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论述了磷石膏的杂质类型以及预处理方式。指出杂质对磷石膏建材制品质量的不利影响,以及预处理工艺存在的二次环境污染、除杂效率低、经济成本高等问题,严重制约磷石膏的建材资源化利用。提出磷石膏高效、低耗能、低污染预处理工艺以及应用新途径的探索已成为磷石膏建材资源化高效利用的迫切需求。 相似文献
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将氧化石墨烯和乙烯基三乙氧硅烷(TEVS)混合液进行γ射线辐照处理,制备聚硅氧烷功能化的改性氧化石墨烯(GO-Si),并通过红外光谱(FT-IR)、拉曼光谱(Raman)表征分析GO-Si的结构。在辐照时,随着吸收剂量增加,聚硅氧烷的接枝量也随之增加;由于TEVS的接枝聚合,GO-Si表面的聚硅氧烷含量明显提高。将GO-Si和羟基硅油共混,制备室温固化的硅橡胶/改性氧化石墨烯复合材料(SR/GO-Si),与未改性氧化石墨烯(GO)相比,GO-Si与硅橡胶基体相容性更好,分散更加均匀。对SR/GO-Si和纯SR的力学性能、导热性能和辐照效应进行对比分析,结果表明,GO-Si的引入可以明显提高复合材料的综合性能,导热系数从0.13 W•m-1•K-1提高至1.1 W•m-1•K-1,拉伸强度提高了149%。在90 kGy辐照条件下,GO-Si的引入对复合材料的辐照效应起到积极作用,提高了拉伸强度和硬度,SR/GO-Si有望在低剂量辐射环境下作为电子封装热界面材料使用。 相似文献
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为深入理解纳米三氨基三硝基苯(TATB)炸药在不同贮存环境下的稳定性,设计了90℃,不同湿度(10%RH、50%RH和90%RH)以及低气压(200 Pa)等多种贮存环境条件,借助中子小角散射(SANS)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、拉曼光谱(Raman)、红外光谱(IR)等表征技术,对不同温度、温湿度及低气压环境纳米TATB微结构演化规律进行了研究。实验结果表明,纳米TATB经45℃、60℃和71℃热老化后,其比表面积均明显下降,且老化温度越高下降趋势越显著并出现部分晶体颗粒长大;湿热极端环境(90℃,90%RH)则显著影响纳米TATB晶粒贮存稳定性,经短期(5天)贮存纳米TATB即出现显著的颗粒长大现象,尺寸约1~3μm;纳米TATB经90℃低气压(200 Pa)环境贮存也出现晶粒长大并呈微米级片状结构;基于不同贮存环境条件的试验结果,分析了纳米TATB长大熟化机制,即纳米TATB表面能较高,在温度和湿度作用下部分TATB分子克服能垒,迁移、扩散并在晶粒表面重排长大。 相似文献
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静电纺丝技术是一种简单易行、性价比高及可控性好的纳米纤维制备方法。本文综述分析静电纺丝技术的装置,主要包括前端喷射驱动装置、高压电源装置、终端收集装置等,进而引出其基本原理与纺丝步骤,对比溶液静电纺丝和熔融静电纺丝两种方法的区别与联系,并探究其制备技术的工艺影响参数与技术特点。总结国内外学者的工作,通过优化静电纺丝工艺参数条件,升级改进产品,提高加工生产效率和产量,使静电纺丝所制备的纳米纤维能够广泛应用于组织工程、医药工程、电化学工程、环境工程、光学工程、食品工程、纺织工程等领域中。 相似文献
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再生混凝土骨料的高孔隙率特性对砂浆抵抗冲击荷载具有积极作用,为研究再生细骨料水泥砂浆在复杂地下环境中应用于井下支护的可能性,制备了0、10%、30%、50%四种不同再生细骨料质量替代率的水泥砂浆。使用φ50 mm的分离式变截面霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)试验装置,对水泥砂浆进行0.25、0.35和0.45 MPa三种加载气压下的冲击试验,并测试再生细骨料水泥砂浆的静态抗压强度。通过比较不同替代率的再生细骨料水泥砂浆在不同冲击气压下的动态特性,研究再生细骨料砂浆的抗冲击性能。试验结果表明,随着替代率的提高,再生细骨料水泥砂浆的静态抗压强度呈先增长后降低的趋势,在替代率为10%时最大,替代率为30%以及50%时,其静态抗压强度也并未低于对照组;在相同冲击气压下,随着再生细骨料替代率的提高,试块所能承受的冲击荷载也随之提高;在相同替代率下,试块的动态抗压强度以及极限韧性随着冲击气压的增大呈现增加趋势;在应变率60.29~143.379 s-1时,50%替代率再生细骨料砂浆的动态强度增长因子(DIF)均高于其他组,该替代率的水泥砂浆的动态抗... 相似文献
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为更好地了解T型管液压成形过程中,内液压力、轴向推力以及加载路径对T型管的极限液压胀形深度的影响,本研究选用2.5mm壁厚的QSTE340钢管为研究对象,采用解析法和数值模拟分析相结合的方式进行了较为详细的研究。首先结合解析法获得T型管胀形的理论最佳内液压力和轴向推力参数,而后结合有限元软件Abaqus对比了不同内液压力和轴向推力对管成形的贡献,利用解析法获得的内液压力和轴向推力可以获得较好的T型管胀形效果,同时加载路径的变化会对T型管的胀形效果有较大影响。上凸型加载路径的轴向推力和下凹型加载路径的内液压力可提高T型管胀形的极限深度。 相似文献