究滑坡地质灾害的影响因素和治理措施一直是许多工程技术人员和研究学者的研究主题。本文通过对河北省某滑坡的气象水文、地形地貌、地层构造、工程地质条件并结合人类工程活动进行了综合分析,准确得出本次滑坡地质灾害发生的影响因素,在分析滑坡地质灾害成因的基础上,结合研究区内滑坡体的发育特征、场地条件,针对其成灾特点提出了削坡减载、格构护坡等防治措施建议,达到了消除地质灾害隐患的目的,从而为同类滑坡地质灾害防治提供了一些经验和参考。     

一种基于发动机转矩预估的车速控制方法

基于发动机转矩预估,本文设计了一种车辆速度控制方法。综合考虑了发动机转矩输出特性、迎风阻力、坡道阻力,滚动阻力等因素,使用输入的目标加速度,预估出需求的目标发动机转矩,计算出目标加速踏板开度、制动踏板开度,进而控制车辆纵向行驶。实验结果表明,该方法可以有效地完成车辆速度控制。     

大断面空间交叉隧道变形及支护力学特性分析

在山区修建公路交叉隧道时,由于受交通安全的要求和地形条件的限制,通常需要在隧道交叉的位置,扩大主隧道断面,设置紧急停车带,用以确保隧道内公路交通的安全与畅通,并防范交通事故发生时,引离故障车辆于干道。文章通过三维数值模拟分析,对长河坝水电站公路交叉隧道结构的稳定性,进行分析研究,以保证本期主隧道与多座支洞隧道空间交叉结构的施工安全、顺利,使隧道结构衬砌受力合理,为设计优化提供可靠依据。