分布式发电接入配电网后对系统电压及损耗的影响分析

针对分布式电源(Distributed Generators,DGs)类型的多样性及其接入对配电系统影响的差异性,研究了不同类型的DGs在接入位置、接入容量发生变化时对系统电压及网损影响的变化规律.通过对不同类型DGs的分析处理,运用改进前推回代法潮流计算程序对其接入辐射状配电网前后的电压分布,有功损耗进行精确计算,并采用系统电压改善程度、有功损耗改善程度指标来评价不同类型DGs对系统电压和网损的影响程度.通过IEEE33节点系统的仿真试验,全面总结了不同类型DGs在配电网中接入位置、出力,布局等方面改变时电压及功率损耗的变化规律.     

配气机构振动的研究

本文根据实测、模拟计算和理论论证得出机构的振动是必然存在的,由此入手,讨论了减轻振动的措施。文中还介绍了配气机构气门速度、阻尼、刚度等动态参数的测定方法,并提出了一种考虑阻尼项的动力修正方法。     

用双传感器法提高内燃机瞬时转速测量精度的研究

通过分析内燃机飞轮瞬时转速的测量误差,提出角度误差是测量飞轮瞬时转速的主要误差来源,并提出一种精确测量内燃机飞轮瞬时转速的方法-双传感器法。在单缸机和4缸机上采用本方法测量了飞轮瞬时转速,并与传统方法作了对比。试验结果表明：用双传感器法可有效消除测量飞轮瞬时转速过程中因加工及磨损造成的角度误差,提高了内燃机飞轮瞬时转速的测量精度,本方法同样适用于其它旋转机械的瞬时转速的精确测量。     

电控汽油机起动及暖机工况燃烧状况的分析统计

根据在电控汽油机上实测的气缸压力、瞬时转速等参数 ,对汽油机起动及怠速暖机过程中正常燃烧、不完全燃烧及失火时相应的示功图及瞬时转速波形的特点进行了分析。结果表明 :汽油机冷起动后 ,缸内处于不稳定的燃烧状态 ,出现不完全燃烧或失火 ,并且各缸间的燃烧稳定性相差很大。     

连杆小头载荷分布与应力分析

本文分析了与实测结果较为符合的连杆小头拉压载菏的分布规律、推导出应力计算式,并指出强度校核时较确切的危险截面位置。     

对内燃机主轴承作用力计算的讨论

本文介绍了用“连续梁法”计算内燃机主轴承作用力,讨论和推证了该方法的计算公式。     

内燃机轴承中滑油摩擦功率的计算

前言长期以来,在内燃机产品设计中,对曲轴主轴承及连杆轴承的计算仍然采用较粗略的计算方法。如对其最大比压、平均比压及作为发热指标的P V值等进行校核。这样的方法虽然简单但很粗略,很多对轴承工作有重要影响的因素没能考虑进去。     

用连续梁法计算曲轴弯曲应力

内燃机曲轴是支承在弹性支座上的复杂的三维静不定梁。曲轴的弯曲应力可用两种计算方法算出。以往采用一很简单的方法——‘单曲拐法’,这方法计算弯曲应力最简单,它假设考虑一个单曲拐支承在主轴承的中心线上。显然,所得出的结果与实测值差别较大。另一较复杂的方法是‘连续梁法’。它考虑弹性支座的连续梁,由于它与实际状况有良好的吻合,所以在内燃机设计阶段有着重要作用,并且近年来日益广泛被采用。本文述及‘连续梁法’的原理、公式、计算源程序,并给出一台12V型柴油机在DJS—130电子计算机上的计算结果。     

通过强口令实现网络系统应用的安全保护分析

本文从口令安全机制模型入手,分析了现实中因口令的设计与管理而带来的种种安全问题,给出了构建一个强口令的必要条件,并结合实际分析了口令设计的＂敏感问题＂。