4Cr14Ni14W2Mo钢氮化层剥落的研究

Unthank等人曾指出,含Cr高的奥氏体不锈钢在600～800℃氮化时,将沿晶界形成大量的CrN,并可能导致沿晶开裂,造成氮化层剥落.Kindlimann和Ansell认为,氮化表面上Fe或Ni-Fe的氮化物增到一定厚度时将产生“白亮层”,冷却时可能剥落。高濑孝夫在讨论氮化温度对18-8钢氮化层脆性影响时指出,低温氮化易出现氮化层剥落。本工作通过氮化前对试样作适当的预先热处理找到了解决氮化层剥落的方法,并探明了氮化层剥落的原因。     

间断性润滑机床的控制装置

该装置广泛用于机床设备的润滑，它可以根据机床情况，对机床润滑进行间断性控制，可使油泵电机工作从2－300秒可调，使暂停时间从20-30000秒可调，并且有联锁控制，当润滑系统在规定的时间内，润滑压力达不到要求压力时，将切断机床控制电路显示故障，同时还可以手动控制。电路原理该电路由电源电路、脉冲发生电路、分频器，RS触发器、显示电路组成。1．电源电路：变压器次级电压在接整流滤波产生一路24V的直流电压，供给继电器和指示灯。次级线圈的另一路经过串型电源产生5V直流电压，供给脉冲发生电路和各集成块。2．工作脉冲发生电路…     

基于核矩阵的Isomap增量学习算法研究

Isomap算法嵌入向量求解依赖于所有的初始样本,在增加新数据时需要较长时间重新计算所有数据样本间的测地距离.为了提高运算速度,提出一种基于核函数的增量学习Isomap算法,将测地距离矩阵当作一个核矩阵,并通过常数增加的方法保证测地距离矩阵满足Mercer条件,算法只需要计算新增点与原有数据点间的测地距离.与核主成分算法一样,新增点的投影值计算变为核矩阵上的特征分解.在Swiss,Helix和多姿态人脸数据中的实验结果表明,算法大大降低了计算复杂度,有利于快速发现隐藏在高维空间的低维流形分布.     

基于Rough集的规则学习研究

Rough Sets方法是一种处理不确定或模糊知识的重要工具,本文在对Rough Sets理论进行深入研究的基础上,提出了一种基于Rough Sets的自增量学习算法,该算法利用简化的差异矩阵和置信度,能较好地进行确定性规则和非确定性规则的学习。     

ZnCl2/Si-MCM-41催化剂的制备、表征及催化性能研究

通过浸渍法制备了新型的环境友好催化剂ZnCl2／Si-MCM-41。考察了它在苯与苄氯的苄基化反应上的活性，探索了制备ZnCl2／Si-MCM-41负载试剂的最佳制备条件。研究表明：ZnCl2／Si-MCM-41的最佳制备条件是负载量为4mmol/g，活化温度为150℃，活化时间为5h。通过XRD、TG、FT-IR对催化剂进行表征，发现ZnCl2在较低负载量时，ZnCl2充分分散在载体孔道内，对催化剂载体的结构没有明显的影响，而且此负载试剂上苯的苄基化反应的活性中心不是晶体ZnCl2，而是存在于载体表面的非晶态ZnCl2物种。     

提高无刷直流电动机最大运行电流的一种方法

针对无刷直流电动机控制系统限流功能在高转矩和堵转两种运行工况下的矛盾，文章提出了一种简便易行且性能价格优异的改进方法，并进行了理论上的论证和实际产品验证。     

基于“异或”门的组合逻辑化简CAD

“异或”门电路目前已作为基本门电路使用，但组合逻辑电路ＣＡＤ大多采用以“与非”、“或非”等为基本器件的设计技术。基于“异或”门的组合逻辑化简ＣＡＤ发展了传统的设计方法，把“异或”门作为基本逻辑门，研究出计算机自动逻辑设计的实用方法。对于某些逻辑设计，进一步简化了电路，使电路成本降低，可靠性提高，同时减少了门电路的级数，提高了电路的工作速度。     

江苏连云港全新世海滩岩的发现及意义

作者在江苏省连云港海滨首次发现了全新世海滩岩，这个发现使我国全新世海滩岩的北界从浙江省长涂岛（３０．２°Ｎ）北移到江苏连云港海岸（３４．９°Ｎ）。文章对连云港中－－晚全新世古气候、海平面变化、水动力条件、古地理环境等作了初步探讨。     

基于曙光5000并行机的远程并行调试器

并行调试对并行程序开发非常重要,然而传统的远程并行调试方式是采用登录(telnet)命令通过命令行的文本界面进行,非常繁杂。本文介绍了为曙光3000系统设计实现的远程并行调试器RPB(Remote Parallel Debugger)。RPB实现了完全并行调试等功能,并且具备图形用户界面,用户界面采用Java语言和Swing工具包实现,具备平台独立的特点。RPB采用客户端/服务器模式,客户端和服务器之间的通信采用当今流行的CORBA中间件技术。RPB支持通过局域网或广域网远程调试并行机上的程序,屏蔽了客户平台的差异和并行机地理位置上的差异,因而大大提高了并行机的好用性。     

利用旧轨道起重机改造悬臂式螺旋卸车机

山东铝业公司运输部1977年购进一台QTZ4-15型蒸汽铁路起重机,起重量15 t,主要用于铁路沿线的装卸作业.1983年我部有关技术人员将该起重机的原蒸汽锅炉除掉，改用6120发动机为动力，取得了良好的效果。由于使用年限较长，设备老化，性能下降，该机处于停用状态。