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针对SK6弧焊机器人设计研究了弧焊机器人离线编程系统(A WOPS),该系统由几何特征提取及建模模块、焊接姿态规划模块、焊接参数规划模块、机器人程序自动生成模块、机器人仿真及通讯模块等6个模块组成。系统人机界面友好,并引入了智能化专家知识,系统自动化程度较高,本文对日文较件MRCWORD进行了探索性二次开发,实现了弧焊机器人离线仿真及焊枪与工件构建和计算机与机器人通讯的功能。对典型的焊缝(马鞍型)进行了实焊验证。结果表明,该系统是可行的,编程的效率显著提高,焊缝内外在质量优良。 相似文献
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无熔深堆焊铜技术研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对钢表面熔敷(覆)纯铜层,提出了“熔敷焊”工艺方法。金相和SEM检测表明:该工艺实现了钢基体与熔敷层的无熔深焊接,铜层与钢基体有良好的冶金结合,界面无未溶合、夹渣、气孔等缺陷。力学性能试验表明,焊接界面结合剪切强度超过了铜的强度。经能谱面、线扫描和成分分析表明,钢基体未发生熔化,基体与铜熔敷层的过渡区域宽仅几十微米,熔敷层中基体成分含量小于1%。 相似文献
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采用热电偶测温和金相观察等手段,分析铜钢熔敷焊焊接过程中各个位置温度变化对熔敷层结合部位的影响,研究了良好结合层与对应温度之间的关系,为实现焊接过程的实时检测与控制提供了依据. 相似文献
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应用有限元分析软件ADINA,对摩托车车架前叉与主梁加强板中心处短焊缝建模,模拟该处温度场和应力场的动态变化过程。对温度场及残余应力的分析表明,经短暂的焊接热循环作用,以短焊缝为中心,在前叉管的轴向和周向均存在应力;摩托车正常使用时,车架前叉与主梁加强板中心处有一定的冲压力存在,短焊缝的存在使得车架上的应力较为集中,易造成车架短焊缝处断裂,引发事故。所以车架前叉与主梁加强板中心处应该不要焊上。ADINA软件在焊接上的应用为预测焊接结构的残余应力以及分析焊接事故原因提供了一种方法。 相似文献
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